一种自卸式半挂车用新型卸料箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自卸式半挂车用新型卸料箱，包括固定底板，所述固定底板的上方设置有一块箱体底板，所述箱体底板前后端均设置有一块箱体侧板，两块所述箱体侧板的底端均固定连接有一根旋转轴，两根所述旋转轴的两端均转动连接有一块固定块，多块所述固定块均固定连接在箱体底板的侧壁上，两块所述箱体侧板相对的一侧侧壁上均开设有一个横向设置的滑槽二，每个所述滑槽二的左右两侧均开设有一条滑槽一，所述滑槽一的宽度与滑槽二的宽度相同，且每条滑槽一均和与其对应的滑槽二相通设置。本实用新型专利技术结构简单，操作方便，能有效的防止货物从卸料箱内脱落，有利于长距离的货物运输。输。输。

【技术实现步骤摘要】
一种自卸式半挂车用新型卸料箱


[0001]本技术涉及半挂车领域，尤其涉及一种自卸式半挂车用新型卸料箱。

技术介绍

[0002]半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，与“单体式”汽车相比，半挂车的公路运输综合经济效益更高。
[0003]现有的自卸式半挂车用新型卸料箱在货物的运输时，车辆的行驶会产生较大的震动，造成货物挤压卸料箱的侧板，长时间的挤压会使卸料箱侧板松动，导致货物可能从箱内脱落，不利于长距离的货物运输。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：车辆的行驶会产生较大的震动，造成货物挤压卸料箱的侧板，长时间的挤压会使卸料箱侧板松动，导致货物可能从箱内脱落，而提出的一种自卸式半挂车用新型卸料箱。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种自卸式半挂车用新型卸料箱，包括固定底板，所述固定底板的上方设置有一块箱体底板，所述箱体底板前后端均设置有一块箱体侧板，两块所述箱体侧板的底端均固定连接有一根旋转轴，两根所述旋转轴的两端均转动连接有一块固定块，多块所述固定块均固定连接在箱体底板的侧壁上，两块所述箱体侧板相对的一侧侧壁上均开设有一个横向设置的滑槽二，每个所述滑槽二的左右两侧均开设有一条滑槽一，所述滑槽一的宽度与滑槽二的宽度相同，且每条滑槽一均和与其对应的滑槽二相通设置。
[0007]优选地，两块所述箱体侧板之滑动连接有两块固定板，两块所述固定板的左右侧壁上均固定连接有一块滑块，两块所述滑块的大小和形状均与滑槽二相对应，所述箱体底板的底壁上开设有一个调节槽，两块所述固定板的底端也固定连接有一块与调节槽相匹配的调节块。
[0008]优选地，所述调节块的内部设置有一根固定轴，所述固定轴上固定套设有两个完全相同的齿轮，两块所述调节块相对的一侧侧壁上均固定连接有一根齿条，两根所述齿条均与调节槽的后侧壁滑动连接，且两根齿条均与齿轮相匹配，两根所述齿条分别于一个齿轮啮合设置。
[0009]优选地，所述固定轴的底端固定连接有一块连接板，所述连接板的底端固定连接有一根连接杆，所述连接杆贯穿箱体底板的底壁设置，所述连接杆的底端固定连接有一块按钮。
[0010]优选地，所述调节槽的底端还开设有一个收纳槽，所述收纳槽的深度与固定轴相对应，且收纳槽的大小与齿轮的大小相匹配。
[0011]优选地，两块所述固定板相对的一侧侧壁上均设置有缓冲层。
[0012]优选地，所述固定底板的顶端固定连接有多个支撑液压杆，多个所述支撑液压杆
的另一端固定连接在箱体底板的底端。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过调节腔内的结构，使货物挤压侧板，使其移动时，另一块侧板也会随之移动，从而让两块侧板牢牢的将货物固定住，能有效的防止货物从卸料箱内脱落，有利于长距离的货物运输。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种自卸式半挂车用新型卸料箱的结构示意图；
[0015]图2为图1中A处的放大图；
[0016]图3为本技术提出的一种自卸式半挂车用新型卸料箱的俯视结构示意图。
[0017]图中：1固定底板、2支撑液压杆、3箱体底板、4箱体侧板、5固定块、6滑槽一、7滑槽二、8固定板、9调节块、10调节槽、11齿条、12固定轴、13连接板、14连接杆、15按钮、16收纳槽、17齿轮、18滑块、19旋转轴。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]参照图1
