用于将显示装置定位在机动车中的定位系统以及机动车制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种在机动车中、尤其在私家车中定位显示装置(10)、尤其是显示器的定位系统(1)，所述显示装置用于示出可视觉感知的信息，所述定位系统包括显示装置(10)、带有至少一个轨道元件(21)和至少一个可被轨道元件(21)导引的滑座元件(222、223)的轨道系统这两个元件的其中一个借助连接装置(30)固定在显示装置(10)上，并且相应的另一个元件则设计用于与承载结构、尤其与机动车的仪表支架的横梁相连。定位系统(10)还包括至少一个保险元件(40)，所述保险元件利用第一端部区域(411)与显示装置(10)固定连接，并利用第二端部区域(412)与设计用于连接承载结构的元件固定连接。导引系统能够在特定动量作用时通过轨道元件(21)与滑座元件(222、223)在导引平面(23)中的相对运动实现显示装置(10)的基本上平移式的移动。实现显示装置(10)的基本上平移式的移动。实现显示装置(10)的基本上平移式的移动。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于将显示装置定位在机动车中的定位系统以及机动车
[0001]本专利技术涉及一种用于在机动车中定位显示装置的定位系统，所述显示装置用于示出可视觉感知的信息，以及一种包括所述定位系统的机动车。
[0002]用于装备机动车的内部空间的元件也包括多种显示装置及其在机动车承载结构上的连接部，所述元件必须满足特定的设计要求，以确保在发生事故的情况下车辆乘员受伤的风险较低。风险存在于：在发生事故时，车辆乘员由于头部撞击在内部配备元件上而受伤。因此存在将相应风险降低或者说保持在低水平的要求。所述要求借助于模拟这种情况的设计标准和标准化测试得以保证并且在例如ECE
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21规定中进行了定义。
[0003]出于交通工具内部空间的视觉设计以及提高用户友好性的原因，越来越多地致力于布置至少部分独立式的显示装置，所述显示装置具有尽可能大的显示面和/或操作面，例如呈尤其在仪表面板区域中的显示器的形式。独立式的显示装置的特点在于，所述显示装置从仪表支架的饰面突出，而不是完全集成在仪表支架中。
[0004]出于所述安全技术的考量，独立式的显示装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于在机动车中、尤其在私家车中定位显示装置(10)、尤其是显示器的定位系统(1)，所述显示装置用于示出可视觉感知的信息，所述定位系统包括：显示装置(10)、带有至少一个轨道元件(21)和至少一个可被轨道元件(21)导引的滑座元件(222、223)的轨道系统，其中，轨道元件和滑座元件这两个元件中的一个借助连接装置(30)固定在显示装置(10)上，并且这两个元件中的相应另一个设计用于与机动车的承载结构、尤其与仪表支架的横梁相连，其中，固定在显示装置(10)上的元件和/或连接装置(30)设计为当大于42kg*m/s的动量p1作用在第一显示装置区域(131)中时断裂，所述第一显示装置区域较之平行于导引平面(23)延伸的划分面(13)离由导引系统定义的导引平面(23)更远，并且其中，定位系统(10)还包括至少一个保险元件(40)，所述保险元件利用第一端部区域(411)与显示装置(10)固定连接，并利用第二端部区域(412)与设计用于连接承载结构的元件固定连接，其中，保险元件(40)设计为当大于42kg*m/s的动量p2作用在第二显示装置区域(132)中时变形、尤其弯折，从而导引系统能够通过轨道元件(21)与滑座元件(222、223)在导引平面(23)中的相对运动实现显示装置(10)的基本上平移式的移动，所述第二显示装置区域与平行于导引平面(23)延伸的划分面(13)相比离导引平面(23)更近。2.根据上述权利要求所述的用于定位显示装置(10)的定位系统(1)，其特征在于，保险元件(40)设计为，在动量p1作用在第一显示装置区段(131)中时，在显示装置与设计用于连接承载结构的元件之间借助保险元件(40)实现的机械连接保持不变。3.根据上述权利要求中任一项所述的用于定位显示装置(10)的定位系统(1)，其特征在于，在导引平面(23)与划分面(13)之间垂直于导引平面(23)的间距a相对于在导引平面(23)与显示装置(10)的离导引平面(23)最远的边界之间垂直于导引平面(23)的间距b形成比例b/a，其中，b/a>1，尤其b/a&g...

【专利技术属性】
技术研发人员：S肖特，R西尔达特克，
申请(专利权)人：大众汽车股份公司，
类型：发明
国别省市：