一种螺杆锥段成型模具及加工方法技术

本发明专利技术涉及一种螺杆锥段成型模具及加工方法。它解决了现有螺杆锥段成型模具成型效率低且成型效果差的技术问题。本螺杆锥段成型模具包括：定位居中模；定位通孔，贯穿定位居中模，定位通孔用于待成型的螺杆的螺纹端贯穿插入；螺纹端抵住模，连接于定位居中模靠近定位通孔一端孔口的端部，并且螺纹端抵住模抵于螺杆的螺纹端端面；锥段成型环抱收缩模，连接于定位居中模靠近定位通孔另一端孔口的端部，螺杆的待成型锥段位于所述锥段成型环抱收缩模内；锥段抵顶成型驱动模，在定位通孔的轴心线上移动。本发明专利技术提供的螺杆锥段成型模具的发明专利技术点在于：一次成型提高工作效率、成型面平整光滑提升成型效果。滑提升成型效果。滑提升成型效果。

【技术实现步骤摘要】
一种螺杆锥段成型模具及加工方法


[0001]本专利技术属于成型模具领域，涉及一种螺杆锥段成型模具及加工方法。

技术介绍

[0002]螺杆一般是指外表面切有螺旋槽的圆柱或者切有锥面螺旋槽的圆锥。螺杆具有不同的头，例如外六角螺杆、大扁螺杆、内六角螺丝等。现有的螺栓通常会在螺杆的螺纹段与螺帽头部之间设置锥段结构，以达到增强螺栓整体结构强度，现有的螺帽成型模具通过对螺杆的主体进行夹紧后，再由对应设置的成型模轴向对冲完成成型工艺，该成型方式对螺杆锥段的无法一次成型到位，工作效率低，同时螺杆锥段不平整容易产生轴向纹路甚至缺口，导致成型效果差，而且周向外壁容易产生余料切削打磨不便。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是针对现有技术存在的上述问题，提供一种螺杆锥段成型模具及加工方法。
[0004]本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：
[0005]本螺杆锥段成型模具包括：
[0006]定位居中模；
[0007]定位通孔，贯穿定位居中模，定位通孔用于待成型的螺杆的螺纹端贯穿插入；
[0008]螺纹端抵住模，连接于定位居中模靠近定位通孔一端孔口的端部，并且螺纹端抵住模抵于螺杆的螺纹端端面；
[0009]锥段成型环抱收缩模，连接于定位居中模靠近定位通孔另一端孔口的端部，螺杆的待成型锥段位于所述锥段成型环抱收缩模内；
[0010]锥段抵顶成型驱动模，在定位通孔的轴心线上移动，并且锥段抵顶成型驱动模抵顶于锥段成型环抱收缩模远离定位居中模的一端面，迫使锥段成型环抱收缩模径向收缩并施力在螺杆的待成型锥段。
[0011]进一步地，所述锥段成型环抱收缩模设有沿锥段成型环抱收缩模轴向设置且内径朝向定位居中模一端逐渐减小的锥形限制通道，至少两个周向拼接连接且能够沿所述锥形限制通道轴向移动的环抱成型块，以及由所述环抱成型块合围形成供螺杆的待成型锥段穿过的锥形成型腔，所述锥形限制通道的轴向长度长于锥形成型腔的轴向长度。
[0012]进一步地，所述锥段抵顶成型驱动模靠近锥段成型环抱收缩模的一端设有与螺杆对应设置的余料让位孔，并且余料让位孔的孔径小于锥形成型腔靠近余料让位孔一端的内径。
[0013]进一步地，所述余料让位孔的内径小于所述螺杆的待成型锥段的外径。
[0014]进一步地，所述锥段抵顶成型驱动模穿设有驱动顶针，由所述驱动顶针驱动连接且能够抵顶在所述环抱成型块上的驱动块。
[0015]进一步地，所述锥段抵顶成型驱动模还设有限制驱动块移动距离的驱动腔，所述
驱动腔中设有连接驱动块的回程弹簧。
[0016]进一步地，所述定位居中模设有位于定位通孔靠近锥段成型环抱收缩模的一端的限位台阶。
[0017]进一步地，所述定位居中模还设有连通锥形限制通道的安装槽，设置在所述安装槽始终施力在环抱成型块的顶回杆。
[0018]进一步地，所述螺纹端抵住模上设有与定位通孔连通的连接孔以及穿设在所述连接孔中且一端能够抵接在螺杆的螺纹端的顶杆。
[0019]本专利技术还提供一种适用于上述螺杆锥段成型模具的螺杆锥段加工方法，本方法包括如下步骤：
[0020]S1,上料，将螺杆的螺纹端穿过定位居中模后嵌入定位通孔中，螺杆的待成型锥段靠近螺纹端的端面限位在限位台阶上，螺杆的待成型锥段位于锥段成型环抱收缩模；
[0021]S2，成型，驱动顶针驱使驱动块抵接在环抱成型块上，迫使环抱成型块沿锥形限制通道向定位居中模一侧移动并径向收缩施力在螺杆的待成型锥段完成成型，成型的余料卡入余料让位孔中。
[0022]S3，出料，所述锥段抵顶成型驱动模、锥段成型环抱收缩模均回至原位，螺纹端抵住模抵接施力在螺杆的螺纹端，迫使螺杆脱离定位居中模，并从锥段成型环抱收缩模中取出。
[0023]S4，表面处理，将突出于螺杆成型锥段的余料进行切削打磨。
[0024]与现有技术相比，本螺杆锥段成型模具具有以下几点优点：