‑
3，一种自卸式半挂车用新型卸料箱，包括固定底板1，固定底板1的上方设置有一块箱体底板3，固定底板1的顶端固定连接有多个支撑液压杆2，多个支撑液压杆2的另一端固定连接在箱体底板3的底端，箱体底板3前后端均设置有一块箱体侧板4，两块箱体侧板4的底端均固定连接有一根旋转轴19，两根旋转轴19的两端均转动连接有一块固定块5，多块固定块5均固定连接在箱体底板3的侧壁上，两块箱体侧板4相对的一侧侧壁上均开设有一个横向设置的滑槽二7，每个滑槽二7的左右两侧均开设有一条滑槽一6，滑槽一6的宽度与滑槽二7的宽度相同，且每条滑槽一6均和与其对应的滑槽二7相通设置，两块箱体侧板4之滑动连接有两块固定板8，两块固定板8相对的一侧侧壁上均设置有缓冲层，两块固定板8的左右侧壁上均固定连接有一块滑块18，两块滑块18的大小和形状均与滑槽二7相对应，箱体底板3的底壁上开设有一个调节槽10，两块固定板8的底端也固定连接有一块与调节槽10相匹配的调节块9，调节块9的内部设置有一根固定轴12，固定轴12上固定套设有两个完全相同的齿轮17，两块调节块9相对的一侧侧壁上均固定连接有一根齿条11，两根齿条11均与调节槽10的后侧壁滑动连接，且两根齿条11均与齿轮17相匹配，两根齿条11分别于一个齿轮17啮合设置，固定轴12的底端固定连接有一块连接板13，连接板13的底端固定连接有一根连接杆14，连接杆14贯穿箱体底板3的底壁设置，连接杆14的底端固定连接有一块按钮15，调节槽10的底端还开设有一个收纳槽16，收纳槽16的深度与固定轴12相对应，且收纳槽16的大小与齿轮17的大小相匹配，在装货时，将两块箱体侧板4竖起，再将两块固定板8从滑槽一6处插入，调节多个支撑液压杆2使箱体底板3撑起，从而使按钮15以及其上方的装
置在重力的作用下下落，将货物装入到卸料箱内，一边装填一边调节两块固定板8的位置，使两块固定板8将货物固定住，货物装完后，调节支撑液压杆2，让箱体底板4落下，从而使固定底板1推动按钮15向上移动，让固定轴12以及固定套设在固定轴12上的两个齿轮17从收纳槽16内伸出，与两根齿条11相啮合，从而使得车辆在行驶的过程中，卸料箱受到震动，使货物挤压固定板8时，固定板8底端的调节块9会向压力的方向移动，从而使得齿轮17旋转，让另一端固定板8也向相同的方向移动，使货物被牢牢的固定住。
[0021]本技术中，在装货时，将两块箱体侧板4竖起，再将两块固定板8从滑槽一6处插入，调节多个支撑液压杆2使箱体底板3撑起，从而使按钮15以及其上方的装置在重力的作用下下落，将货物装入到卸料箱内，一边装填一边调节两块固定板8的位置，使两块固定板8将货物固定住，货物装完后，调节支撑液压杆2，让箱体底板4落下，从而使固定底板1推动按钮15向上移动，让固定轴12以及固定套设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自卸式半挂车用新型卸料箱，包括固定底板(1)，其特征在于，所述固定底板(1)的上方设置有一块箱体底板(3)，所述箱体底板(3)前后端均设置有一块箱体侧板(4)，两块所述箱体侧板(4)的底端均固定连接有一根旋转轴(19)，两根所述旋转轴(19)的两端均转动连接有一块固定块(5)，多块所述固定块(5)均固定连接在箱体底板(3)的侧壁上，两块所述箱体侧板(4)相对的一侧侧壁上均开设有一个横向设置的滑槽二(7)，每个所述滑槽二(7)的左右两侧均开设有一条滑槽一(6)，所述滑槽一(6)的宽度与滑槽二(7)的宽度相同，且每条滑槽一(6)均和与其对应的滑槽二(7)相通设置。2.根据权利要求1所述的一种自卸式半挂车用新型卸料箱，其特征在于，两块所述箱体侧板(4)之滑动连接有两块固定板(8)，两块所述固定板(8)的左右侧壁上均固定连接有一块滑块(18)，两块所述滑块(18)的大小和形状均与滑槽二(7)相对应，所述箱体底板(3)的底壁上开设有一个调节槽(10)，两块所述固定板(8)的底端也固定连接有一块与调节槽(10)相匹配的调节块(9)。3.根据权利要求2所述的一种自卸式半挂车用新型卸料箱，其特征在于，所述调节块(9)的内部设置有一根固定轴(12)，所述固定轴(...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓顺田，马化举，
申请(专利权)人：梁山通源车业有限公司，
类型：新型
国别省市：