本实用新型专利技术公开了一种车辆制动台架试验固定装置，属于机动车检测技术领域，一种车辆制动台架试验固定装置，包括制动台架本体，所述制动台架本体下端放置有收纳箱，所述收纳箱内部设有用于对制动台本体进行固定的升举件，所述升举件上端固定安装有推板，所述推板放置在收纳箱箱口上，本固定装置其优点在于，通过升举件将制动台架从地面举起进行固定，进而方便进行制动试验。便进行制动试验。便进行制动试验。
【技术实现步骤摘要】
一种车辆制动台架试验固定装置
[0001]本技术属于机动车检测
，尤其是一种车辆制动台架试验固定装置。
技术介绍
[0002]在汽车研发过程中，为验证以及优化汽车零部件的制动性能，往往需要对相关零部件进行台架试验，现有的制动试验台架一般通过在其底端镶嵌铁块进行固定，这种情况下需要各种大小的铁块进行镶嵌固定，在进行制动试验时很不方便。
技术实现思路
[0003]技术目的：提供一种车辆制动台架试验固定装置，以解决现有技术存在的上述问题。
[0004]技术方案：一种车辆制动台架试验固定装置，包括制动台架本体，所述制动台架本体下端放置有收纳箱，所述收纳箱内部设有用于对制动台本体进行固定的升举件，所述升举件上端固定安装有推板，所述推板放置在收纳箱箱口上。
[0005]通过上述技术方案：在进行制动试验时，制动台架本体放置在地面上，收纳箱设置在地层内部，将制动台架本体推动至收纳箱上方，此时通过升举件将推板从收纳箱箱口上推出，使推板抵触在制动台架下端，此时升举件将制动台架从地面举起，进而对制动台架进行固定，方便进行制动试验。
[0006]在进一步的实施例中，所述升举件包括固定安装在收纳箱箱壁上的气缸，所述气缸内部滑移连接有活塞杆，所述活塞杆外侧间隙配合有固定板，所述固定板与气缸固定连接，所述活塞杆远离气缸的一端设有支撑板，所述支撑板与推板固定连接，所述支撑板外侧铰接有第三摇杆，所述支撑板远离第三摇杆的一端铰接有第四摇杆，所述第三摇杆远离支撑板的一端铰接有第二连杆，所述第四摇杆远离支撑板的一端铰接有第一连杆，所述第一连杆与第二连杆铰接连接，所述第一连杆远离第四摇杆的一端铰接有第一摇杆，所述第一摇杆远离第一连杆的一端铰接在固定板上，所述第二连杆远离第三摇杆的一端铰接有第二摇杆，所述第二摇杆远离第二连杆的一端铰接在固定板上，所述固定板内部设有用于对升举件进行导向的导向件，在进行制动试验时，将制动台架本体推动至收纳箱上方，此时气缸推动活塞杆滑动，同时带动第一摇杆与第二摇杆转动，第一摇杆与第二摇杆分别带动第一连杆与第二连杆转动，此时带动第三摇杆与第四摇杆转动，进而对支撑板进行辅助支撑，同时活塞杆推动支撑板，通过支撑板将推板从收纳箱箱口上推出，使推板抵触在制动台架下端，此时升举件将制动台架从地面举起，进而对制动台架进行固定，方便进行制动试验。
[0007]在进一步的实施例中，所述导向件包括固定安装固定板内部的导向套，所述导向套内部滑移连接有导向柱，所述导向柱靠近支撑板的一端与支撑板固定连接，在升举件对制动台架进行升举时，导向柱在导向套内部滑动，进而提高升举件在升举过程中的稳定性。
[0008]在进一步的实施例中，所述导向柱远离支撑板的一端设有限位件，用于对升举件的行程进行限位。
[0009]在进一步的实施例中，所述限位件包括螺纹连接在导向柱内部的限位销，所述限位销贯穿导向柱，所述限位销外侧螺纹连接有衬块，所述衬块与导向柱外侧相贴合，用于限制升举件的对制动台架进行升举的行程，防止导向柱从导向套内部滑脱。
[0010]在进一步的实施例中，所述推板上端开设有凹槽，所述制动台架本体下端设有凸台，所述凹槽与凸台适配，通过凹槽与凸台的配合，防止推板与制动台架本体抵触时发生滑动，用于提高稳定性。
[0011]有益效果：在进行制动试验时，将制动台架本体推动至收纳箱上方，此时通过升举件将推板从收纳箱箱口上推出，使推板抵触在制动台架下端，此时升举件将制动台架从地面举起，进而对制动台架进行固定，方便进行制动试验。
附图说明
[0012]图1是本技术的结构剖视图；
[0013]图2是本技术图1中的A放大图；
[0014]图3是本技术的局部剖视图。
[0015]附图标记为：1、制动台架本体；2、收纳箱；3、推板；4、气缸；5、支撑板；6、固定板；7、导向柱；8、导向套；9、第一摇杆；10、第二摇杆；11、第一连杆；12、第二连杆；13、第三摇杆；14、第四摇杆；15、限位销；16、衬块；17、活塞杆；18、凹槽；19、凸台。
具体实施方式
