本实用新型专利技术公开了一种用于厢式半挂车厢体的运输装置，包括运输箱，所述运输箱的一侧侧壁上设置有两块运输箱门，两块所述运输箱门靠近运输箱侧壁的一端均固定连接有一根旋转轴，两根所述旋转轴分别贯穿对应的运输箱门设置，两根所述旋转轴的两端均固定连接有一块固定块，多块所述固定块均分别固定连接在运输箱的上下内壁上，所述运输箱内还设置有固定装置。本实用新型专利技术结构简单，操作方便，能使箱体难以与运输箱的内壁发生碰撞，从而对箱体和运输箱起到了保护作用，通过缓冲弹簧和固定板加强了运输箱的强度，使运输箱不易损坏，有利于长途的运输。途的运输。途的运输。
【技术实现步骤摘要】
一种用于厢式半挂车厢体的运输装置
[0001]本技术涉及厢式半挂车领域，尤其涉及一种用于厢式半挂车厢体的运输装置。
技术介绍
[0002]半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，与“单体式”汽车相比，半挂车的公路运输综合经济效益更高。
[0003]在运输车辆转弯时，会产生较大的离心力，使得运输箱内的箱体往一个方向移动，现有的厢式半挂车厢体的运输装置难以对此进行处理，使得箱体与运输箱的内壁相碰撞，甚至撞破运输箱，从里面脱出，造成安全威胁。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：无法处理车辆转弯时的离心力，箱体与运输箱的内壁相碰撞，甚至撞破运输箱，从里面脱出，造成安全威胁，而提出的一种用于厢式半挂车厢体的运输装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种用于厢式半挂车厢体的运输装置，包括运输箱，所述运输箱的一侧侧壁上设置有两块运输箱门，两块所述运输箱门靠近运输箱侧壁的一端均固定连接有一根旋转轴，两根所述旋转轴分别贯穿对应的运输箱门设置，两根所述旋转轴的两端均固定连接有一块固定块，多块所述固定块均分别固定连接在运输箱的上下内壁上，所述运输箱内还设置有固定装置。
[0007]优选地，所述固定装置包括固定底板，所述固定底板的底端固定连接有多个支撑块，多个所述支撑块的另一端紧贴运输箱的下内壁设置，所述固定底板的顶端开设有一个放置槽，所述运输箱的四个内壁上均固定连接有一块固定板，多个所述固定板的位置均与固定底板相对应，每块所述固定板靠近固定底板的一侧侧壁上均固定连接有多个横向设置的缓冲弹簧，多个所述缓冲弹簧的另一端分别固定连接在对应的固定底板的侧壁上。
[0008]优选地，所述运输箱的左右侧壁均滑动连接有一块连接板，两块所述连接板靠近运输箱侧壁的一端固定连接有一块固定杆，所述运输箱的侧壁上也开设有与两块固定杆一一对应的滑槽，两块所述连接板相对的一侧侧壁上均固定连接有一根液压固定杆。
[0009]优选地，多个所述支撑块采用弹簧钢制成。
[0010]优选地，其中一块运输箱门靠近另一块运输箱门的一侧侧壁上开设有卡槽，另一块所述运输箱门的侧壁上也开设有对应的收纳槽，所述收纳槽内设置有一块卡块，所述卡块的大小和形状均与卡槽相匹配，所述卡块远离卡槽的一侧侧壁上固定连接有一根横向设置的弹簧，所述弹簧的另一端固定连接在对应的收纳槽的侧壁上。
[0011]优选地，所述卡块的另一侧侧壁上还设置有一个与其相通的调节槽，所述调节槽的一侧侧壁上转动连接有一根连接杆，所述连接杆的另一端贯穿运输箱门的侧壁伸出到运
输箱的外侧，且连接杆的另一端固定连接有一块旋钮，所述连接杆上固定套设有一个齿轮，所述卡块靠近齿轮的一端也固定连接有一个与其匹配的齿条，所述齿条和齿轮啮合设置。
[0012]优选地，两块所述运输箱门上均设置有一个把手。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：箱体的下端位于防止槽内，上端被液压固定杆固定住，使得箱体难以与运输箱的内壁碰撞，同时，固定底板的四周均设置有缓冲弹簧，而且运输箱内设置的固定板一定程度上加强了运输箱的强度，使运输箱不易损坏，有利于长途的运输。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种用于厢式半挂车厢体的运输装置的结构示意图；
[0015]图2为图1中A处的放大图；
[0016]图3为本技术提出的一种用于厢式半挂车厢体的运输装置的俯视示意图。
[0017]图中：1运输箱、2运输箱门、3旋转轴、4固定块、5放置槽、6固定板、7缓冲弹簧、8把手、9固定底板、10卡槽、11卡块、12收纳槽、13弹簧、14旋钮、15连接杆、16齿轮、17齿条、18调节槽、19滑槽、20支撑块、21连接板、22固定杆。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]参照图1
