一种车桥连接件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车桥连接件，属于连接件技术领域，包括固定板、U型螺栓、螺母和垫片，固定板四周拐角处分别开设有固定孔，固定板侧壁上开设有安装口，安装口与固定孔连通。在固定板上开设安装口，可以事先(安装前)将垫片套设在U型螺栓上，并将螺母预拧在U型螺栓上，对U型螺栓进行安装时，只需将U型螺栓的两端穿过安装口放置在固定孔中，预先安装垫片和螺母将U型螺栓的两端卡在固定板上，安装过程中不用一直用手对U型螺栓进行顶着，简化安装过程，提高安装效率。高安装效率。高安装效率。

【技术实现步骤摘要】
一种车桥连接件


[0001]本技术涉及连接件
，尤其是涉及一种车桥连接件。

技术介绍

[0002]车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。车桥与车架是通过钢板弹簧进行连接的，钢板弹簧的作用是把车架与车桥用悬挂的形式连接在一起，裸露在车架和车桥之间，承受车轮对车架的载荷冲击，消减车身的剧烈振动。车桥与钢板弹簧之间的连接，是通过固定板1、U型螺栓2、螺母3和垫片4进行固定的，如图1
‑
2所示，固定板1上开设有固定孔11，固定时，固定板1放置在钢板弹簧上，U型螺栓2卡在车桥上，U型螺栓2的两端穿过固定孔11，然后将垫片4套设在U型螺栓2，再将螺母3预固定在U型螺栓2的两端，最后用工具将螺母3拧紧。垫片4的套设以及螺母3的预固定，工作人员需要用手一直顶着U型螺栓2，操作非常不便，从而导致车桥与钢板弹簧之间的固定效率低下。针对现有技术中的问题，我们提出一种车桥连接件。

技术实现思路

[0003]本技术针对上述现有技术中的问题，提供一种车桥连接件，通过以下技术方案得以实现的：
[0004]一种车桥连接件，包括固定板、U型螺栓、螺母和垫片，所述固定板四周拐角处分别开设有固定孔，所述固定板侧壁上开设有安装口，所述安装口与固定孔连通。
[0005]本技术进一步设置为：所述U型螺栓两端开设有开口槽，所述垫片的内圈中固定连接有限位杆，所述限位杆滑移连接于开口槽中。
[0006]综上所述，本技术的有益技术效果为：
[0007]垫片和螺母预先安装在U型螺栓的两端，U型螺栓的两端穿过安装口放置在固定孔中，预先安装垫片和螺母将U型螺栓的两端卡在固定板上，安装过程中不用一直用手对U型螺栓进行顶着，简化安装过程，提高安装效率。
附图说明
[0008]图1是用于展示现有技术整体结构的示意图；
[0009]图2是用于展示现有技术的爆炸示意图；
[0010]图3是用于展示本实施例整体解结构的示意图；
[0011]图4是用于展示本实施例的爆炸示意图。
[0012]附图标记：1、固定板；11、固定孔；12、安装口；2、U型螺栓；21、开口槽；3、螺母；4、垫片；41、限位杆。
具体实施方式
[0013]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0014]实施例
[0015]如图3
‑
4所示，为本技术公开的一种车桥连接件，包括固定板1、U型螺栓2、螺母3和垫片4，固定板1四周拐角处分别开设有固定孔11，固定板1侧壁上开设有安装口12，安装口12与固定孔11连通。在固定板1上开设安装口12，可以事先(安装前)将垫片4套设在U型螺栓2上，并将螺母3预拧在U型螺栓2上，对U型螺栓2进行安装时，只需将U型螺栓2的两端穿过安装口12放置在固定孔11中，预先安装垫片4和螺母3将U型螺栓2的两端卡在固定板1上，直接用工具将螺母3拧紧即可。安装过程中不用一直用手对U型螺栓2进行顶着，简化安装过程，提高安装效率。
[0016]由于垫片4事先安装在U型螺栓2上，两垫片4在重力的作用下会向U型螺栓2的底端滑落，垫片4安装还需要将两垫片4分开，为进一步提高安装效率，U型螺栓2两端开设有开口槽21，垫片4的内圈中固定连接有限位杆41，限位杆41滑移连接于开口槽21中，垫片4通过限位杆41限制在开口槽21中，避免向U型螺栓2底部滑落，减少分开两垫片4而消耗的时间。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车桥连接件，包括固定板(1)、U型螺栓(2)、螺母(3)和垫片(4)，所述固定板(1)四周拐角处分别开设有固定孔(11)，其特征在于，所述固定板(1)侧壁上开设有安装口(12)，所述安装口(12)与固定孔(...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾斌，李全国，魏连华，王平，张建军，
申请(专利权)人：山东鑫金铸锻有限公司，
类型：新型
国别省市：