本实用新型专利技术涉及汽车后桥领域，尤其涉及一种汽车后桥壳盖总成焊接定位装置。所述汽车后桥壳盖总成焊接定位装置包括加工装置，所述加工装置包括加工座和调节座，所述加工座内壁滑动安装有调节座；拉升装置，所述加工座内部安装有用于对调节座进行拉升的拉升装置；缓冲机构，所述加工座内壁安装有用于对调节座进行缓冲保护的缓冲机构；夹持装置，所述调节座内部安装有用于固定汽车后桥壳盖的夹持装置。本实用新型专利技术提供的汽车后桥壳盖总成焊接定位装置通过安装拉升装置、缓冲机构和夹持装置，能够快速将汽车后桥壳盖固定定位，方便汽车后桥壳盖总成焊接，提高了汽车后桥壳盖总成焊接的加工效率的优点。工效率的优点。工效率的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车后桥壳盖总成焊接定位装置
[0001]本技术涉及汽车后桥领域，尤其涉及一种汽车后桥壳盖总成焊接定位装置。
技术介绍
[0002]在汽车后桥总成焊接加工过程中，需要使用到定位装置，现有的汽车后桥壳盖总成焊接定位装置，不能够对汽车后桥壳盖快速定位固定，降低了汽车后桥壳盖总成焊接的速度。
[0003]因此，有必要提供一种新的汽车后桥壳盖总成焊接定位装置解决上述技术问题。
技术实现思路
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种汽车后桥壳盖总成焊接定位装置。
[0005]本技术提供的汽车后桥壳盖总成焊接定位装置包括：加工装置，所述加工装置包括加工座和调节座，所述加工座内壁滑动安装有调节座；拉升装置，所述加工座内部安装有用于对调节座进行拉升的拉升装置；缓冲机构，所述加工座内壁安装有用于对调节座进行缓冲保护的缓冲机构；夹持装置，所述调节座内部安装有用于固定汽车后桥壳盖的夹持装置，通过夹持装置固定汽车后桥壳盖，拉升装置进行位置调节，缓冲机构对调节座进行缓冲保护，提高了汽车后桥壳盖总成焊接的效率。
[0006]优选的，所述加工座表面安装有控制台，方便控制拉升装置和夹持装置启动和关闭，能够观察拉升装置和夹持装置的使用情况，实时监测，能够及时发现拉升装置和夹持装置使用过程中产生的故障，方便进行处理。
[0007]优选的，所述拉升装置包括拉升槽、拉升电机、第一拉升杆和第二拉升杆，所述加工座内部开设有拉升槽，所述拉升槽内部安装有拉升电机，所述拉升槽内壁对称转动连接有第一拉升杆和第二拉升杆，且第一拉升杆和第二拉升杆啮合连接，所述第一拉升杆和第二拉升杆与调节座底部转动连接，控制台控制拉升电机启动，拉升电机输出轴转动，第一拉升杆和第二拉升杆夹角变小，将调节座向上移动，调整定位角度，第一拉升杆和第二拉升杆夹角变大，方便调节座收入加工座内部。
[0008]优选的，所述拉升装置还包括拉升丝杆、第一传动块和第二传动块，所述拉升电机输出轴安装有拉升丝杆，所述拉升槽内壁对称滑动安装有第一传动块和第二传动块，所述拉升丝杆和第一传动块滑动连接、拉升丝杆和第二传动块啮合连接，且第一传动块和第一拉升杆转动连接、第二传动块和第二拉升杆转动连接，拉升电机输出轴带动拉升丝杆转动，拉升丝杆控制第一传动块和第二传动块相互靠近，第一拉升杆和第二拉升杆夹角变小，将调节座向上移动，拉升丝杆控制第一传动块和第二传动块相互远离，第一拉升杆和第二拉升杆夹角变大，方便调节座收入加工座内部。
[0009]优选的，所述缓冲机构包括缓冲杆和缓冲弹簧，所述加工座表面对称安装有缓冲杆，且缓冲杆和调节座滑动穿接，所述缓冲杆表面套设有缓冲弹簧，且缓冲弹簧与加工座和调节座固定连接，调节座收入加工座内部，调节座沿着缓冲杆表面滑动，缓冲弹簧收紧，对
调节座进行缓冲保护，防止调节座在下降过程中，挤压加工座内壁，对加工座造成磨损。
[0010]优选的，所述夹持装置包括夹持槽、夹持电机、移动杆、螺纹杆和固定爪，所述调节座内部开设有夹持槽，所述夹持槽内壁安装有夹持电机，所述夹持电机输出轴安装有螺纹杆，所述夹持槽内壁滑动安装有移动杆，且移动杆和螺纹杆啮合连接，所述夹持槽内壁等距安装有三个固定爪，且螺纹杆和固定爪结构配合，控制台控制夹持电机启动，夹持电机输出轴带动螺纹杆转动，螺纹杆控制移动杆上下移动，移动杆带动固定爪相互靠拢，将汽车后桥壳盖固定夹紧。
[0011]优选的，所述固定爪包括固定爪座、固定爪顶盖和配合齿轮，所述夹持槽内壁等距安装有三个固定爪座，所述固定爪座内壁螺纹连接有固定爪顶盖，所述固定爪座底部安装有配合齿轮，且配合齿轮和夹持槽内壁转动连接，转动固定爪顶盖进入固定爪座，方便组装固定爪，同时方便更换固定爪顶盖，配合齿轮配合移动杆，方便将固定爪相互靠拢，将汽车后桥壳盖固定。
[0012]优选的，所述固定爪顶盖边缘开设有圆角，在安装固定爪时，手指不小心碰到固定爪顶盖边缘时，接触位置不会轻易受伤，提高了固定爪的安全性。