[0016]在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本技术更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本技术可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本技术发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
[0017]如图1至图3所示，一种车辆制动台架试验固定装置，包括制动台架本体1，制动台架本体1下端放置有收纳箱2，收纳箱2内部设有用于对制动台本体进行固定的升举件，升举件上端固定安装有推板3，推板3放置在收纳箱2箱口上，在进行制动试验时，制动台架本体1放置在地面上，收纳箱2设置在地层内部，将制动台架本体1推动至收纳箱2上方，此时通过升举件将推板3从收纳箱2箱口上推出，此时推板3抵触在制动台架下端，然后通过升举件将制动台架从地面举起，进而对制动台架进行固定，方便进行制动试验。
[0018]如图1，升举件包括固定安装在收纳箱2箱壁上的气缸4，气缸4内部滑移连接有活塞杆17，活塞杆17外侧间隙配合有固定板6，固定板6与气缸4固定连接，活塞杆17远离气缸4的一端设有支撑板5，支撑板5与推板3固定连接，支撑板5外侧铰接有第三摇杆13，支撑板5远离第三摇杆13的一端铰接有第四摇杆14，第三摇杆13远离支撑板5的一端铰接有第二连杆12，第四摇杆14远离支撑板5的一端铰接有第一连杆11，第一连杆11与第二连杆12铰接连接，第一连杆11远离第四摇杆14的一端铰接有第一摇杆9，第一摇杆9远离第一连杆11的一端铰接在固定板6上，第二连杆12远离第三摇杆13的一端铰接有第二摇杆10，第二摇杆10远离第二连杆12的一端铰接在固定板6上，固定板6内部设有用于对升举件进行导向的导向件，在进行制动试验时，将制动台架本体1推动至收纳箱2上方，此时气缸4推动活塞杆17滑动，活塞杆17在滑动的同时带动第一摇杆9与第二摇杆10转动，第一摇杆9与第二摇杆10的
转动的同时分别带动第一连杆11与第二连杆12转动，同时带动第三摇杆13与第四摇杆14转动，进而对支撑板5进行辅助支撑，通过活塞杆17推动支撑板5，此时支撑板5将推板3从收纳箱2箱口上推出，进而使推板3抵触在制动台架下端，此时升举件将制动台架从地面举起，进而对制动台架进行固定，方便进行制动试验。
[0019]如图1和图3，导向件包括固定安装固定板6内部的导向套8，导向套8内部滑移连接有导向柱7，导向柱7靠近支撑板5的一端与支撑板5固定连接，在升举件对制动台架进行升举的同时带动导向柱7在导向套8内部滑动，进而对升举件进行导向，提高升举件在升举过程中的稳定性。
[0020]如图2，导向柱7远离支撑板5的一端设有限位件，用于对升举件的行程进行限位。
[0021]如图2，限位件包括螺纹连接在导向柱7内部的限位销15，限位销15贯穿导向柱7，限位销15外侧螺纹连接有衬块16，衬块16与导向柱7外本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆制动台架试验固定装置，包括制动台架本体(1)，其特征在于，所述制动台架本体(1)下端放置有收纳箱(2)，所述收纳箱(2)内部设有用于对制动台本体进行固定的升举件，所述升举件上端固定安装有推板(3)，所述推板(3)放置在收纳箱(2)箱口上。2.根据权利要求1所述的一种车辆制动台架试验固定装置，其特征在于，所述升举件包括固定安装在收纳箱(2)箱壁上的气缸(4)，所述气缸(4)内部滑移连接有活塞杆(17)，所述活塞杆(17)外侧间隙配合有固定板(6)，所述固定板(6)与气缸(4)固定连接，所述活塞杆(17)远离气缸(4)的一端设有支撑板(5)，所述支撑板(5)与推板(3)固定连接，所述支撑板(5)外侧铰接有第三摇杆(13)，所述支撑板(5)远离第三摇杆(13)的一端铰接有第四摇杆(14)，所述第三摇杆(13)远离支撑板(5)的一端铰接有第二连杆(12)，所述第四摇杆(14)远离支撑板(5)的一端铰接有第一连杆(11)，所述第一连杆(11)与第二连杆(12)铰接连接，所述第一连杆(11)远离第四摇杆(14)的一端铰接有第一摇杆(9)，所述第一摇杆(9)远离第一连杆(11)的一端铰...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨吉华，孙运玲，李想，
申请(专利权)人：滁州市吉尚机动车检测有限公司，
类型：新型
国别省市：
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