车辆中的转动发电装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种车辆中的转动发电装置，其包括轮圈转子座体和安装在传动轴上的发电座体，其中所述发电座体安置有上绝缘片、矽钢片、下绝缘片以及外壳，在所述矽钢片上安置有定子磁铁片和铜线线圈；所述轮圈转子座体设有转子磁铁片，同时，轮圈转子座体固定到转子心轴一端，所述转子心轴另一端固定有齿轮；两个排杆在轮胎直径方向上相对设置，排杆的一端设置有橡胶块，另一端设置有齿条，齿条的方向与排杆平行，所述的齿条啮合于上述的齿轮，通过轮圈转子座体和发电座体构成的发电装置发电；所述发电装置还包括一组固定设置在车轮轮毂上的气缸机构，通过所述气缸机构将气体传递到设置在车轮轴心处的气动马达，而气动马达带动发电装置发电。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车辆中的转动发电装置，特别涉及一种利用轮胎转动时的回转动力发电的转动发电装置。
技术介绍
通常，车辆中所使用的电力是通过车辆动力装置产生的，其动力装置是依靠所加入的燃油，例如汽油或柴油等来产生电力的，这种传统的发电方式燃油消耗量大，成本较高，不符合如今的能源经济性；与此同时，车辆中却有很多地方的动力没有被充分利用，例如车辆行驶过程中轮胎旋转时所产生的回转力等，本专利技术正是基于此而考虑的，设计了一种车辆中的转动发电装置，可以大大减小燃油消耗量，且成本较低，符合经济性原则。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种车辆中的转动发电装置，充分利用车辆行驶过程中轮胎旋转时所产生的回转力，通过发电装置产生电能，而被车辆利用，从而可以节省能源，符合环保和经济性要求。为了实现上述目的，本专利技术提供一种车辆中的转动发电装置，其包括轮圈转子座体和安装在传动轴上的发电座体，其中所述发电座体安置有上绝缘片、矽钢片、下绝缘片以及外壳，在所述矽钢片上安置有定子磁铁片，在所述矽钢片上还设有铜线线圈，所述外壳通过轴承安装在传动轴上；所述轮圈转子座体设有空腔，在空腔内安置有转子磁铁片，在轮圈转子座体上设有一个磁铁片上盖和下盖，通过螺栓将上盖和下盖固定在轮圈转子座体上，同时，轮圈转子座体、上盖和下盖固定到转子心轴一端，所述转子心轴另一端固定有齿轮；两个排杆在轮胎直径方向上相对设置，排杆的一端设置有橡胶块，与轮胎直径相同，位于轮胎圆周上，随轮胎的旋转而旋转，另一端设置有齿条，齿条的方向与排杆平行，所述的齿条啮合于上述的齿轮；这样，发电座体、上绝缘片、矽钢片、下绝缘片、定子磁铁片和线圈构成定子，而轮圈转子座体的转子磁铁片构成转子。所述发电装置还包括一组固定设置在车轮轮毂上的气缸机构，每个气缸机构包括一个气缸，一活塞杆一端套有橡胶套，另一端设置有活塞，并设置在气缸内，在气缸相对活塞的一端和活塞之间设置有弹簧，所述橡胶套在轮胎旋转时直接接触地面；气缸设有一个进气口和一个出气口，在进气口接有一个进气管，在出气口接有一个出气管，进气管内设有一个单向进气阀，而在出气管内设有一个单向出气阀，出气管的另一端接于设置在车轮轴心处的气动马达，所述气动马达带动一个发电盘转动，而发电盘的圆周处设有磁场，这样气动马达和发电盘以及磁场构成了一个发电装置。在气缸内的活塞上设有磁铁，而在气缸外圆处设有矽钢片和线圈，构成一个发电装置。所述气动马达通过风管和导管将气体传送到一个空气马达，所述空气马达连接到汽车的发动机气缸。所述气缸机构有六组，对称设置在车轮轮毂上，分成两部分与上述排杆间隔设置。