本实用新型专利技术涉及地铁或铁路的钢轨夹装工具技术领域，尤其涉及一种轻便式自锁钢轨防侧翻装置；包括底座、夹持件、复位件及转轴；所述夹持件包括底托板及夹臂，所述转轴固定连接于底座，所述夹臂转动连接于转轴，所述底托板固定连接于夹臂，所述底托板与夹臂呈锐角连接状；所述复位件的一端与所述底座连接，所述复位件用于驱动夹臂转动；通过设置底座、夹持件、复位件及转轴，夹持件包括底托板及夹臂，实现对钢轨的夹持，避免钢轨发生侧翻的现象发生，提高安全生产的目的，并且提高更换钢轨的效率。率。率。
【技术实现步骤摘要】
一种轻便式自锁钢轨防侧翻装置
[0001]本技术涉及地铁或铁路的钢轨夹装工具
，尤其涉及一种轻便式自锁钢轨防侧翻装置。
技术介绍
[0002]在地铁或铁路等行业更换钢轨作业中，通常出现人工踩踏、翻撬钢轨的现象，导致钢轨发生侧翻的现象，具有安全隐患，不能确保现场施工过程的安全性，同时传统更换钢轨的效率较低，需要改良。
技术实现思路
[0003]为了克服现有技术中存在的更换钢轨效率低、具有安全隐患的现象，本技术的目的在于提供一种轻便式自锁钢轨防侧翻装置，提高现场施工的安全可控性，并提高更换钢轨的效率。
[0004]为实现上述目的，本技术的技术方案为：
[0005]一种轻便式自锁钢轨防侧翻装置，包括底座、夹持件、复位件及转轴；
[0006]所述夹持件包括底托板及夹臂，所述转轴固定连接于底座，所述夹臂转动连接于转轴，所述底托板固定连接于夹臂，所述底托板与夹臂呈锐角连接状；
[0007]所述复位件的一端与所述底座连接，所述复位件用于驱动夹臂转动。
[0008]进一步的，所述复位件为拉簧，复位件的两端分别可拆卸连接于底座和夹臂。
[0009]进一步的，所述底座设有容置槽，所述转轴容置于容置槽内，所述夹持件夹持外界工件时底托板容置于容置槽内。
[0010]进一步的，所述轻便式自锁钢轨防侧翻装置还包括第一护套，所述第一护套套设于夹臂的自由端。
[0011]进一步的，所述轻便式自锁钢轨防侧翻装置还包括第二护套，所述第二护套套设于底托板的自由端。/>[0012]进一步的，所述底座设有连接孔，所述连接孔与所述容置槽连通，所述转轴穿插于连接孔并突伸出连接孔。
[0013]本技术的有益效果：通过设置底座、夹持件、复位件及转轴，夹持件包括底托板及夹臂，实现对钢轨的夹持，避免钢轨发生侧翻的现象发生，提高安全生产的目的，并且提高更换钢轨的效率。
附图说明
[0014]图1为本技术的第一视角立体结构示意图；
[0015]图2为本技术的第二视角立体结构示意图；
[0016]图3为本技术的主视图。
[0017]附图标记包括：
[0018]1—底座
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11—容置槽
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12—连接孔
[0019]2—夹持件
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21—底托板
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22—夹臂
[0020]3—复位件
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4—转轴
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5—第一护套
[0021]6—第二护套
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100—钢轨。
具体实施方式
[0022]为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例及附图对本技术作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本技术的限定。
[0023]请参阅图1至图3，本技术的一种轻便式自锁钢轨防侧翻装置，包括底座1、夹持件2、复位件3及转轴4；
[0024]所述夹持件2包括底托板21及夹臂22，所述转轴4固定连接于底座1，所述夹臂22转动连接于转轴4，所述底托板21固定连接于夹臂22，所述底托板21与夹臂22呈锐角连接状；
[0025]所述复位件3的一端与所述底座1连接，所述复位件3用于驱动夹臂22转动。
[0026]具体的，本实施例中，底座1由方通按照预设规格进行裁切，底托板21由铁片裁切而成，夹臂22由方通裁切而成，底托板21和夹臂22焊接而成并呈锐角状设置，优选的，底托板21和夹臂22呈50
°
设置，由底托板21及夹臂22组成的夹持件2的数量为两个，两个夹持件2以底座1的中心轴线呈对称设置，两个夹持件2共同夹持外界钢轨100，两个夹持件2夹持钢轨100时，实现对钢轨100的自锁，达到防止钢轨100发生侧翻的目的，钢轨100夹持过程中，操作员对钢轨100进行更换或维修，提高安全生产的目的，操作结束，在复位件3的作用下，夹臂22反向摆动，钢轨100与防侧翻装置脱离。
[0027]所述复位件3为拉簧，复位件3的两端分别可拆卸连接于底座1和夹臂22,在底座1和夹臂22分别安装锁扣，拉簧的两端分别勾住锁扣，方便拆装。
[0028]所述底座1设有容置槽11，所述转轴4容置于容置槽11内，所述夹持件2夹持外界钢轨100时底托板21容置于容置槽11内，底座1由四个方通构成，相对的两个方通间距设置形成容置槽11，容易加工，成本低。
[0029]通过设置底座1、夹持件2、复位件3及转轴4，夹持件2包括底托板21及夹臂22，实现对钢轨100的夹持，避免钢轨100发生侧翻的现象发生，提高安全生产的目的，并且提高更换钢轨的效率。
[0030]所述轻便式自锁钢轨防侧翻装置还包括第一护套5，所述第一护套5套设于夹臂22的自由端，第一护套5的内部形状与夹臂22的外壁形状一致，第一护套5的外部形状与钢轨100的侧壁横截面一致，使得第一护套5与钢轨100的侧壁抵触，避免夹臂22与钢轨100的直接接触，对钢轨100的壁体进行保护。
[0031]所述轻便式自锁钢轨防侧翻装置还包括第二护套6，所述第二护套6套设于底托板21的自由端，第二护套6的内部形状与底托板21的外壁形状一致，第二护套6的外部形状与钢轨100的侧壁横截面一致，使得第二护套6与钢轨100的侧壁抵触，避免底托板21与钢轨100的直接接触，对钢轨100的壁体进行保护。
[0032]所述底座1设有连接孔12，所述连接孔12与所述容置槽11连通，所述转轴4穿插于连接孔12并突伸出连接孔12，转轴4的两端均突设出连接孔12，增加转轴4与底座1连接的牢固性，方便根据现场情况调节转轴4两端部突设出连接孔12的长度，达到灵活使用的目的。
[0033]以上内容仅为本技术的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本技术的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轻便式自锁钢轨防侧翻装置，其特征在于：包括底座(1)、夹持件(2)、复位件(3)及转轴(4)；所述夹持件(2)包括底托板(21)及夹臂(22)，所述转轴(4)固定连接于底座(1)，所述夹臂(22)转动连接于转轴(4)，所述底托板(21)固定连接于夹臂(22)，所述底托板(21)与夹臂(22)呈锐角连接状；所述复位件(3)的一端与所述底座(1)连接，所述复位件(3)用于驱动夹臂(22)转动。2.根据权利要求1所述的轻便式自锁钢轨防侧翻装置，其特征在于：所述复位件(3)为拉簧，复位件(3)的两端分别可拆卸连接于底座(1)和夹臂(22)。3.根据权利要求1所述的轻便式自锁钢轨防侧翻装置，其特征在于：所述底座(1)设有容置槽(11)，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：张汉平，和林，尹祖生，何伟添，李文涛，
申请(专利权)人：东莞市轨道交通有限公司，
类型：新型
国别省市：
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