本发明专利技术涉及高压压气机铰孔工装及高压压气机转子铰孔方法，属于高压压气机维修领域。高压压气机铰孔工装，包括形状为环形的基体，基体的外周面上沿其周向间隔的开设有多个与基体的内孔连通的滑动孔，每个滑动孔内均容纳有滑块，滑块与滑动孔滑动连接，每个滑块上设置有用于与双头螺栓连接的螺纹孔，螺纹孔的轴线方向与内孔的轴线方向平行，滑块与滑动孔间还设置有限制滑块滑动的定位装置。使用本申请的铰孔工装及铰孔方法，可实现高压压气机转子在一次分、装情况下完成全部铰制螺栓孔组合铰孔，减少产品分、装次数各1次，缩短组合铰孔修理周期约3天。理周期约3天。理周期约3天。
【技术实现步骤摘要】
高压压气机铰孔工装及高压压气机转子铰孔方法
[0001]本专利技术涉及高压压气机铰孔工装及高压压气机转子铰孔方法，属于航空发动机高压压气机维修领域。
技术介绍
[0002]某型航空发动机高压压气机转子主要由各级鼓筒及各级盘和轴等零件组成，通过沿圆周均布分布的24个拉紧螺栓进行固定，拉紧螺栓为双头螺栓。当更换各级鼓筒及各级盘和轴等零件，或铰制螺栓孔与拉紧螺栓配合尺寸超差等情况时，需要对高压压气机转子进行组合铰孔，以保证更换零件后所有铰制螺栓孔的尺寸和同心度。
[0003]传统的组合铰孔需要分两次进行，流程如下：装配高压压气机转子，即：均布装配与原铰制螺栓孔规格相适配的12根拉紧螺栓
→
检查高压压气机转子的跳动量
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铰另12个铰制螺栓孔
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分解高压压气机转子
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清洗检查
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装配高压压气机转子
→
检查高压压气机转子的跳动量
→
铰剩下12个铰制螺栓孔
→
分解高压压气机转子
→
清洗检查。
[0004]通过上述流程可以看出，完成全部24个铰制螺栓孔的铰孔工作，高压压气机转子需要分、装各两遍，并进行两次跳动检查，如此操作较为复杂，铰孔效率低。
技术实现思路
[0005]本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种操作简单，铰孔效率高的高压压气机铰孔工装及高压压气机转子铰孔方法。
[0006]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：高压压气机铰孔工装，包括形状为环形的基体，基体的外周面上沿其周向间隔的开设有多个与基体的内孔连通的滑动孔，每个滑动孔内均容纳有滑块，滑块与滑动孔滑动连接，每个滑块上设置有用于与双头螺栓连接的螺纹孔，螺纹孔的轴线方向与内孔的轴线方向平行。
[0007]进一步的，滑块与滑动孔间还设置有限制滑块滑动的定位装置，在定位装置作用时，螺纹孔的位置与待铰制螺栓孔的位置相适配；
[0008]进一步的，定位装置包括设置在滑块上的第一盲孔，第一盲孔内设置有第一弹性件，第一弹性件靠近滑动孔周壁的一侧连接有球珠，滑动孔的周壁上设置有与球珠相适配的凹口，第一弹性件用于将球珠推出第一盲孔，球珠与第一盲孔及凹口配合，以用于限制滑块滑动。
[0009]进一步的，第一弹性件为弹簧。
[0010]进一步的，滑块上还设置有限位槽，限位槽避让第一盲孔设置，滑动孔的周壁上还设有定位柱，定位柱的至少部分容纳于限位槽内，且定位柱与限位槽沿滑块的滑动方向限位配合，以用于防止滑块脱离滑动孔；
[0011]在定位装置作用时，定位柱与限位槽的第一侧壁接触，或定位柱与限位槽的第一侧壁之间设有间隙；
[0012]其中，第一侧壁为限位槽的沿滑块滑动方向上的、且靠近内孔的侧壁。
[0013]进一步的，滑块沿第一方向上的至少一个侧面与滑动孔周壁之间设有间隙；
[0014]其中，第一方向为与滑块的滑动方向垂直的方向，且第一方向与内孔的轴线方向垂直。
[0015]进一步的，滑块沿第一方向上的至少一个侧面上设置有凹槽，凹槽避让定位装置设置，凹槽内设置有第二弹性件，第二弹性件远离凹槽的一侧连接有板片，板片的形状与凹槽的形状相适配，板片部分容纳于凹槽中，第二弹性件用于使板片靠近滑动孔周壁的一侧与滑动孔的周壁抵接，且板片与滑动孔在第一方向上滑动连接。
[0016]进一步的，螺纹孔包括螺纹段及位于螺纹段的上方的避让段，且避让段为光孔。
[0017]进一步的，避让段的直径大于螺纹段的直径，且避让段与螺纹段通过第一倒角过渡。
[0018]进一步的，基体水平设置，滑动孔的轴线方向沿水平方向延伸，滑块远离内孔的一侧的顶部设置有凸起，凸起的形状与VI级鼓筒内的环形槽的形状相适配，凸起用于与环形槽配合，以用于使铰孔工装定位安装在VI级鼓筒内。
[0019]高压压气机转子铰孔方法，包括如下步骤：
[0020]S10，使高压压气机铰孔工装的滑块位于滑动孔中，将铰孔工装定位安装至VI级鼓筒安装边的下方，将滑块推出，使滑块上的螺纹孔的位置与待铰制螺栓孔的位置相适配；
[0021]其中，螺纹孔的数量与待铰制螺栓孔的数量相适配；