所述的齿条基部是滑动地配置在一托板座内，在托板座的外端设有一个弹簧，弹簧将排杆沿平行直径方向往外推，在排杆的中部还设有一个带有沟槽的托板，其排杆配合于沟槽，在沟槽内滑动。本专利技术的上述和另外的特征、优点可以通过以下结合附图的详细说明得到进一步的理解。附图说明图1为转动发电装置结构示意图；图2A和图2B为气缸机构工作示意图；图3为除去气缸结构的转动发电装置结构示意图；图4为转动发电装置结构分解示意图。具体实施例方式如图1至图4所示，本专利技术提供一种车辆中的转动发电装置，其包括轮圈转子座体12和通过轴承151安装在传动轴10上的发电座体11，其中所述发电座体11通过螺栓依次安置有上绝缘片111、矽钢片113、下绝缘片112以及外壳14，在所述矽钢片113上安置有定子磁铁片114，在所述矽钢片113上还设有铜线线圈13，所述铜线线圈是对应定子磁铁片114设置的，所述外壳14通过轴承152安装在传动轴10上；所述轮圈转子座体12设有空腔，在空腔内安置有转子磁铁片123，在轮圈转子座体12上设有一个磁铁片上盖121和下盖122，通过螺栓将上盖121和下盖122固定在轮圈转子座体12上，同时，轮圈转子座体12、上盖121和下盖122固定到转子心轴16一端，所述转子心轴16另一端固定有齿轮174；两个排杆171在轮胎直径方向上相对设置，排杆171的一端设置有橡胶块172，与轮胎直径相同，位于轮胎圆周上，随轮胎的旋转而旋转，另一端设置有齿条173，齿条173的方向与排杆171平行，所述的齿条173基部是滑动地配置在一托板座175内，在托板座175的外端设有一个弹簧176，弹簧176将排杆沿平行直径方向往外推，在排杆171的中部还设有一个带有沟槽(未示出)的托板177，其排杆171配合于沟槽，在沟槽内滑动，所述的齿条173啮合于上述的齿轮174。这样，发电座体11、上绝缘片111、矽钢片113、下绝缘片112、定子磁铁片114和线圈13构成定子，而轮圈转子座体12的转子磁铁片123构成转子，线圈13通过导线将电能传入汽车中。所述发电装置还包括一组固定设置在车轮轮毂上的气缸机构，在本实施例中，有六组对称设置的气缸机构，分成两部分与上述排杆171间隔设置，当然，气缸机构的数目也可以不同于六个，每个气缸机构包括一个气缸20，一活塞杆21一端套有橡胶套211，另一端设置有活塞212，并设置在气缸20内，在气缸20相对活塞212的一端和活塞212之间设置有弹簧22，所述橡胶套211在轮胎旋转时可直接接触地面；气缸20设有一个进气口231和一个出气口241(如图2A所示)，在进气口231接有一个进气管232，在出气口241接有一个出气管242，进气管232内设有一个单向进气阀233，而在出气管242内设有一个单向出气阀243，出气管242的另一端接于设置在车轮轴心处的气动马达26，所述气动马达26带动一个发电盘转动，而发电盘的圆周处设有磁场(未示出)，这样气动马达26和发电盘以及磁场构成了一个发电装置，所发出的电通过导线将电能传入汽车中。此外在气缸20内的活塞212上设有磁铁251，而在气缸20外圆处设有矽钢片252和线圈253，这样在此处也构成了一个发电装置，该发电装置通过导线将电传至汽车中；上述的气动马达26还可以通过风管和导管将气体传送到一个空气马达，所述空气马达连接到汽车的发动机气缸，帮助汽车扭力，使得汽车能够省油，节省能源。图2A和2B示出了气缸20活塞212的上下动作的情况，由此可看出，通过活塞212的往复运动可使压缩空气从出气管242压出并送入到气动马达26。