本实用新型专利技术公开了一种厂车特种设备行驶坡度智能动态检测装置，包括车体，所述车体顶部固定安装有主机，所述主机内部设有处理器，所述车体顶部一侧固定连接有安装板，所述安装板顶部固定安装有动态倾角传感器。本实用新型专利技术通过将车体放置在测试点，测试人员双手分别握住把手，向前推动把手，使车体沿着测试路面行走，动态倾角传感器对坡度进行动态检测，并将检测数据实时输送给处理器，处理器接收到数据信号后，使显示屏实时显示数据结果，若坡度不合格，则警报器会响起，来提示测试人员，本装置用动态倾角传感器代替人工检测，操作简单，实现动态测量，误差较小，测量结果精度高，效率较高，节省工作时间，提高工作效率。提高工作效率。提高工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种厂车特种设备行驶坡度智能动态检测装置
[0001]本技术涉及坡度检测装置
，具体涉及一种厂车特种设备行驶坡度智能动态检测装置。
技术介绍
[0002]《场(厂)内专用机动车辆安全技术监察规程》(TSGN0001
‑
2017)提出一项关于厂内机动车辆行驶坡度的要求，即托盘堆垛车、插腿式叉车、前移式叉车坡度不大于10％；其余叉车坡度不大于15％，观光车行驶的路线中，最大坡度不得大于10％，观光列车的行驶路线中，最大坡度不得大于4％，上述规定是为了防止厂车在行驶过程中发生倾翻事故，保证生产安全，降低事故率的发生，因此使用单位需要对其行驶路线中的质疑坡度位置进行坡度检测，传统方法是采用坡度计或测距仪测量坡度。
[0003]但是，上述传统的检测方法主要为人工测量，误差较大，不同的检验员之间会有差异，且效率较低。
[0004]因此，专利技术一种厂车特种设备行驶坡度智能动态检测装置来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是提供一种厂车特种设备行驶坡度智能动态检测装置，以解决传统的检测方法主要为人工测量，误差较大，不同的检验员之间会有差异，且效率较低的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种厂车特种设备行驶坡度智能动态检测装置，包括车体，所述车体顶部固定安装有主机，所述主机内部设有处理器，所述车体顶部一侧固定连接有安装板，所述安装板顶部固定安装有动态倾角传感器，所述动态倾角传感器输出端与处理器输入端相连接，所述主机顶部一侧设有警报器，所述警报器输入端与处理器输出端相连接，所述车体两侧均固定连接有转动轴，所述转动轴外表面转动连接有安装块，所述安装块顶部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆数量设置为两个，两个所述伸缩杆顶部之间固定连接有固定架，所述固定架内壁两侧之间设有安装架，所述安装架底部固定安装有显示屏，所述显示屏输入端与处理器输出端相连接，所述固定架两侧均固定连接有把手。
[0007]优选的，所述车体内部设有蓄电池，所述蓄电池与主机电性连接，所述安装架与固定架转动连接，所述安装架一侧设有控制按钮，所述控制按钮与显示屏电性连接。
[0008]优选的，所述车体顶部一侧固定连接有固定块，所述固定块顶部开设有凹槽。
[0009]优选的，所述凹槽内部设有夹板，所述夹板数量设置为两个，两个所述夹板与固定块内壁之间均固定连接有弹簧。
[0010]优选的，所述夹板一侧设有保护层，所述保护层由海绵材料制成。
[0011]优选的，所述主机顶部固定连接有提手，所述把手远离固定架的一端固定连接有
挡块，所述车体底部固定安装有自锁万向轮，所述自锁万向轮数量设置为四个。
[0012]在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
[0013]1、通过将车体放置在测试点，测试人员双手分别握住把手，向前推动把手，使车体沿着测试路面行走，动态倾角传感器对坡度进行动态检测，并将检测数据实时输送给处理器，处理器接收到数据信号后，使显示屏实时显示数据结果，若坡度不合格，则警报器会响起，来提示测试人员，本装置用动态倾角传感器代替人工检测，操作简单，携带方便，实现动态测量，误差较小，测量结果精度高，效率较高，节省工作时间，提高工作效率；
[0014]2、通过向上转动伸缩杆，使显示屏在凹槽上方，转动安装架，使显示屏与凹槽位置相匹配，然后使伸缩杆收缩，固定架下移，直至使显示屏卡在两个夹板内部，由于弹簧回弹力，则夹板对显示屏进行夹紧固定，由海绵材料制成的保护层，对显示屏两侧进行保护，通过设有提手，便于携带本装置，通过设有挡块，防止把手滑落，通过设有自锁万向轮，便于移动和锁紧车体。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术安装块与伸缩杆连接结构示意图；
