一种新型数控车床导轨防护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型数控车床导轨防护结构，包括导轨，导轨的外壁卡合设有第一卡座，第一卡座内壁的顶部以及两侧均固定设有磁铁块，三个磁铁块的一侧均固定设有第一海绵，第一卡座，外壁的两侧均固定设有第一连接轴，第一卡座的顶部固定设有万向轴，万向轴内壁的两侧卡合设有手推杆，通过第一卡座使三个第一海绵的两侧以及顶部与导轨的顶部以及两侧接触，通过三个第一海绵将导轨表面的油污进行擦除，三个第一海绵的另一侧均固定设有磁铁块，能够将导轨表面因摩擦产生的金属碎屑进行吸附收集到海绵上，从而对导轨的表面起到一个更有效的防护作用。更有效的防护作用。更有效的防护作用。

【技术实现步骤摘要】
一种新型数控车床导轨防护结构


[0001]本技术涉及导轨防护结构的
，特别涉及一种新型数控车床导轨防护结构。

技术介绍

[0002]数控车床导轨是起导向及支承作用,它的精度、刚度及结构形式等对机床的加工精度和承载能力有直接影响，为了保证数控机床具有较高的加工精度和较大的承载能力,要求其导轨具有较高的导向精度、足够的刚度、良好的耐磨性。
[0003]在日常的数控车床生产中，导轨会经常受到摩擦与外部空气腐蚀，这种频繁的摩擦会导致产生许多细小的金属粉末，这些金属粉末会在卡座移动时参与到与导轨表面的摩擦中去，从而使导轨的表面产生许多细小的划痕，如果不及时清理将会严重影响导轨的精度以及使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新型数控车床导轨防护结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型数控车床导轨防护结构，包括导轨，所述导轨的外壁卡合设有第一卡座，所述第一卡座内壁的顶部以及两侧均固定设有磁铁块，三个磁铁块的一侧均固定设有第一海绵，所述第一卡座，外壁的两侧均固定设有第一连接轴，所述第一卡座的顶部固定设有万向轴，所述万向轴内壁的两侧卡合设有手推杆。
[0006]优选的，两个所述第一连接轴的一侧均固定设有连接杆，两个所述连接杆的一端均固定设有第二连接轴。
[0007]优选的，两个所述第二连接轴的一侧均固定设有第二卡座，所述第二卡座的两侧分别与两个第二连接轴的一侧固定连接。
[0008]优选的，所述第二卡座内壁的顶部以及内壁的两侧均固定好设有第二海绵，所述第二海绵外壁的顶部以及外壁的两侧分别与第二卡座内壁的顶部以及内壁的两侧固定连接。
[0009]优选的，所述第二卡座顶部靠近边缘位置固定设有四个支撑腿，四个所述支撑腿的顶部均固定设有油箱，且油箱底部的四个边角处分别与四个支撑腿的顶部固定连接。
[0010]优选的，所述油箱顶部的中间位置开设有输油口，所述油箱一侧的底部固定设有输油管，且输油管的内壁与油箱的内壁连通。
[0011]优选的，所述输油管的一端与第二海绵的内壁连通，且输油管外壁的一端与第二卡座的内壁穿插连接。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013](1)通过第一卡座使三个第一海绵的两侧以及顶部与导轨的顶部以及两侧接触，
通过三个第一海绵将导轨表面的油污进行擦除，三个第一海绵的另一侧均固定设有磁铁块，能够将导轨表面因摩擦产生的金属碎屑进行吸附收集到海绵上，从而对导轨的表面起到一个更有效的防护作用；
[0014](2)在第二卡座的顶部固定设有油箱，油箱通过对第二海绵的进行供油从而间接对导轨的表面进行上油，采用海绵上油不仅更加的全面，相对于喷洒上油也更加的节约。
附图说明
[0015]图1为本技术整体结构示意图；
[0016]图2为本技术卡座结构示意图；
[0017]图3为本技术第一卡座结构示意图；
[0018]图4为本技术第二卡座结构示意图。
