本实用新型专利技术涉及采集装置技术领域，且公开了一种专车专用的车载多数据实时检测显示装置，包括主体，所述主体上下表面均固定有卡扣，所述主体内部拆卸连接有主板，所述主板前表面从左向右依次固定有触摸开关、触摸芯片、CPU、外扩设备、板载模块，所述主体内部位于所述主板左侧拆卸连接有卡壳，所述卡壳左端延伸至所述主体左侧，所述卡壳内部拆卸连接有显示芯片，所述卡壳内部位于所述显示芯片左侧拆卸连接有IPS高清显示屏，本实用新型专利技术通过设置外扩设备、板载模块、CPU、主板，使得装置可以对多组数据同时进行高精度采集并实时显示，在保证各个数据采集装置本体的稳定运行的同时将其直观的显示在可触摸的IPS高清显示屏上。观的显示在可触摸的IPS高清显示屏上。观的显示在可触摸的IPS高清显示屏上。
【技术实现步骤摘要】
一种专车专用的车载多数据实时检测显示装置
[0001]本技术涉及采集装置
，具体为一种专车专用的车载多数据实时检测显示装置。
技术介绍
[0002]车载模块采集系统因其小巧实用的设计理念，可以方便高效的应用在多种场景下。系统的灵活性、鲁棒性、适用性使其可以很好的嵌入到汽车；多数据采集主要是指设备的多种物理量参数，例如车内电瓶电压、车内外温度、湿度、坡度、倾角等，通过对应的传感器将模拟信号转化为电信号输送给CPU中控最后在显示器上显示各种参数。
[0003]在日常驾车行驶中，驾驶员以及乘客都处于一个封闭的环境中，车内电瓶的用电环境，车内外的温差、湿度、坡度、倾角等参数给人的感官感受不可量化，不易引起乘车人的注意，会导致一些安全隐患的出现。
[0004]例如当车内电瓶电压不足时，可能造成车内用电环境不稳；
[0005]当车内湿度过低时候，可能会造成车内成员疲惫、长时间处在低湿度环境内，会造成免疫力降低，需要及时开窗通风；
[0006]当车内外温差过大时，车内乘客下车可能会造成感冒。
[0007]当车辆行驶在恶劣环境中，此时对路况海拔高低，车辆行车姿态，车辆准确经纬度作保不能有一个很好的把控，因此，亟需一种参数测量准确度高、适用性佳、可实时显示、可嵌入车辆监测行车环境中多种参数的一种装置。
[0008]在目前汽车后装市场上，这种嵌入式的产品是一片空白；通用型的产品用低成本简单的数显方式来呈现数据，会造成很大的误差；而现有市场需要一种专车专用的车载多数据实时检测显示装置，来填补了目前市场上的行车物理数据监测空白区域。
技术实现思路
[0009](一)解决的技术问题
[0010]针对现有技术的不足，本技术提供了一种专车专用的车载多数据实时检测显示装置，解决了上述背景中提出的问题。
[0011](二)技术方案
[0012]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种专车专用的车载多数据实时检测显示装置，包括主体，所述主体上下表面均固定有卡扣，所述主体内部拆卸连接有主板，所述主板前表面从左向右依次固定有触摸开关、触摸芯片、CPU、外扩设备、板载模块，所述主体内部位于所述主板左侧拆卸连接有卡壳，所述卡壳左端延伸至所述主体左侧，所述卡壳内部拆卸连接有显示芯片，所述卡壳内部位于所述显示芯片左侧拆卸连接有IPS高清显示屏，所述主板右侧固定有四个电路插线孔，四个所述电路插线孔右端均贯穿至所述主体右侧。
[0013]优选的，所述外扩设备包括有电源处理模块、LDO电压检测脚、温湿度传感器模块，
所述电源处理模块、所述温湿度传感器模块分别位于所述LDO电压检测脚左右两侧。
[0014]优选的，所述板载模块包括有三轴加速度传感器、地磁计、气压传感器、GPS定位模块，所述三轴加速度传感器下方从上向下依次设有所述地磁计、所述气压传感器、所述GPS定位模块。
[0015]优选的，四个所述电路插线孔分别为电源接口、电压检测接口、两个温湿度检测接口。
[0016](三)有益效果
[0017]本技术提供了一种专车专用的车载多数据实时检测显示装置，具备以下有益效果：
[0018](1)、本技术通过设置外扩设备、板载模块、CPU、主板，使得装置可以对多组数据同时进行高精度采集并实时显示，在保证各个数据采集装置本体的稳定运行的同时将其直观的显示在可触摸的IPS高清显示屏上。
[0019](2)、本技术通过设置IPS高清显示屏，可以让驾驶员在短时间内明晰所得数据，减少驾驶员关注时间。
[0020](3)、本技术设计合理，对数据采集装置内部具有良好的集成性，使数据采集装置本体维持在一个稳定的工作状态。
