一种汽车连接器用载带制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车连接器用载带，包括载带座和连接器，载带座顶端的中部开设有容纳槽，容纳槽的两端均固定设置有滑杆，两个滑杆的中部均滑动连接有两个滑套，两个滑杆上均套设有位于两个滑套相互远离一侧的张力弹簧，两个滑套上均固定连接有斜杆，载带座的内部滑动连接有两个夹板，两个夹板之间卡合连接有连接器，两个夹板相互远离的一侧均固定连接有固定架，本实用新型专利技术一种汽车连接器用载带，通过将连接器放在两个夹板之间，利用张力弹簧的张力带动两个滑块靠近，使得两侧的斜杆通过转轴驱动固定架移动，进而带动两个夹板对连接器固定，整体无设置紧固卡块，结构稳定，耐用性高。高。高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车连接器用载带


[0001]本技术涉及汽车连接器领域，具体为一种汽车连接器用载带。

技术介绍

[0002]载带主要应用于电子元器件贴装工业。载带配合盖带使用，将电阻、电容、晶体管、二极管等电子元器件承载收纳在载带的收容槽中，并通过在载带上方封合盖带形成闭合式的包装，用于保护电子元器件在运输途中不受污染和损坏，对于汽车连接器的运输过程中需要用到载带。
[0003]然而，目前的载带通过于收容槽内设置限位卡块，以紧固收容于收容槽内的电子元器件，电子元器件拿取不便，用户难以快速将电子元器件从载带收容槽中取出，另外，经多次拿取及装入后，各限位卡块易磨损，甚至断裂，从而降低了载带对电子元器件的紧固程度，降低了载带的耐用性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车连接器用载带，以解决上述
技术介绍
中提出的目前的载带通过于收容槽内设置限位卡块，以紧固收容于收容槽内的电子元器件，电子元器件拿取不便，用户难以快速将电子元器件从载带收容槽中取出，且经多次拿取及装入后，各限位卡块易磨损，甚至断裂，从而降低了载带对电子元器件的紧固程度，降低了载带的耐用性问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车连接器用载带，包括载带座和连接器，所述载带座顶端的中部开设有容纳槽，所述容纳槽的两端均固定设置有滑杆，两个所述滑杆的中部均滑动连接有两个滑套，两个所述滑杆上均套设有位于两个滑套相互远离一侧的张力弹簧，两个所述滑套上均固定连接有斜杆，所述载带座的内部滑动连接有两个夹板，两个所述夹板之间卡合连接有连接器，两个所述夹板相互远离的一侧均固定连接有固定架，两个所述固定架顶部的两侧均转动连接有转轴，四个所述转轴的一侧分别与四个斜杆的内侧接触连接。
[0006]优选的，两个所述固定架相互远离的一侧均固定连接有固定环，两个所述固定环的内部均穿插设置有弹性圈，所述容纳槽的两个端面均固定连接有弧形环，两个所述弧形环分别与两个弹性圈卡合连接。
[0007]优选的，所述容纳槽的两个侧面均开设有两个滑槽，四个所述滑槽的内部均滑动设置有滑块，四个所述滑块分别与两个夹板的两端固定连接。
[0008]优选的，两个所述夹板与连接器的连接处均固定设置有多个均匀分布的缓冲凸块。
[0009]优选的，所述载带座上卡合连接有位于容纳槽顶部的封盖，所述封盖上开设有多个均匀分布的条形通孔。
[0010]优选的，两个所述滑杆上均固定连接有位于两个滑套之间的限位块。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过将连接器放在两个夹板之间，利用张力弹簧的张力带动两个滑块靠近，使得两侧的斜杆通过转轴驱动固定架移动，进而带动两个夹板对连接器固定，需要将其取出的时候，通过将弹性圈与弧形环卡合，使得弹性圈拉动固定架，使得滑杆上的滑块挤压张力弹簧，从而两个夹板分开，整体无设置紧固卡块，主要通过张力弹簧的弹性作用实现对连接器的夹持紧固，结构稳定，耐用性高，同时提升了拿取便利性。
附图说明
[0012]图1为本技术的固定状态下俯视结构图；
[0013]图2为本技术的松开装袋下的俯视结构图；
[0014]图3为本技术的立体图；
[0015]图4为本技术的局部结构图。
[0016]图中：1、载带座；2、连接器；3、容纳槽；4、滑杆；5、滑套；6、张力弹簧；7、斜杆；8、夹板；9、固定架；10、转轴；11、固定环；12、弹性圈；13、弧形环；14、滑槽；15、滑块；16、缓冲凸块；17、封盖；18、条形通孔；19、限位块。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0018]请参阅图1