[0019]图中：1、导轨；2、第一卡座；3、磁铁块；4、第一海绵；5、第一连接轴；6、万向轴；7、手推杆；8、连接杆；9、第二连接轴；10、第二卡座；11、第二海绵；12、支撑腿；13、油箱；14、输油口；15、输油管。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]本技术提供了如图1
‑
4所示的一种新型数控车床导轨防护结构，包括导轨1，导轨1的外壁卡合设有第一卡座2，第一卡座2内壁的顶部以及两侧均固定设有磁铁块3，磁铁块3能够将导轨1表面的铁屑进行吸附收集，三个磁铁块3的一侧均固定设有第一海绵4，第一卡座2，外壁的两侧均固定设有第一连接轴5，第一卡座2的顶部固定设有万向轴6，万向轴6内壁的两侧卡合设有手推杆7，利用手推杆推动第一卡座2以及第二卡座10进行清理；
[0022]本技术提供了如图2所示的一种新型数控车床导轨防护结构，两个第一连接轴5的一侧均固定设有连接杆8，两个连接杆8的一端均固定设有第二连接轴9，两个第二连接轴9的一侧均固定设有第二卡座10，第二卡座10的两侧分别与两个第二连接轴9的一侧固定连接，第一卡座2的顶部固定设有万向轴6，万向轴6内壁的两侧卡合设有手推杆7；
[0023]本技术提供了如图3所示的一种新型数控车床导轨防护结构，包括第一卡座2内壁的顶部以及两侧均固定设有磁铁块3，三个磁铁块3的一侧均固定设有第一海绵4，第一卡座2，外壁的两侧均固定设有第一连接轴5。
[0024]本技术提供了如图4所示的一种新型数控车床导轨防护结构，第二卡座10顶部靠近边缘位置固定设有四个支撑腿12，四个支撑腿12的顶部均固定设有油箱13，且油箱13底部的四个边角处分别与四个支撑腿12的顶部固定连接，油箱13顶部的中间位置开设有输油口14，油箱13一侧的底部固定设有输油管15，且输油管15的内壁与油箱13的内壁连通，输油管15的一端与第二海绵11的内壁连通，且输油管15外壁的一端与第二卡座10的内壁穿插连接。
[0025]本技术工作原理：通过第一卡座2使三个第一海绵4的两侧以及顶部与导轨1
的顶部以及两侧接触，通过三个第一海绵4将导轨1表面的油污进行擦除，三个第一海绵4的另一侧均固定设有磁铁块3，能够将导轨1表面因摩擦产生的金属碎屑进行吸附收集到三个第一海绵4上，从而对导轨1的表面起到一个更有效的防护作用，在第二卡座10的顶部固定设有油箱13，油箱13通过对第二海绵11的进行供油从而间接对导轨1的表面进行上油，采用海绵上油不仅更加的全面，相对于喷洒上油也更加的节约。
[0026]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]本技术使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制。
[0028]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型数控车床导轨防护结构，包括导轨(1)，其特征在于，所述导轨(1)的外壁卡合设有第一卡座(2)，所述第一卡座(2)内壁的顶部以及两侧均固定设有磁铁块(3)，三个磁铁块(3)的一侧均固定设有第一海绵(4)，所述第一卡座(2)，外壁的两侧均固定设有第一连接轴(5)，所述第一卡座(2)的顶部固定设有万向轴(6)，所述万向轴(6)内壁的两侧卡合设有手推杆(7)。2.根据权利要求1所述的一种新型数控车床导轨防护结构，其特征在于，两个所述第一连接轴(5)的一侧均固定设有连接杆(8)，两个所述连接杆(8)的一端均固定设有第二连接轴(9)。3.根据权利要求2所述的一种新型数控车床导轨防护结构，其特征在于，两个所述第二连接轴(9)的一侧均固定设有第二卡座(10)，所述第二卡座(10)的两侧分别与两个第二连接轴(9)的一侧固定连接。4.根据权利要求3所述的一种新型数控车床导轨防护结构，其特征在于，所述第二卡座(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：曲爱华，
申请(专利权)人：大连爱生金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：