【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种电机，尤其是一种无刷双转子电机。
技术介绍
混合动力驱动系统有串联、并联和混联三种形式。串联混合动力系统是先由发电机将发动机输出的动力全部转换为电能，再经电动机将电能转换为机械能驱动车轮，其优点是可实现发动机的最优控制，缺点是经两次能量全部转换，损失能量过大。并联系统是在传统的汽车传动系统基础上，另加一路电动驱动系统，为汽车加速或爬坡时提供辅助动力，其优点是能量转换的比例较少，缺点是发动机与车轮间靠直接的机械连接，发动机不能总在高效率点工作。普通的混联系统是通过特制的动力分配装置将来自发动机的动力分为机械和电力两条路径，可发挥串联式和并联式的优点，但结构复杂，成本很高，同时复杂的传动机构会降低传动效率。
技术实现思路
本专利技术所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种采用一个径向式永磁磁路结构的内电机与一个励磁磁路结构的外电机组成一体化的无刷双转子电机，其输入轴与发动机曲轴相连，输出轴与驱动桥相连，通过一套逆变器即可控制内外两个电机协调工作，使发动机运行于最高效率点，从而提高整个系统的效率，并且低成本、轻量化、结构紧凑；同时由于没有碳刷和集电环，电机还具有结构简单、工作可靠、使用寿命长的优点。为了解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是一种无刷双转子电机，其特征在于，其由一个径向式永磁磁路结构的内电机与一个励磁磁路结构的外电机组成，该内电机由输入轴、内转子铁心、内转子永磁磁钢、外转子内铁心和外转子内绕组组成；该外电机由定子绕组、定子铁心、外转子外铁心和外转子外绕组组成；具体结构位置由里到外依次是输入轴、内转子...
【技术保护点】
一种无刷双转子电机，其特征在于，其是由一个径向式永磁磁路结构的内电机与一个励磁磁路结构的外电机组件组成，该内电机由输入轴（１）、内转子铁心（２）、内转子永磁磁钢（３）、外转子铁心（６）和外转子内绕组（４）组成；该外电机由定子绕组（８）、定子铁心（７）、外转子铁心（６）和外转子外绕组（５）组成；具体结构位置由里到外依次是输入轴（１）、内转子铁心（２）、内转子永磁磁钢（３）、外转子铁心（６）、外转子内绕组（４）、外转子外绕组（５）、定子铁心（７）、定子绕组（８）、机壳（１０），内转子铁心（２）被固定在输入轴（１）上并与之一起旋转，定子铁心（７）被固定在机壳（１０）上，外转子铁心（６）与输出轴（９）刚性相连，并与输出轴（９）一起旋转，其中外转子内绕组（４）和外转子外绕组（５）共用一个相互连接形成回路，定子绕组（８）与逆变器（１１）相连接。
【技术特征摘要】
1.一种无刷双转子电机，其特征在于，其是由一个径向式永磁磁路结构的内电机与一个励磁磁路结构的外电机组件组成，该内电机由输入轴(1)、内转子铁心(2)、内转子永磁磁钢(3)、外转子铁心(6)和外转子内绕组(4)组成；该外电机由定子绕组(8)、定子铁心(7)、外转子铁心(6)和外转子外绕组(5)组成；具体结构位置由里到外依次是输入轴(1)、内转子铁心(2)、内转子永磁磁钢(3)、外转子铁心(6)、外转子内绕组(4)、外转子外绕组(5)、定子铁心(7)、定子绕组(8)、机壳(10)，内转子铁心(2)被固定在输入轴(1)上并与之一起旋转，定子铁心...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵航，史广奎，王华君，李练兵，李洧，万仁君，冯琦，
申请(专利权)人：中国汽车技术研究中心，
类型：发明
国别省市：12[中国|天津]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。