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3，一种用于厢式半挂车厢体的运输装置，包括运输箱1，运输箱1的一侧侧壁上设置有两块运输箱门2，两块运输箱门2靠近运输箱1侧壁的一端均固定连接有一根旋转轴3，两根旋转轴3分别贯穿对应的运输箱门2设置，两根旋转轴3的两端均固定连接有一块固定块4，多块固定块4均分别固定连接在运输箱1的上下内壁上，其中一块运输箱门2靠近另一块运输箱门2的一侧侧壁上开设有卡槽10，另一块运输箱门2的侧壁上也开设有对应的收纳槽12，收纳槽12内设置有一块卡块11，卡块11的大小和形状均与卡槽10相匹配，卡块11远离卡槽10的一侧侧壁上固定连接有一根横向设置的弹簧13，弹簧13的另一端固定连接在对应的收纳槽12的侧壁上，卡块11的另一侧侧壁上还设置有一个与其相通的调节槽18，调节槽18的一侧侧壁上转动连接有一根连接杆15，连接杆15的另一端贯穿运输箱门2的侧壁伸出到运输箱1的外侧，且连接杆15的另一端固定连接有一块旋钮14，连接杆15上固定套设有一个齿轮16，卡块11靠近齿轮16的一端也固定连接有一个与其匹配的齿条17，齿条17和齿轮16啮合设置，两块运输箱门2上均设置有一个把手8，运输箱1内还设置有固定装置，固定装置包括固定底板9，固定底板9的底端固定连接有多个支撑块20，多个支撑块20的另一端紧贴运输箱1的下内壁设置，多个支撑块20采用弹簧钢制成，固定底板9的顶端开设有一个放置槽5，运输箱1的四个内壁上均固定连接有一块固定板6，多个固定板6的位置均
与固定底板9相对应，每块固定板6靠近固定底板9的一侧侧壁上均固定连接有多个横向设置的缓冲弹簧7，多个缓冲弹簧7的另一端分别固定连接在对应的固定底板9的侧壁上，运输箱1的左右侧壁均滑动连接有一块连接板21，两块连接板21靠近运输箱1侧壁的一端固定连接有一块固定杆22，运输箱1的侧壁上也开设有与两块固定杆22一一对应的滑槽19，两块连接板21相对的一侧侧壁上均固定连接有一根液压固定杆，顺时针扭动旋钮14，让连接杆15以及齿轮16顺时针旋转，从而使齿条17移动，带动卡块11从卡槽10中脱出，打开运输箱门2，将箱体放置到固定底板9上的放置槽5内，滑动连接板21，调节液压固定杆，将箱体的上端固定住，在运输过程中，车辆会因路况而上下震动，弹簧钢制成的支撑块20能将震动吸收一部分，放置箱体从放置槽5中脱出，同时车辆在拐弯时会产生离心力，使箱体箱一个方向移动，从而将缓冲弹簧7压缩，而缓本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于厢式半挂车厢体的运输装置，包括运输箱(1)，其特征在于，所述运输箱(1)的一侧侧壁上设置有两块运输箱门(2)，两块所述运输箱门(2)靠近运输箱(1)侧壁的一端均固定连接有一根旋转轴(3)，两根所述旋转轴(3)分别贯穿对应的运输箱门(2)设置，两根所述旋转轴(3)的两端均固定连接有一块固定块(4)，多块所述固定块(4)均分别固定连接在运输箱(1)的上下内壁上，所述运输箱(1)内还设置有固定装置。2.根据权利要求1所述的一种用于厢式半挂车厢体的运输装置，其特征在于，所述固定装置包括固定底板(9)，所述固定底板(9)的底端固定连接有多个支撑块(20)，多个所述支撑块(20)的另一端紧贴运输箱(1)的下内壁设置，所述固定底板(9)的顶端开设有一个放置槽(5)，所述运输箱(1)的四个内壁上均固定连接有一块固定板(6)，多个所述固定板(6)的位置均与固定底板(9)相对应，每块所述固定板(6)靠近固定底板(9)的一侧侧壁上均固定连接有多个横向设置的缓冲弹簧(7)，多个所述缓冲弹簧(7)的另一端分别固定连接在对应的固定底板(9)的侧壁上。3.根据权利要求2所述的一种用于厢式半挂车厢体的运输装置，其特征在于，所述运输箱(1)的左右侧壁均滑动连接有一块连接板(21)，两块所述连接板(21)靠近运输箱(1)侧壁的一端固定连接有一块固定杆(22)，所述运输箱(1)的侧壁上也开设有与两块固定杆(22)一一对应的滑槽(19)，两块所述连...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓顺田，马化举，
申请(专利权)人：梁山通源车业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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