一种新型动力电池盖帽结构制造技术

本实用新型专利技术属于动力电池盖帽技术领域，且公开了一种新型动力电池盖帽结构，包括密封圈，所述密封圈的内部安装有安全阀，所述安全阀的顶部连接有顶盖，且安全阀的底部侧边安装有垫片，所述垫片的底部连接有备片，所述顶盖的底部两侧均固定有第一限位块，所述安全阀的顶部两侧均开设有与第一限位块相匹配的第一限位槽，且安全阀的顶部位于相邻两个第一限位槽的之间连接有第二限位块，本实用新型专利技术通过第一限位块与第一限位槽相互嵌合，第二限位块与第二限位槽相互嵌合，从而可将顶盖与安全阀紧贴在一起，进而大大加强了顶盖与安全阀之间的连接强度，使得焊接后更加的牢固可靠，大大提高了结构的稳定性。高了结构的稳定性。高了结构的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种新型动力电池盖帽结构


[0001]本技术属于动力电池盖帽
，具体涉及一种新型动力电池盖帽结构。

技术介绍

[0002]动力电池盖帽是动力电池上面顶端的一个零部件，是动力电池中的重要组成部分，能够保护动力电池使用的安全性，其具有防过压、防爆、防过流的特点。
[0003]现有的盖帽通常是由CID(备片)、Vent(安全阀)、顶盖、垫片和密封圈五部分组成，在电池内压达到一定压力的时候安全阀翻转，从而与备片脱离开而断路，且盖帽组装时顶盖与安全阀(铝壳片制成)之间焊接固定，但实际应用时顶盖与安全阀之间的连接强度差，难以保证焊接后的稳定性，且密封圈由电池钢壳的端部包裹，主要起到密封和绝缘的作用，但实际固定效果不佳，稳定性差，从而影响使用效果。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新型动力电池盖帽结构，以解决上述
技术介绍
中提出的顶盖与安全阀之间的连接强度差，且密封圈稳定性不佳的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型动力电池盖帽结构，包括密封圈，所述密封圈的内部安装有安全阀，所述安全阀的顶部连接有顶盖，且安全阀的底部侧边安装有垫片，所述垫片的底部连接有备片，所述顶盖的底部两侧均固定有第一限位块，所述安全阀的顶部两侧均开设有与第一限位块相匹配的第一限位槽，且安全阀的顶部位于相邻两个第一限位槽的之间连接有第二限位块，所述顶盖的底部开设有与第二限位块相匹配的第二限位槽。
[0006]优选的，所述密封圈的外侧开设有腔槽，所述腔槽的内部固定有弹簧，所述弹簧的端部连接有顶块，所述顶块远离弹簧的一端延伸至腔槽的外部。
[0007]优选的，所述顶盖的顶部侧边开设有气孔，所述备片的内部中间开设有通孔。
[0008]优选的，所述第一限位块与第二限位块相间分布，且相邻两个第一限位块的间隔相等。
[0009]优选的，所述第一限位块呈凸起的弧形结构，所述第二限位块呈三角形结构。
[0010]优选的，所述密封圈的内侧开设有开口，所述顶块的端部设置有圆弧倒角。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012](1)本技术通过第一限位块与第一限位槽相互嵌合，第二限位块与第二限位槽相互嵌合，且第一限位块与第二限位块交叉排列，从而可将顶盖与安全阀紧贴在一起，进而大大加强了顶盖与安全阀之间的连接强度，使得焊接后更加的牢固可靠，大大提高了结构的稳定性。
[0013](2)本技术通过顶块、腔槽和弹簧的配合，可在密封圈嵌入电池钢壳端部时，使顶块始终能够抵紧在电池钢壳的侧壁，进而可将密封圈牢牢的固定住，从而使其不易松动，进一步提高了稳定性和安全性。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术顶盖与安全阀连接时的结构示意图；
[0016]图3为图1中A部的放大图；