[0013]与相关技术相比较，本技术提供的汽车后桥壳盖总成焊接定位装置具有如下有益效果：
[0014]1、本技术提供一种汽车后桥壳盖总成焊接定位装置，通过安装拉升装置、缓冲机构和夹持装置，能够快速将汽车后桥壳盖固定定位，方便汽车后桥壳盖总成焊接，提高了汽车后桥壳盖总成焊接的加工效率。
[0015]2、本技术提供一种汽车后桥壳盖总成焊接定位装置，通过加工座表面安装有控制台，方便控制拉升装置和夹持装置启动和关闭，能够观察拉升装置和夹持装置的使用情况，实时监测，能够及时发现拉升装置和夹持装置使用过程中产生的故障，方便进行处理。
附图说明
[0016]图1为本技术提供的汽车后桥壳盖总成焊接定位装置的一种较佳实施例的结构示意图；
[0017]图2为图1所示的加工装置的结构示意图；
[0018]图3为图1所示的局部剖视的结构示意图；
[0019]图4为图1所示的拉升装置的结构示意图；
[0020]图5为图1所示的缓冲机构的结构示意图；
[0021]图6为图1所示的夹持装置的结构示意图；
[0022]图7为图1所示的固定爪的结构示意图。
[0023]图中标号：1、加工装置；11、加工座；12、调节座；2、拉升装置；21、拉升槽；22、拉升电机；23、第一拉升杆；24、第二拉升杆；25、拉升丝杆； 26、第一传动块；27、第二传动块；3、缓冲机构；31、缓冲杆；32、缓冲弹簧；4、夹持装置；41、夹持槽；42、夹持电机；43、移动杆；44、螺纹杆； 45、固定爪；451、固定爪座；452、固定爪顶盖；453、配合齿轮；5、控制台。
具体实施方式
[0024]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0025]以下结合具体实施例对本技术的具体实现进行详细描述。
[0026]请参阅图1和图2，本技术实施例提供的一种汽车后桥壳盖总成焊接定位装置，所述汽车后桥壳盖总成焊接定位装置包括：加工装置1，所述加工装置1包括加工座11和调节座12，所述加工座11内壁滑动安装有调节座12；拉升装置2，所述加工座11内部安装有用于对调节座12进行拉升的拉升装置 2；缓冲机构3，所述加工座11内壁安装有用于对调节座12进行缓冲保护的缓冲机构3；夹持装置4，所述调节座12内部安装有用于固定汽车后桥壳盖的夹持装置4，通过夹持装置4固定汽车后桥壳盖，拉升装置2进行位置调节，缓冲机构3对调节座12进行缓冲保护，提高了汽车后桥壳盖总成焊接的效率。
[0027]请参阅图1，所述加工座11表面安装有控制台5，方便控制拉升装置2和夹持装置4启动和关闭，能够观察拉升装置2和夹持装置4的使用情况，实时监测，能够及时发现拉升装置2和夹持装置4使用过程中产生的故障，方便进本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车后桥壳盖总成焊接定位装置，其特征在于，包括：加工装置(1)，所述加工装置(1)包括加工座(11)和调节座(12)，所述加工座(11)内壁滑动安装有调节座(12)；拉升装置(2)，所述加工座(11)内部安装有用于对调节座(12)进行拉升的拉升装置(2)；缓冲机构(3)，所述加工座(11)内壁安装有用于对调节座(12)进行缓冲保护的缓冲机构(3)；夹持装置(4)，所述调节座(12)内部安装有用于固定汽车后桥壳盖的夹持装置(4)。2.根据权利要求1所述的汽车后桥壳盖总成焊接定位装置，其特征在于，所述加工座(11)表面安装有控制台(5)。3.根据权利要求1所述的汽车后桥壳盖总成焊接定位装置，其特征在于，所述拉升装置(2)包括拉升槽(21)、拉升电机(22)、第一拉升杆(23)和第二拉升杆(24)，所述加工座(11)内部开设有拉升槽(21)，所述拉升槽(21)内部安装有拉升电机(22)，所述拉升槽(21)内壁对称转动连接有第一拉升杆(23)和第二拉升杆(24)，且第一拉升杆(23)和第二拉升杆(24)啮合连接，所述第一拉升杆(23)和第二拉升杆(24)与调节座(12)底部转动连接。4.根据权利要求3所述的汽车后桥壳盖总成焊接定位装置，其特征在于，所述拉升装置(2)还包括拉升丝杆(25)、第一传动块(26)和第二传动块(27)，所述拉升电机(22)输出轴安装有拉升丝杆(25)，所述拉升槽(21)内壁对称滑动安装有第一传动块(26)和第二传动块(27)，所述拉升丝杆(25)和第一传动块(26)滑动连接、拉升丝杆(25)和第二传动块(27)啮合连接，且第一传动块...
【专利技术属性】
技术研发人员：高鹏，李松，王俊涛，
申请(专利权)人：山东鑫金铸锻有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。