[0022]S20，将第一双头螺栓分别连接至部分螺纹孔内；
[0023]S30，装配各级盘和轴，使各级盘和轴的铰制螺栓孔穿过与之相对应的第一双头螺栓，并安装第一固定螺母至第一双头螺栓上，以用于固定各级盘和轴；
[0024]S40，对未穿过有第一双头螺栓的各级盘和轴的铰制螺栓孔进行第一次铰孔加工；
[0025]S50，在已铰孔加工的铰制螺栓孔中安装与其规格相适配的第二双头螺栓，并安装第二固定螺母；
[0026]S60，拆卸第一固定螺母及第一双头螺栓，对未进行第一次铰孔加工的各级盘和轴的铰制螺栓孔进行第二次铰孔加工；
[0027]本专利技术的有益效果是：
[0028]使用本申请的铰孔工装及铰孔方法，可实现高压压气机转子在一次分、装情况下完成全部铰制螺栓孔组合铰孔，操作简单，且可减少产品分、装次数各1次，缩短组合铰孔修理周期约3天；
[0029]使用本申请的铰孔工装及铰孔方法能确保高压压气机转子在一次装配和装夹状态下完成全部铰制螺栓孔铰孔，避免了产品多次装配和装夹找正带来的误差，铰孔后，铰制螺栓孔的一致性更好，提升铰孔整体质量。
附图说明
[0030]图1为本专利技术的滑块伸出时的轴侧图；
[0031]图2为本专利技术的滑块缩回时的轴侧图；
[0032]图3为本专利技术滑块的爆炸示意图；
[0033]图4为本专利技术的剖视图；
[0034]图5为本专利技术P处的放大图；
[0035]图6为本专利技术滑块的剖视图；
[0036]图7为本专利技术的工装装配至高压压气机转子时的剖视图；
[0037]图8为本专利技术沿B处的放大图；
[0038]图9为本专利技术铰孔工装的凸起与VI级鼓筒环形槽的配合图。
[0039]图中标记为：1是基体，10是底座，12是端盖，2是滑块，21是螺纹孔，211是第一倒角，212是螺纹段，213是第二倒角，214是避让段，22是第一盲孔，23是凸起，24是凹槽，25是第二盲孔，26是把手，27是板片，28是球珠，29是限位槽，32是第一弹性件，34是第二弹性件，4是定位柱，5是内孔，6是VI级鼓筒，7是各级盘和轴。
具体实施方式
[0040]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0041]因此，以下对本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的部分实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[00本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.高压压气机铰孔工装，其特征在于：包括形状为环形的基体(1)，所述基体(1)的外周面上沿其周向间隔的开设有多个与所述基体(1)的内孔(5)连通的滑动孔，每个所述滑动孔内均容纳有滑块(2)，所述滑块(2)与所述滑动孔滑动连接，每个所述滑块(2)上设置有用于与双头螺栓连接的螺纹孔(21)，所述螺纹孔(21)的轴线方向与内孔(5)的轴线方向平行。2.根据权利要求1所述的高压压气机铰孔工装，其特征在于：所述滑块(2)与所述滑动孔间还设置有限制所述滑块(2)滑动的定位装置；所述定位装置作用时，所述螺纹孔(21)的位置与待铰制螺栓孔的位置相适配。3.根据权利要求2所述的高压压气机铰孔工装，其特征在于：所述定位装置包括设置在所述滑块(2)上的第一盲孔(22)，所述第一盲孔(22)内设置有第一弹性件(32)，所述第一弹性件(32)靠近所述滑动孔周壁的一侧连接有球珠(28)，所述滑动孔的周壁上设置有与所述球珠(28)相适配的凹口，所述第一弹性件(32)用于将所述球珠(28)推出所述第一盲孔(22)，所述球珠(28)与所述第一盲孔(22)及所述凹口配合，以用于限制所述滑块(2)滑动。4.根据权利要求2所述的高压压气机铰孔工装，其特征在于：所述滑块(2)上还设置有限位槽(29)，所述滑动孔的周壁上还设有定位柱(4)，所述定位柱(4)的至少部分容纳于所述限位槽(29)内，且所述定位柱(4)与所述限位槽(29)沿所述滑块(2)的滑动方向限位配合，以用于防止所述滑块(2)脱离所述滑动孔；所述定位装置作用时，所述定位柱(4)与所述限位槽(29)的第一侧壁接触，或所述定位柱(4)与所述限位槽(29)的第一侧壁之间设有间隙；其中，所述第一侧壁为限位槽(29)的沿所述滑块(2)滑动方向上的、且靠近所述内孔(5)的侧壁。5.根据权利要求1所述的高压压气机铰孔工装，其特征在于：所述滑块(2)沿第一方向上的至少一个侧面与所述滑动孔周壁之间设有间隙；其中，所述第一方向为与所述滑块(2)的滑动方向垂直的方向，且所述第一方向与内孔(5)的轴线方向垂直。6.根据权利要求5所述的高压压气机铰孔工装，其特征在于：所述滑块(2)沿所述第一方向上的至少一个侧面上设置有凹槽(24)，所述凹槽(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾书林，杨海东，谢东，高明，张彦博，
申请(专利权)人：中国人民解放军第五七一九工厂，
类型：发明
国别省市：
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