当轮胎转动后，其中一个着地的齿排杆171会随之向上推，这时齿条173会带动与其啮合的齿轮174转动，齿轮174则通过转子心轴16带动轮圈转子座体12转动，而固定在传动轴10上的发电座体11不转动，这样，转子磁铁片123与定子磁铁片114和铜线线圈13产生相对的转动，有切割磁力线的现象发生，从而产生电能，所产生的电能通过导线传入车辆中；此后，托板座175外端的弹簧176将排杆171向外推，使排杆171回复原位。因此，车辆的充电是由车辆的运行通过发电装置而产生电能的。当轮胎转动后，气缸机构其中一个着地的活塞杆21会随之向上推，这时，活塞杆21推动活塞212向上运动，使得气缸20中的气体通过出气管242传递到气动马达26中，此后，由于弹簧22的作用，将活塞212和活塞杆21向下推，使得气体由进气管232进入气缸20中，如此循环往复，不断的将气体送入到气动马达26中，而通过发电装置产生电能；同时，由于活塞212的循环往复运动，活塞21本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆中的转动发电装置，其特征在于：其包括轮圈转子座体和安装在传动轴上的发电座体，其中所述发电座体安置有上绝缘片、矽钢片、下绝缘片以及外壳，在所述矽钢片上安置有定子磁铁片，在所述矽钢片上还设有铜线线圈，所述外壳通过轴承安装在传动轴上；所述轮圈转子座体设有空腔，在空腔内安置有转子磁铁片，在轮圈转子座体上设有一个磁铁片上盖和下盖，通过螺栓将上盖和下盖固定在轮圈转子座体上，同时，轮圈转子座体、上盖和下盖固定到转子心轴一端，所述转子心轴另一端固定有齿轮；两个排杆在轮胎直径方向上相对设置，排杆的一端设置有橡胶块，与轮胎直径相同，位于轮胎圆周上，随轮胎的旋转而旋转，另一端设置有齿条，齿条的方向与排杆平行，所述的齿条啮合于上述的齿轮；这样，发电座体、上绝缘片、矽钢片、下绝缘片、定子磁铁片和线圈构成定子，而轮圈转子座体的转子磁铁片构成转子。所述发电装置还包括一组固定设置在车轮轮毂上的气缸机构，每个气缸机构包括一个气缸，一活塞杆一端套有橡胶套，另一端设置有活塞，并设置在气缸内，在气缸相对活塞的一端和活塞之间设置有弹簧，所述橡胶套在轮胎旋转时直接接触地面； 气缸设有一个进气口和一个出气口，在进气口接有一个进气管，在出气口接有一个出气管，进气管内设有一个单向进气阀，而在出气管内设有一个单向出气阀，出气管的另一端接于设置在车轮轴心处的气动马达。...

【技术特征摘要】
1.一种车辆中的转动发电装置，其特征在于其包括轮圈转子座体和安装在传动轴上的发电座体，其中所述发电座体安置有上绝缘片、矽钢片、下绝缘片以及外壳，在所述矽钢片上安置有定子磁铁片，在所述矽钢片上还设有铜线线圈，所述外壳通过轴承安装在传动轴上；所述轮圈转子座体设有空腔，在空腔内安置有转子磁铁片，在轮圈转子座体上设有一个磁铁片上盖和下盖，通过螺栓将上盖和下盖固定在轮圈转子座体上，同时，轮圈转子座体、上盖和下盖固定到转子心轴一端，所述转子心轴另一端固定有齿轮；两个排杆在轮胎直径方向上相对设置，排杆的一端设置有橡胶块，与轮胎直径相同，位于轮胎圆周上，随轮胎的旋转而旋转，另一端设置有齿条，齿条的方向与排杆平行，所述的齿条啮合于上述的齿轮；这样，发电座体、上绝缘片、矽钢片、下绝缘片、定子磁铁片和线圈构成定子，而轮圈转子座体的转子磁铁片构成转子。所述发电装置还包括一组固定设置在车轮轮毂上的气缸机构，每个气缸机构包括一个气缸，一活塞杆一端套有橡胶套，另一端设置有活塞，并设置在气缸内，在气缸相对活塞的一端和活塞之间设置有弹簧，所述橡胶套在轮胎旋转时直接接触地面；气缸设...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏永彬，
申请(专利权)人：魏永彬，
类型：发明
国别省市：71[中国|台湾]