[0025]1.螺杆上料定位精准且采用多段轴向抵顶，有效避免螺杆成型轴向受力变形。
[0026]2.通过锥段抵顶成型驱动模轴向推动锥段成型环抱收缩模，迫使径向收缩并施力在螺杆的待成型锥段的成型方式，螺杆的待成型锥段直接受力挤压且受力均衡，能够一次成型，代替原有的轴向对冲挤压成型，避免了轴向成型产生的纹路甚至是缺口，提升了成型效率和成型效果。
[0027]3.设置余料让位口能够确保螺杆的成型锥段完全成型才会有余料溢入余料让位孔中，同时在螺杆的端部形成明显的分界结构，有利于后期切削打磨。
[0028]4.设置退料机构，通过顶杆沿连接孔抵接施力在螺杆的螺纹端，迫使螺杆脱离锥段抵顶成型驱动模并取出，避免成型后的螺杆与环抱成型块过度紧配导致环抱成型块通过自身的弹性性能无法脱离螺杆外壁，使螺杆成型脱料更快，进一步提升了工作效率。
附图说明
[0029]图1为本专利技术提供的一种螺杆锥段成型模具的结构示意图。
[0030]图2为图1的螺杆锥段成型模具所具有的锥段抵顶成型驱动模的结构示意图。
[0031]图3为图1的螺杆锥段成型模具所具有的A区域放大结构示意图
[0032]图4为图1的螺杆锥段成型模具所具有的锥段成型环抱收缩模轴向示意图。
[0033]图5为图1的螺杆锥段成型模具所具有的锥段成型环抱收缩模径向示意图。
[0034]图6为图1的螺杆锥段成型模具所具有的定位居中模剖面示意图。
[0035]图中，10、螺杆；20、定位居中模；21、定位通孔；22、限位台阶；23、安装槽；24、顶回杆；30、螺纹端抵住模；31、连接孔；32、顶杆；40、锥段成型环抱收缩模；41、锥形限制通道；
42、环抱成型块；43、锥形成型腔；50、锥段抵顶成型驱动模；51、驱动顶针；52、驱动块；53、驱动腔；54、回程弹簧；55、余料让位孔。
具体实施方式
[0036]实施例一
[0037]请参阅图1至图6，其为本专利技术提供的一种螺杆锥段成型模具的结构示意图。本螺杆锥段成型模具包括：定位居中模20，设有贯穿定位居中模20的定位通孔21，用于待成型的螺杆10的螺纹端贯穿插入；连接于定位居中模20靠近定位通孔21一端孔口的端部的螺纹端抵住模30；连接于定位居中模20靠近定位通孔21另一端孔口的端部的锥段成型环抱收缩模40；设置在所述锥段成型环抱收缩模40远离定位居中模20一端的锥段抵顶成型驱动模50。可以想到的是，本螺杆锥段成型模具还包括其他功能组件以及具体机构，例如电气连接组件，安装结构等，其均为本领域技术人员所习知的技术，故在此不再一一详细说明。
[0038]在本实施例中，螺杆10的主要分为螺纹端与待成型锥段，可以想到的是，螺杆10的待成型锥段的外径大于螺纹端外径。
[0039]定位通孔21用于待成型的螺杆10的螺纹端贯穿插入，定位通孔21的内径与螺杆10的螺纹端外径相贴合，避免螺杆10在定位居中模20中晃动，增加定位居中模20的定位精准性。所述定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种螺杆锥段成型模具，其特征在于，所述螺杆锥段成型模具包括：定位居中模；定位通孔，贯穿定位居中模，定位通孔用于待成型的螺杆的螺纹端贯穿插入；螺纹端抵住模，连接于定位居中模靠近定位通孔一端孔口的端部，并且螺纹端抵住模抵于螺杆的螺纹端端面；锥段成型环抱收缩模，连接于定位居中模靠近定位通孔另一端孔口的端部，螺杆的待成型锥段位于所述锥段成型环抱收缩模内；锥段抵顶成型驱动模，在定位通孔的轴心线上移动，并且锥段抵顶成型驱动模抵顶于锥段成型环抱收缩模远离定位居中模的一端面，迫使锥段成型环抱收缩模径向收缩并施力在螺杆的待成型锥段。2.根据权利要求1所述的螺杆锥段成型模具，其特征在于，所述锥段成型环抱收缩模设有沿锥段成型环抱收缩模轴向设置且内径朝向定位居中模一端逐渐减小的锥形限制通道，至少两个周向拼接连接且能够沿所述锥形限制通道轴向移动的环抱成型块，以及由所述环抱成型块合围形成供螺杆的待成型锥段穿过的锥形成型腔，所述锥形限制通道的轴向长度长于锥形成型腔的轴向长度。3.根据权利要求1所述的螺杆锥段成型模具，其特征在于，所述锥段抵顶成型驱动模靠近锥段成型环抱收缩模的一端设有与螺杆对应设置的余料让位孔，并且余料让位孔的孔径小于锥形成型腔靠近余料让位孔一端的内径。4.根据权利要求3所述的螺杆锥段成型模具，其特征在于，所述余料让位孔的内径小于所述螺杆的待成型锥段的外径。5.根据权利要求2所述的螺杆锥段成型模具，其特征在于，所述锥段抵顶成型驱动模穿设有驱动顶针，由所述驱动顶针驱动连接且能够抵顶在...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏威桦，贾佑锋，
申请(专利权)人：嘉兴成达模具有限公司，
类型：发明
国别省市：