带无线手机互联的新能源汽车仪表制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车仪表领域，具体为带无线手机互联的新能源汽车仪表，包括壳体、转速表盘、转速指针、时速表针、显示屏、遮光板、安装背板、加强件、限位卡扣、连接接口、金属贴片、发射模块、数据模块和散热风扇；壳体与转速表盘连接；转速表盘与转速指针转动连接；壳体与时速表盘连接；壳体远离遮光板的一端与安装背板连接；安装背板边缘与加强件连接加强件与限位卡扣连接；限位卡扣与安装背板相互垂直；安装背板上设有多组固定螺孔；安装背板与连接接口连接。本实用新型专利技术结构，通过发射模块与数据模块的组合能够实现无线手机连接的效果，从而将手机上导航等信息直接在显示屏上显示，避免了驾驶人员低头查看手机的情况提高了驾驶安全。驾驶人员低头查看手机的情况提高了驾驶安全。驾驶人员低头查看手机的情况提高了驾驶安全。

【技术实现步骤摘要】
带无线手机互联的新能源汽车仪表


[0001]本技术涉及汽车仪表
，特别是涉及带无线手机互联的新能源汽车仪表。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料和采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术和新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车和其他新能源汽车等。
[0003]授权公告号为CN210502284U的中国专利公开了一种新能源汽车仪表台包括车辆状态指示图标、大灯图标、转向图标、显示屏、故障图标、里程数显、车速表、转速表、电池图标、转动轴、挡针、转速单位、连接板、通道、处理器、 LED灯、指针、挡板、安装板、圆孔和矩形孔，所述车辆状态指示图标安装在所述安装板外表面，且所述车辆状态指示图标位于所述安装板上端中间位置，所述大灯图标设置在所述车辆状态指示图标正下方，所述转向图标安装在所述安装板外表面，且两个所述转向图标关于所述大灯对称，其具有从而能够保证人身安全问题等优点。
[0004]但是上述已公开方案存在如下不足之处：上述结构相比于传统燃油车仪表盘区别不大，并且不具备车载显示屏与手机之间互联的功能，因此降低了驾驶人员操作效率，增加了驾驶安全风险。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出带无线手机互联的新能源汽车仪表，本技术结构，通过发射模块与数据模块的组合能够实现无线手机连接的效果，从而将手机上导航等信息直接在显示屏上显示，避免了驾驶人员低头查看手机的情况提高了驾驶安全。
[0006]本技术提出了带无线手机互联的新能源汽车仪表，包括壳体、转速表盘、转速指针、时速表盘、时速表针、显示屏、遮光板、安装背板、加强件、限位卡扣、连接接口、金属贴片、发射模块、数据模块和散热风扇；
[0007]壳体与转速表盘连接；转速表盘与转速指针转动连接；壳体与时速表盘连接；时速表盘与时速表针连接；显示屏设置于转速表盘和时速表盘之间，壳体与遮光板连接；遮光板罩住显示屏；壳体远离遮光板的一端与安装背板连接；安装背板边缘与加强件连接；加强件与限位卡扣连接；限位卡扣与安装背板相互垂直；安装背板上设有多组固定螺孔；安装背板与连接接口连接；连接接口与数据模块连接；安装背板与金属贴片连接；金属贴片与发射模块电性连接；发射模块与壳体内壁连接；发射模块与数据模块通讯连接；数据模块与壳体内壁连接；数据模块与显示屏通讯连接；壳体内部与散热风扇连接；散热风扇朝向数据模块方向。
[0008]优选的，壳体边缘上设有橡胶密封圈，橡胶密封圈与安装背板接缝处连接。
[0009]优选的，限位卡扣上设有凹槽，凹槽上设有缓冲件。
[0010]优选的，连接接口上设有通讯线束，通讯线束上设有防水层。
[0011]优选的，安装背板远离连接接口的一面上设有连接凹槽，壳体上设有安装凸起，凸起与凹槽宽度相同。
[0012]优选的，转速表盘和时速表盘上设有透明盖体，透明盖体与指针之间存在缝隙。
[0013]优选的，数据模块设置于显示屏正后方，显示屏与壳体之间存在缝隙，壳体位于显示屏正前方部分为透明壳体。
[0014]优选的，显示屏正上方设有多组指示灯，多组指示灯与壳体连接，多组指示灯与数据模块连接。
[0015]本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
[0016]本技术结构，通过发射模块与数据模块的组合能够实现无线手机连接的效果，从而将手机上导航等信息直接在显示屏上显示，避免了驾驶人员低头查看手机的情况提高了驾驶安全，通过金属贴片能够有效的避免信号屏蔽的问题，保证了无线数据信号的稳定，通过限位卡扣和固定螺孔能够有效的固定安装本装置，从而避免了制造公差带来的异响，提高了本装置与其他结构件安装后的整体一致性。
