汽车用交流发电机的接线端组件的制造方法及接线端组件技术

本发明专利技术涉及汽车用交流发电机的接线端组件的制造方法及利用其的接线端组件，更具体来说，该接线端组件的特征在于，通过以下所述的步骤制造：第一步骤，进行开槽（ｎｏｔｃｈｉｎｇ）及穿孔（ｐｉｅｒｃｉｎｇ）工序；第二步骤，在上述开槽（ｎｏｔｃｈｉｎｇ）工序形成的部位，通过深冲压（ｄｅｅｐ　　ｄｒａｗｉｎｇ）工序形成多个向上侧突出且延长、且贯通的圆柱形状的组装部；第三步骤，进行为了使接线端组件的形状适于吻合组装而追加的修整（ｔｒｉｍｍｉｎｇ）及穿孔（ｐｉｅｒｃｉｎｇ）工序；第四步骤，进行基于对接线端组件的形状而追加的模压（ｃｏｉｎｉｎｇ）及弯曲（ｂｅｎｄｉｎｇ）工序。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车用交流发电机的接线端组件(terminal assembly of analternator for a vehicle)，提供汽车用交流发电机的接线端组件的制造方法及利用其的接线端组件，该汽车用交流发电机通过以下所述的步骤制造，从而，即使在塑造成形工序中一体化而使厚度变薄，也相比以往的形状，提高垂直或水平耐振性，即基于开槽(notching)及穿孔(piercing)工序的第一步骤；在通过开槽工序形成的部位，由深冲压(deep drawing)工序形成多个向上侧突出且延长、且贯通的圆锥形状的组装部的第二步骤；基于为了使接线端组件的形状吻合组装而追加的修整(trimming)及穿孔(piercing)工序的第三步骤；及基于对接线端组件11的形状追加的模压(coining)及弯曲(bending)工序的第四步骤。
技术介绍
通常，车辆用发电机中，为了在低速产生高压，在高速发挥稳定的性能，而使用所谓交流发电机(alternator)的通常的三相交流发电机，这样的车辆用三相交流发电机发挥以下所述的作用，即以车辆发动机的曲柄轴和传动带(belt)相连接的状态，发动机旋转本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用交流发电机的接线端组件的制造方法，所述汽车用交流发电机具备整流器组件（１０），该整流器组件（１０）包括板材形状的接线端组件（１１），该接线端组件（１１）被配置成与二极管引线（１３ａ）及定子引线（２１）连接，该汽车用交流发电机的接线端组件的制造方法的特征在于，能够与上述二极管引线（１３ａ）及定子引线（２１）连接地组装有上述二极管引线（１３ａ）及定子引线（２１）的上述接线端组件（１１）通过以下所述步骤制造；第一步骤，进行开槽（ｎｏｔｃｈｉｎｇ）及穿孔（ｐ ｉｅｒｃｉｎｇ）工序；第二步骤，在由上述开槽（ｎｏｔｃｈｉｎｇ）工序形成的部位，通过深冲压（ｄｅｅｐｄｒ...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：安相喆，河溢祐，玄在镇，
申请(专利权)人：韩国德尔福汽车系统公司，
类型：发明
国别省市：KR[韩国]