风洞气流发动机、风洞气流发电机及其应用制造技术

本发明专利技术涉及一种风洞气流发动机、风洞气流发电机及其应用，风洞气流发动机由风洞和气流发动装置构成，气流发动装置通过轴承安装在风洞内；风洞的壳体为刚性通道，通道由一个进气口和分别位于两侧和尾部的出气口构成，位于风洞两侧的出气口呈飞机翼状从通道壳体两侧向外延展；气流发动装置在风洞内位于风洞进气口与出气口之间的空间内。本发明专利技术利用风洞可以在进、出气口产生正、负气压而导致风洞内气流做功功率高于风洞外气流做功功率的特点，将发电机的气流发动装置安装在风洞内，使得本发明专利技术的风洞气流发电机发电功率高于气流发动装置在自然环境的风力发电机，从而提高了能量转换率，使气流发电不再受自然风力、风向变化的影响，应用范围较广。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种利用风洞内气流为动力产生机械能的风洞气流发动机，和 以此风洞气流发动机为原动力的风洞气流发电机及其应用。技术背景利用气体流动产生的正气压将风能转换为机械能和电能的技术己广为应 用，如风车、自然风力发电机。但是，传统的风能利用技术中存在以下缺陷 ①只利用了自然气流形成的正压力产生的能量，而气流在某种特定条件下可以 产生对物质形成拉力的负气压所具有的能量没有被充分利用和转换；②在目前 的风能利用中，人们主要利用的是自然气流流速产生的能量，收获和转换能量 的多少完全取决于大气的自然风速，对大气能量的利用还处于被动状态，与原 始农业一样，有点望天收，能量转换率低，能量转换不稳定，不能按人的意 志来决定气流能量的做功功率，这些缺陷极大地限制了风能利用的领域和方法。气体流动所具有的能量(E)是由气压(P)与气体流量(L)的乘积所决定 的，即E=PL。又因为气压(P)是由气体密度(p)和气流速度(v)决定的， 即P= (1/2) pv2;而气体流量(L)是由气体流过的截面面积(A)和气流速度 (v)决定的，即L-Av。因此，我们可以知道气体流动所具有的能量(E)本质 上是由本文档来自技高网...

【技术保护点】
风洞气流发动机，其特征在于由用于加速气流的风洞（１）和将风能转换为机械能的气流发动装置构成，气流发动装置通过轴承（４）安装在风洞（１）内；所述的风洞（１）的壳体为刚性通道，通道由一个进气口（６）和分别位于两侧和尾部的出气口（７）构成，位于风洞两侧的出气口呈飞机翼状从通道壳体两侧向外延展；所述的气流发动装置在风洞（１）内的安装位置（１）位于风洞进气口（６）与出气口（７）之间的空间内。

【技术特征摘要】
1、风洞气流发动机，其特征在于由用于加速气流的风洞(1)和将风能转换为机械能的气流发动装置构成，气流发动装置通过轴承(4)安装在风洞(1)内；所述的风洞(1)的壳体为刚性通道，通道由一个进气口(6)和分别位于两侧和尾部的出气口(7)构成，位于风洞两侧的出气口呈飞机翼状从通道壳体两侧向外延展；所述的气流发动装置在风洞(1)内的安装位置(1)位于风洞进气口(6)与出气口(7)之间的空间内。2、 根据权利要求l所述的风洞气流发动机，其特征在于所述的气流发动装 置包括叶片(3)、叶轮轴(9)、传动齿轮组(5)与传动轴(2);叶片(3)通 过叶轮轴(9)与传动齿轮组(5)连接；传动齿轮组(5)与传动轴(2)连接； 传动轴(2) —端伸出风洞(1)壳体的外面；气流发动装置通过传动轴(2)与 轴承(4)与风洞(l)连接；叶片(3)迎面朝向进气口 (6)。3、 根据权利要求1所述的风洞气流发动机，其特征在于所述的风洞(1) 的壳体除进气口(6)、出气口 (7)开放外，其余各部分均密闭。4、 利用权利要求1所述的风洞气流发动机作为源动力的风洞气流发电机， 包括有发电机(8)，其特征在于所述的发电机(8)的转子通过传动轴(2)与 风洞气流发动机连接，将发电机(8)与风洞气流发动机结合成为一个整体。5、 利用权利要求4所述的风洞气流发电机作为电动运输机械动力能源的应 用方法，其特征在于包括以下应用条件(1) 将风洞气流发电机安装于电动运输机械上，风洞气流发电机...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴勉之，
申请(专利权)人：吴勉之，
类型：发明
国别省市：84[中国|南京]