[0017]图中：1、密封圈；2、顶块；3、安全阀；4、通孔；5、备片；6、垫片；7、腔槽；8、弹簧；9、开口；10、气孔；11、顶盖；12、第一限位块；13、第二限位块；14、第一限位槽；15、第二限位槽。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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图3所示，本技术提供如下技术方案：一种新型动力电池盖帽结构，包括密封圈1，密封圈1的内部安装有安全阀3，安全阀3的顶部连接有顶盖11，且安全阀3的底部侧边安装有垫片6，垫片6的底部连接有备片5，通过备片5、垫片6、安全阀3、顶盖11和密封圈1五大部分可组成盖帽结构，备片5与安全阀3共同作用，在电池内压达到一定压力的时候安全阀3翻转，从而与备片5脱离开而断路，顶盖11起着支撑的作用，还作为正极端，且当备片5和安全阀3共同作用，备片5脱离开以后垫片6起着隔断的作用，密封圈1起到密封和绝缘的作用，该盖帽的组合流程为：先将顶盖11与安全阀3焊接，形成已焊包好的半成品，而后依次安上垫片6、备片5和密封圈1，顶盖11的底部两侧均固定有第一限位块12，安全阀3的顶部两侧均开设有与第一限位块12相匹配的第一限位槽14，且安全阀3的顶部位于相邻两个第一限位槽14的之间连接有第二限位块13，顶盖11的底部开设有与第二限位块13相匹配的第二限位槽15，组装时可先将通过顶盖11与安全阀3拼接在一起，使顶盖11上的第一限位块12嵌入安全阀3上的第一限位槽14内，而后安全阀3上的第二限位块13可嵌入顶盖11上的第二限位槽15内，且第一限位块12与第二限位块13交叉排列，从而可将顶盖11与安全阀3紧贴在一起，进而大大加强了顶盖11与安全阀3之间的连接强度，使得焊接后更加的牢固可靠，大大提高了结构的稳定性，使用效果较好。
[0020]进一步的，密封圈1的外侧开设有腔槽7，腔槽7的内部固定有弹簧8，弹簧8的端部连接有顶块2，顶块2远离弹簧8的一端延伸至腔槽7的外部，此外，当密封圈1嵌入电池钢壳端部时，顶块2可进入腔槽7内并挤压弹簧8，使弹簧8发生压缩，在弹簧8的蓄力反弹下，可将顶块2向外顶出，从而使顶块2始终抵紧在电池钢壳的侧壁，进而可将密封圈1牢牢的固定住，使其不易松动，进一步提高了稳定性和安全性。
[0021]进一步的，顶盖11的顶部侧边开设有气孔10，备片5的内部中间开设有通孔4，通过通孔4和气孔10可使电池内气体被排至电池之外，实现了泄压防护的功能。
[0022]具体地，第一限位块12与第二限位块13相间分布，第一限位块12与第二限位块13具有限位增固的作用，且相邻两个第一限位块12的间隔相等。
[0023]具体地，第一限位块12呈凸起的弧形结构，第二限位块13呈三角形结构。
[0024]具体地，密封圈1的内侧开设有开口9，通过开口9便于弯折密封圈1，顶块2的端部设置有圆弧倒角。
[0025]本技术的工作原理及使用流程：该技术在使用时，可先将通过顶盖11与安全阀3拼接在一起，使顶盖11上的第一限位块12嵌入安全阀3上的第一限位槽14内，而后安全阀3上的第二限位块13可嵌入顶盖11上的第二限位槽15内，且第一限位块12与第二限位块13交叉排列，从而可将顶盖11与安全阀3紧贴在一起，进而大大加强了顶盖11与安全阀3之间的连接强度，使得焊接后更加的牢固可靠，大大提高了结构的稳定性，使用效果较好，当顶盖11与安全阀3焊接形成半成品后，依次安上垫片6、备片5和密封圈1，此外，当密封圈1嵌入电池钢壳端部时，顶块2可进入腔槽7内并挤压弹簧8，使弹簧8发生压缩，在弹簧8的蓄力反弹下，可将顶块2向外顶出，从而使顶块2始终抵紧在电池钢壳的侧壁，进而可将密封圈1牢牢的固定住，使其不易松动，密封圈1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型动力电池盖帽结构，其特征在于：包括密封圈(1)，所述密封圈(1)的内部安装有安全阀(3)，所述安全阀(3)的顶部连接有顶盖(11)，且安全阀(3)的底部侧边安装有垫片(6)，所述垫片(6)的底部连接有备片(5)，所述顶盖(11)的底部两侧均固定有第一限位块(12)，所述安全阀(3)的顶部两侧均开设有与第一限位块(12)相匹配的第一限位槽(14)，且安全阀(3)的顶部位于相邻两个第一限位槽(14)的之间连接有第二限位块(13)，所述顶盖(11)的底部开设有与第二限位块(13)相匹配的第二限位槽(15)。2.根据权利要求1所述的一种新型动力电池盖帽结构，其特征在于：所述密封圈(1)的外侧开设有腔槽(7)，所述腔槽(7)的内部固定有弹簧(8)，所述弹簧(8)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：尚勤忠，潘晶晶，
申请(专利权)人：新乡市鑫鑫电池有限公司，
类型：新型
国别省市：