一种抗变形型汽车内饰件制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车内饰技术领域，且公开了一种抗变形型汽车内饰件，解决了目前市场上的车载收纳箱在放置较硬的物品时，容易对收纳箱内部造成挤压变形，从而导致收纳箱的内壁破损甚至损坏，极大降低收纳箱使用寿命的问题，其包括收纳箱，收纳箱的顶部开设有凹口，凹口的底部开设有凹槽，凹槽的内腔固定连接有固定板，固定板的两端分别固定连接在凹槽内腔的两侧壁上，固定板的顶部开设有通孔，通孔的内腔滑动插接有滑杆，滑杆的顶部固定连接有垫板，收纳箱位于凹口的两侧均开设有滑槽，滑槽的内腔滑动插接有夹持装置，本实用新型专利技术，具有能够方便对较硬的物品进行固定夹持，从而能够起到对收纳箱内壁保护的好处。对收纳箱内壁保护的好处。对收纳箱内壁保护的好处。

【技术实现步骤摘要】
一种抗变形型汽车内饰件


[0001]本技术属于汽车内饰
，具体为一种抗变形型汽车内饰件。

技术介绍

[0002]汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品。
[0003]但是目前车内的收纳箱放置在车内，用于存放物体，在放置较为坚硬的放置物时，放置物极易对收纳箱的内部造成挤压变形，从而导致收纳箱的内壁破损甚至损坏，极大的降低了收纳箱的受用寿命，为此，我们提出了一种抗变形型汽车内饰件。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种抗变形型汽车内饰件，有效的解决了目前市场上的车载收纳箱在放置较硬的物品时，容易对收纳箱内部造成挤压变形，从而导致收纳箱的内壁破损甚至损坏，极大降低收纳箱使用寿命的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种抗变形型汽车内饰件，包括收纳箱，所述收纳箱的顶部开设有凹口，所述凹口的底部开设有凹槽，所述凹槽的内腔固定连接有固定板，所述固定板的两端分别固定连接在凹槽内腔的两侧壁上，所述固定板的顶部开设有通孔，所述通孔的内腔滑动插接有滑杆，所述滑杆的顶部固定连接有垫板，所述收纳箱位于凹口的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动插接有夹持装置。
[0006]优选的，夹持装置包括所述滑槽的内腔滑动插接有连接杆，所述连接杆的周向表面固定套接有限位板，所述滑槽的顶部和底部均开设有滑道，所述限位板的侧面固定连接有第二弹簧。
[0007]优选的，所述滑杆的周向表面套接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固定连接在凹槽内腔的顶部，所述第一弹簧的底部固定连接在固定板的顶部。
[0008]优选的，所述第二弹簧的数量为两个，两个所述第二弹簧分别位于限位板同侧面的顶部和底部，所述第二弹簧的另一端均固定连接在滑道的侧壁上。
[0009]优选的，所述连接杆的一端固定连接有夹板，所述夹板的内侧面设有保护垫，所述保护垫的材质为橡胶材质。
[0010]优选的，所述收纳箱的底部固定连接有四个底座，四个底座分别位于收纳箱底部的四个拐角处，四个底座的底部均设有防滑垫。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]在工作中，通过向两侧推动连接杆，连接杆则会带动限位板在滑道内挤压第二弹簧滑动，然后将放置物放置到两个夹板之间，放置物放置到垫板的顶部时，放置物将会向下挤压垫板，垫板则会带动滑杆在通孔内向下滑动，垫板则会向下挤压第一弹簧，即可起到减震的效果，然后松开推动连接杆的手，此时由于第二弹簧受到的挤压力取消了，所以第二弹
簧将会反弹限位板，限位板则会带动连接杆向放置物的一侧滑动，连接杆则会带动夹板对放置物进行挤压固定，保护垫能够对放置物进行保护，实现了对放置物的固定，从而达到了对收纳箱内壁的保护效果。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0014]图1为本技术整体的正视切面结构示意图；
[0015]图2为本技术图1中A的放大结构示意图；
[0016]图3为本技术图1中B的放大结构示意图；
[0017]图4为本技术夹板的俯视结构示意图；