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4，本技术提供了一种汽车连接器用载带，包括载带座1和连接器2，载带座1顶端的中部开设有容纳槽3，容纳槽3的两端均固定设置有滑杆4，两个滑杆4的中部均滑动连接有两个滑套5，两个滑杆4上均套设有位于两个滑套5相互远离一侧的张力弹簧6，两个滑套5上均固定连接有斜杆7，载带座1的内部滑动连接有两个夹板8，两个夹板8之间卡合连接有连接器2，两个夹板8相互远离的一侧均固定连接有固定架9，两个固定架9顶部的两侧均转动连接有转轴10，四个转轴10的一侧分别与四个斜杆7的内侧接触连接。
[0019]使用时，将连接器2放在容纳槽3内部，通过张力弹簧6的张力带动两个滑套5往滑杆4中部靠近，随着滑套5的移动，通过斜杆7驱动转轴10转动，与此同时两个固定架9带动夹板8向连接器2靠近，直至夹板8将连接器2夹紧固定。
[0020]两个固定架9相互远离的一侧均固定连接有固定环11，两个固定环11的内部均穿插设置有弹性圈12，容纳槽3的两个端面均固定连接有弧形环13，两个弧形环13分别与两个弹性圈12卡合连接。
[0021]当需要将连接器2取出时，通过将弹性圈12的一端与弧形环13卡合，通过弹性圈12向两侧拉动固定架9，固定架9带动两侧的夹板8分开从而松开连接器2，同时随着固定架9的移动，转轴10通过斜杆7驱动两个滑套5向滑杆4的两端运动对张力弹簧6进行挤压，提升了拿取便利性。
[0022]容纳槽3的两个侧面均开设有两个滑槽14，四个滑槽14的内部均滑动设置有滑块15，四个滑块15分别与两个夹板8的两端固定连接，两个夹板8与连接器2的连接处均固定设置有多个均匀分布的缓冲凸块16。
[0023]通过滑块15在滑槽14内移动，保证了夹板8移动的稳定性，通过多个缓冲凸块16避
免由于夹持力过紧造成连接器2表面发生损坏。
[0024]载带座1上卡合连接有位于容纳槽3顶部的封盖17，封盖17上开设有多个均匀分布的条形通孔18。
[0025]使用时通过封盖17将载带座1密封，通过条形通孔18可以从外部观察内部情况。
[0026]两个滑杆4上均固定连接有位于两个滑套5之间的限位块19，对两个滑套5的运动范围进行限位。
[0027]本申请实施例在使用时：使用时，将连接器2放在容纳槽3内部，通过张力弹簧6的张力带动两个滑套5往滑杆4中部靠近，随着滑套5的移动，通过斜杆7驱动转轴10转动，与此同时两个固定架9带动夹板8向连接器2靠近，直至夹板8将连接器2夹紧固定，当需要将连接器2取出时，通过将弹性圈12的一端与弧形环13卡合，通过弹性圈12向两侧拉动固定架9，固定架9带动两侧的夹板8分开从而松开连接器2，同时随着固定架9的移动，转轴10通过斜杆7驱动两个滑套5向滑杆4的两端运动对张力弹簧6进行挤压，提升了拿取便利性，整体无设置紧固卡块，结构稳定，耐用性高。
[0028]尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车连接器用载带，包括载带座(1)和连接器(2)，其特征在于：所述载带座(1)顶端的中部开设有容纳槽(3)，所述容纳槽(3)的两端均固定设置有滑杆(4)，两个所述滑杆(4)的中部均滑动连接有两个滑套(5)，两个所述滑杆(4)上均套设有位于两个滑套(5)相互远离一侧的张力弹簧(6)，两个所述滑套(5)上均固定连接有斜杆(7)，所述载带座(1)的内部滑动连接有两个夹板(8)，两个所述夹板(8)之间卡合连接有连接器(2)，两个所述夹板(8)相互远离的一侧均固定连接有固定架(9)，两个所述固定架(9)顶部的两侧均转动连接有转轴(10)，四个所述转轴(10)的一侧分别与四个斜杆(7)的内侧接触连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车连接器用载带，其特征在于：两个所述固定架(9)相互远离的一侧均固定连接有固定环(11)，两个所述固定环(11)的内部均穿插设置有弹性圈(12)，所述容...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯益新，包伟，
申请(专利权)人：东莞中载电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：