[0021](4)、本技术通过设置主体与卡扣，使得装置可直接安装在汽车开关的空余按键处，灵活的嵌入到汽车控制面板内。
附图说明
[0022]图1为本技术的结构示意图；
[0023]图2为本技术的剖视结构示意图；
[0024]图3为本技术的原理示意图。
[0025]图中：1、主体；2、卡扣；3、主板；4、触摸开关；5、触摸芯片；6、CPU；7、外扩设备；8、板载模块；9、GPS定位模块；10、卡壳；11、显示芯片；12、IPS高清显示屏；13、电源处理模块；14、LDO电压检测脚；15、温湿度传感器模块；16、三轴加速度传感器；17、地磁计；18、气压传感器；19、电路插线孔。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]如图1
‑
3所示，本技术提供一种技术方案：一种专车专用的车载多数据实时检测显示装置，包括主体1，主体1上下表面均固定有卡扣2，主体1内部拆卸连接有主板3，主板3前表面从左向右依次固定有触摸开关4、触摸芯片5、CPU6、外扩设备7、板载模块8，主体1内部位于主板3左侧拆卸连接有卡壳10，卡壳10左端延伸至主体1左侧，卡壳10内部拆卸连接有显示芯片11，卡壳10内部位于显示芯片11左侧拆卸连接有IPS高清显示屏12，主板3右侧固定有四个电路插线孔19，四个电路插线孔19右端均贯穿至主体1右侧，当使用手触控IPS
高清显示屏12操作，下方的触摸芯片5将触摸反馈传达给CPU6，而CPU6收集了多路信号可以通过显示芯片11的输出将不同的数据参数显示在IPS高清显示屏12上。
[0028]进一步的，外扩设备7包括有电源处理模块13、LDO电压检测脚14、温湿度传感器模块15，电源处理模块13、温湿度传感器模块15分别位于LDO电压检测脚14左右两侧，电源处理模块13采用电压8V至30V范围内的直流电源，整体装置功耗为0.1W，温湿度传感器模块15分为两部分，LDO电压检测脚14外解pin接口用于测量汽车的电瓶电压是否稳定，温湿度传感器模块15两者分别检测车内车外温度与湿度。
[0029]进一步的，板载模块8包括有三轴加速度传感器16、地磁计17、气压传感器18、GPS定位模块9，三轴加速度传感器16下方从上向下依次设有地磁计17、气压传感器18、GPS定位模块9，三轴加速度传感器16用于测量当前行车过程中所处的坡度，地磁计17用于测量当前行车中所处的地理方向，气压传感器18用于测量当前的海拔高度，GPS定位模块9用于行车定位与速度，时间分析。
[0030]进一步的，四个电路插线孔19分别为电源接口、电压检测接口、两个温湿度检测接口，分别与车辆对应接头相连接。
[0031]综上可得，本技术的工作流程：设备的电源部分为DC9
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30V，各数据采集单元将所采集到的数字信号本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种专车专用的车载多数据实时检测显示装置，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)上下表面均固定有卡扣(2)，所述主体(1)内部拆卸连接有主板(3)，所述主板(3)前表面从左向右依次固定有触摸开关(4)、触摸芯片(5)、CPU(6)、外扩设备(7)、板载模块(8)，所述主体(1)内部位于所述主板(3)左侧拆卸连接有卡壳(10)，所述卡壳(10)左端延伸至所述主体(1)左侧，所述卡壳(10)内部拆卸连接有显示芯片(11)，所述卡壳(10)内部位于所述显示芯片(11)左侧拆卸连接有IPS高清显示屏(12)，所述主板(3)右侧固定有四个电路插线孔(19)，四个所述电路插线孔(19)右端均贯穿至所述主体(1)右侧。2.根据权利要求1所述的一种专车专用的车载多数据实时检测显示装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈亚运，
申请(专利权)人：广州市来逸科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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