车载直线感应电机的粘接定子铁芯制造技术

本发明专利技术是关于感应电机。一种车载直线感应电机的粘接定子铁芯，包含硅钢片、吊挂板，其特征在于：各硅钢片由涂敷于其上的树脂粘结剂经一定的压力粘接成一体；在该粘接成一体的硅钢片两侧端分别设置有与吊挂板相接的端板，该端板仅包覆硅钢片侧面部分铁轭，并用螺栓与粘接成一体的硅钢片固定连接。解决电机定子铁芯重量大、用材多的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
车载直线感应电机的粘接定子铁芯技米领域-本专利技术是关于感应电机，特别是关于一种短定子车载直线感应电机的粘 接定子铁芯。
技术介绍
在低速磁浮列车或轻轨车辆上，常使用短定子直线感应电机作为牵引动 力。该短定子直线感应电机由定子铁芯、定子绕组和感应板构成，其中定子 铁芯和定子绕组作为该短定子直线感应电机的初级设置在列车上组成车载 直线感应电机，而感应板敷设在轨线上作为该短定子直线感应电机的次级。 目前该车载直线感应电机的定子铁芯(见图l)由硅钢片l、端压板2、吊挂 板4和螺栓3组成，该螺栓3穿越众多叠置的硅钢片后，用位于两侧的端压板2 将它们连接成一个紧密的定子铁芯，并用与两端压板2顶部相连的吊挂板4连 接在列车两侧的各走行架上，定子绕组则嵌设于定子铁芯的齿槽ll内。由于端压板2主要起压紧作用，因此它不仅要将硅钢片l侧面除齿槽ll外全部罩 盖，而且要有足够厚度。此外，产生压紧力的螺栓3要有相应的直径和数量， 才能保证有足够的压紧力。这样一来，整个定子铁芯材料消耗和重量相应增 大，影响到列车的有效承载量和制造成本。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种车载直线感应电机的定子铁芯，解决定子铁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载直线感应电机的粘接定子铁芯，包含硅钢片、吊挂板，其特征在于：各硅钢片由涂敷于其上的树脂粘结剂经一定的压力粘接成一体；在该粘接成一体的硅钢片两侧端分别设置有与吊挂板相接的端板，该端板仅包覆硅钢片侧面部分铁轭，并用螺栓与粘接成一体的硅钢片固定连接。

【技术特征摘要】
1、一种车载直线感应电机的粘接定子铁芯，包含硅钢片、吊挂板，其特征在于各硅钢片由涂敷于其上的树脂粘结剂经一定的压力粘接成一体；在该粘接成一体的硅钢片两侧端分别设置有与吊挂板相接的端板，该端板仅包覆硅钢片侧面部分铁轭，并用螺栓与粘接成一体的硅钢片固定连接。2、 根...

【专利技术属性】
技术研发人员：史黎明，杨毅男，
申请(专利权)人：上海磁浮交通工程技术研究中心，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]