[0018]图中：1、收纳箱；2、凹口；3、凹槽；4、固定板；5、通孔；6、滑杆； 7、第一弹簧；8、垫板；9、滑槽；10、连接杆；11、限位板；12、滑道；13、第二弹簧；14、夹板；15、保护垫；16、底座。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例一，由图1
‑
4给出，本技术包括收纳箱1，收纳箱1的顶部开设有凹口2，凹口2的底部开设有凹槽3，凹槽3的内腔固定连接有固定板4，固定板4的两端分别固定连接在凹槽3内腔的两侧壁上，固定板4的顶部开设有通孔5，通孔5的内腔滑动插接有滑杆6，滑杆6的顶部固定连接有垫板 8，收纳箱1位于凹口2的两侧均开设有滑槽9，滑槽9的内腔滑动插接有夹持装置。
[0021]实施例二，在实施例一的基础上，夹持装置包括滑槽9的内腔滑动插接有连接杆10，连接杆10的周向表面固定套接有限位板11，滑槽9的顶部和底部均开设有滑道12，限位板11的侧面固定连接有第二弹簧13，夹持装置能够对放置物进行夹持固定，从而能够放至放置物对收纳箱1的内壁进行挤压，从而起到了对收纳箱1内壁的保护效果。
[0022]实施例三，在实施例一的基础上，滑杆6的周向表面套接有第一弹簧7，第一弹簧7的顶部固定连接在凹槽3内腔的顶部，第一弹簧7的底部固定连接在固定板4的顶部，第一弹簧7的设置，能够使得放置物放置到垫板8上时，起到减震的效果，从而达到了能够对放置物起到保护的效果。
[0023]实施例四，在实施例二的基础上，第二弹簧13的数量为两个，两个第二弹簧13分别位于限位板11同侧面的顶部和底部，第二弹簧13的另一端均固定连接在滑道12的侧壁上，两个第二弹簧13的设置，能够使得连接杆10在滑槽9内滑动的时候更加平稳。
[0024]实施例五，在实施例二的基础上，连接杆10的一端固定连接有夹板14，夹板14的内侧面设有保护垫15，保护垫15的材质为橡胶材质，保护垫15的设置，能够起到对放置物的保护效果，防止放置物被刮伤。
[0025]实施例六，在实施例一的基础上，收纳箱1的底部固定连接有四个底座16，四个底
座16分别位于收纳箱1底部的四个拐角处，四个底座16的底部均设有防滑垫，防滑垫的设置，能够使得整个装置更加的稳定，从而增加了整个装置的稳定性。
[0026]工作原理：工作时，首先通过向两侧推动连接杆10，连接杆10则会带动限位板11在滑道12内挤压第二弹簧13滑动，然后将放置物放置到两个夹板 14之间，放置物放置到垫板8的顶部时，放置物将会向下挤压垫板8，垫板8 则会带动滑杆6在通孔5内向下滑动，垫板8则会向下挤压第一弹簧7，即可起到减震的效果，然后松开推动连接杆10的手，此时由于第二弹簧13受到的挤压力取消了，所以第二弹簧13将会反弹限位板11，限位板11则会带动连接杆10向放置物的一侧滑动，连接杆10则会带动夹板14对放置物进行挤压固定，保护垫15能够对放置物进行保护。
[0027]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抗变形型汽车内饰件，包括收纳箱(1)，其特征在于：所述收纳箱(1)的顶部开设有凹口(2)，所述凹口(2)的底部开设有凹槽(3)，所述凹槽(3)的内腔固定连接有固定板(4)，所述固定板(4)的两端分别固定连接在凹槽(3)内腔的两侧壁上，所述固定板(4)的顶部开设有通孔(5)，所述通孔(5)的内腔滑动插接有滑杆(6)，所述滑杆(6)的顶部固定连接有垫板(8)，所述收纳箱(1)位于凹口(2)的两侧均开设有滑槽(9)，所述滑槽(9)的内腔滑动插接有夹持装置。2.根据权利要求1所述的一种抗变形型汽车内饰件，其特征在于：夹持装置包括所述滑槽(9)的内腔滑动插接有连接杆(10)，所述连接杆(10)的周向表面固定套接有限位板(11)，所述滑槽(9)的顶部和底部均开设有滑道(12)，所述限位板(11)的侧面固定连接有第二弹簧(13)。3.根据权利要求1所述的一种抗变形型汽车内饰件，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱存厚，包正清，朱峰，
申请(专利权)人：扬州丽华汽车内饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：