[0018]图3为本技术固定块与夹板连接结构示意图；
[0019]图4为本技术图2中A部分结构放大图；
[0020]图5为本技术电器元件连接示意图。
[0021]附图标记说明：
[0022]1、车体；2、主机；3、处理器；4、安装板；5、动态倾角传感器；6、警报器；7、转动轴；8、安装块；9、伸缩杆；10、固定架；11、安装架； 12、显示屏；13、把手；14、控制按钮；15、固定块；16、凹槽；17、夹板；18、弹簧；19、提手；20、挡块；21、自锁万向轮。
具体实施方式
[0023]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0024]本技术提供了如图1
‑
5所示的一种厂车特种设备行驶坡度智能动态检测装置，包括车体1，所述车体1顶部固定安装有主机2，所述主机2内部设有处理器3，所述车体1顶部一侧固定连接有安装板4，所述安装板4顶部固定安装有动态倾角传感器5，所述动态倾角传感器5输出端与处理器3输入端相连接，所述主机2顶部一侧设有警报器6，所述警报器6输入端与处理器3 输出端相连接，所述车体1两侧均固定连接有转动轴7，所述转动轴7外表面转动连接有安装块8，所述安装块8顶部固定连接有伸缩杆9，所述伸缩杆9 数量设置为两个，两个所述伸缩杆9顶部之间固定连接有固定架10，所述固定架10内壁两侧之间设有安装架11，所述安装架11底部固定安装有显示屏12，所述显示屏12输入端与处理器3输出端相连接，所述固定架10两侧均固定连接有把手13，在使用时，将车体1放置在测试点，测试人员双
手分别握住把手13，向前推动把手13，使车体1沿着测试路面行走，动态倾角传感器 5对坡度进行动态检测，并将检测数据实时输送给处理器3，处理器3接收到数据信号后，使显示屏12实时显示数据结果，若坡度不合格，则警报器 6会响起，来提示测试人员，本装置用动态倾角传感器5代替人工检测，操作简单，携带方便，实现动态测量，误差较小，测量结果精度高，效率较高，节省工作时间，提高工作效率。
[0025]进一步的，在上述技术方案中，所述车体1内部设有蓄电池，所述蓄电池与主机2电性连接，所述安装架11与固定架10转动连接，所述安装架11一侧设有控制按钮14，所述控制按钮14与显示屏12电性连接，蓄电池为主机2 提供电能，安装架11与固定架10转动连接，便于调节显示屏12倾斜角度，通过控制按钮14便于操作本装置。
[0026]如图1
‑
3所示：所述车体1顶部一侧固定连接有固定块15，所述固定块 15顶部开设有凹槽16，在使用结束后，向上转动伸缩杆9，使显示屏12在凹槽16上方，凹槽16便于收纳显示屏12。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种厂车特种设备行驶坡度智能动态检测装置，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)顶部固定安装有主机(2)，所述主机(2)内部设有处理器(3)，所述车体(1)顶部一侧固定连接有安装板(4)，所述安装板(4)顶部固定安装有动态倾角传感器(5)，所述动态倾角传感器(5)输出端与处理器(3)输入端相连接，所述主机(2)顶部一侧设有警报器(6)，所述警报器(6)输入端与处理器(3)输出端相连接，所述车体(1)两侧均固定连接有转动轴(7)，所述转动轴(7)外表面转动连接有安装块(8)，所述安装块(8)顶部固定连接有伸缩杆(9)，所述伸缩杆(9)数量设置为两个，两个所述伸缩杆(9)顶部之间固定连接有固定架(10)，所述固定架(10)内壁两侧之间设有安装架(11)，所述安装架(11)底部固定安装有显示屏(12)，所述显示屏(12)输入端与处理器(3)输出端相连接，所述固定架(10)两侧均固定连接有把手(13)。2.根据权利要求1所述的一种厂车特种设备行驶坡度智能动态检测装置，其特征在于：所述车体(1)内部设有蓄电池，所述蓄电池与主机(2)电...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭杰，陈聪，
申请(专利权)人：湘西土家族苗族自治州特种设备检验检测所，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。