附图说明
[0017]图1为本技术带无线手机互联的新能源汽车仪表的实施例的结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的带无线手机互联的新能源汽车仪表中安装背板的结构示意图；
[0019]图3为本技术提出的带无线手机互联的新能源汽车仪表的俯视图；
[0020]附图标记：1、壳体；2、转速表盘；3、转速指针；4、时速表盘；5、时速表针；6、显示屏；7、遮光板；8、安装背板；9、加强件；10、限位卡扣；11、固定螺孔；12、连接接口；13、金属贴片；14、发射模块；15、数据模块；16、散热风扇。
具体实施方式
[0021]实施例一
[0022]如图1
‑
3所示，本技术提出的带无线手机互联的新能源汽车仪表，包括壳体1、转速表盘2、转速指针3、时速表盘4、时速表针5、显示屏6、遮光板7、安装背板8、加强件9、限位卡扣10、连接接口12、金属贴片13、发射模块14、数据模块15和散热风扇16；
[0023]壳体1与转速表盘2连接；转速表盘2与转速指针3转动连接；壳体1与时速表盘4连接；时速表盘4与时速表针5连接；显示屏6设置于转速表盘2 和时速表盘4之间，壳体1与遮光板7连接；遮光板7罩住显示屏6；壳体1远离遮光板7的一端与安装背板8连接；安装背板8边缘与加强件9连接；加强件9与限位卡扣10连接；限位卡扣10与安装背板8相互垂直；安装背板8上设有多组固定螺孔11；安装背板8与连接接口12连接；连接接口12与数据模块15连接；安装背板8与金属贴片13连接；金属贴片13与发射模块14电性连接；发射模块14与壳体1内壁连接；发射模块14与数据模块15通讯连接；数据模块15与壳体1内壁连接；数据模块15与显示屏6通讯连接；壳体1内部与散热风扇16连接；散热风扇16朝向数据模块15方向；限位
卡扣10上设有凹槽，凹槽上设有缓冲件；连接接口12上设有通讯线束，通讯线束上设有防水层；安装背板8远离连接接口12的一面上设有连接凹槽，壳体1上设有安装凸起，凸起与凹槽宽度相同；数据模块15设置于显示屏6正后方，显示屏6与壳体1之间存在缝隙，壳体1位于显示屏6正前方部分为透明壳体；显示屏6 正上方设有多组指示灯，多组指示灯与壳体1连接，多组指示灯与数据模块15 连接。
[0024]本实施例中，通过显示屏6与发射模块14能够有效地实现车载显示与手机之间的互联，从而避免了在驾驶过程当中频繁使用手机，当本装置处于工作状态时，表盘与指针的组合能够有效的提高本装置的显示效果，实现了传统仪表盘的显示功能，通过发射模块14与金属贴片13的组合能够保证了壳体1内部信号不会受到屏蔽成功的对外发射，通过将外部天线模组与金属贴片13连接能够有效的提高信号强度，保证了本装置与手机信号传递的稳定性，散热风扇16 能够避免本装置壳体1内部的热量堆积，从而保证了本装置在长时间使用过程当中能够稳定运行。
[0025]实施例二
[0026]如图2
‑
3所示，本技术提出的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.带无线手机互联的新能源汽车仪表，其特征在于，包括壳体(1)、转速表盘(2)、转速指针(3)、时速表盘(4)、时速表针(5)、显示屏(6)、遮光板(7)、安装背板(8)、加强件(9)、限位卡扣(10)、连接接口(12)、金属贴片(13)、发射模块(14)、数据模块(15)和散热风扇(16)；壳体(1)与转速表盘(2)连接；转速表盘(2)与转速指针(3)转动连接；壳体(1)与时速表盘(4)连接；时速表盘(4)与时速表针(5)连接；显示屏(6)设置于转速表盘(2)和时速表盘(4)之间，壳体(1)与遮光板(7)连接；遮光板(7)罩住显示屏(6)；壳体(1)远离遮光板(7)的一端与安装背板(8)连接；安装背板(8)边缘与加强件(9)连接；加强件(9)与限位卡扣(10)连接；限位卡扣(10)与安装背板(8)相互垂直；安装背板(8)上设有多组固定螺孔(11)；安装背板(8)与连接接口(12)连接；连接接口(12)与数据模块(15)连接；安装背板(8)与金属贴片(13)连接；金属贴片(13)与发射模块(14)电性连接；发射模块(14)与壳体(1)内壁连接；发射模块(14)与数据模块(15)通讯连接；数据模块(15)与壳体(1)内壁连接；数据模块(15)与显示屏(6)通讯连接；壳体(1)内部与散热风扇(16...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘平，
申请(专利权)人：鼎腾立原深圳科技有限公司，
类型：新型
国别省市：