本实用新型专利技术涉及航空发动机检测技术领域，公开了一种用于发动机综合检测台的转接装置。本实用新型专利技术在箱体表面设置了若干个测试插孔和航空插座，航空插座内设置了与若干个测试插孔对应设置的若干个输出插孔，通过内部连接线将航空插座内输出插孔与不同参数对应的测试插孔一一对应地连接起来；若干个测试插孔分别用于不同测试参数的数据接入，测试插孔间隔设置在箱体表面，更便于航空插针的插接，减少由于插孔密集而导致测试线接入错误的发生，同时，可实现一次性接入多路信号，实施多路同时校准，提高校准效率。提高校准效率。提高校准效率。
【技术实现步骤摘要】
用于发动机综合检测台的转接装置
[0001]本技术涉及航空发动机检测
，尤其涉及一种用于发动机综合检测台的转接装置。
技术介绍
[0002]航空发动机在运转过程中，转速、振动、压力、温度、角度等多项参数是关系到发动机的工作状态稳定以及性能状态是否良好的关键，一旦以上的性能参数出现了故障可能会影响飞机发动机的运转性能，严重的会导致飞行故障。发动机综合检测台可实现转速、振动、压力、温度、角度等十多项关键参数的实时测量和监控，通过这些测量数据可以反映出航空发动机及其电子综合调节器的工作状态。因此，发动机综合检测台性能需良好，检测数据应准确。目前，当需要对航空发动机各项参数进行检测时，是将航空插针与专用测试线焊接连接形成的专用插头插入综合检测台测试插孔内，但每个测试插孔有19～55不等插孔，并且插孔较为密集，校准检测时需要根据所需要测试的参数，逐个去数插孔号，然后插接对应测试线，稍有不慎，就可能接错，此种方式接线效率低，同时，易影响检测数据的准确性。
技术实现思路
[0003]本技术解决的技术问题是提供一种用于发动机综合检测台的转接装置，方便测试线的接入。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：用于发动机综合检测台的转接装置，包括箱体和电缆，箱体一表面设置有供航空插针插接的若干个测试插孔，箱体另一表面设置有航空插座，航空插座内设有与若干个测试插孔对应设置的若干个输出插孔，所述测试插孔与所述输出插孔通过连接线电性连接；电缆两端设置有第一航空插头和第二航空插头，第一航空插头对应航空插座设置，第二航空插头对应综合检测台的接入端设置。
[0005]进一步的是：还包括用于控制内部线路通断的控制开关，控制开关与箱体内部连接线电性连接。
[0006]进一步的是：控制开关采用钮子开关，钮子开关接线脚采用铜质材料，接触点采用银点。
[0007]进一步的是：航空插座设置有若干个，航空插座对应不同测试参数设置。
[0008]进一步的是：测试插孔内径为4mm，测试插孔内层材质采用黄铜镀银，表面为ABS塑料。
[0009]进一步的是：输出插孔内径为1.5mm～2.5mm。
[0010]进一步的是：连接线采用0.75mm2绞合镀银线芯，连接线的绝缘层为PFA铁氟龙材质。
[0011]本技术的有益效果是：本技术在箱体表面设置了若干个测试插孔和航空插座，航空插座内设置了与若干个测试插孔对应设置的若干个输出插孔，通过内部连接线将航空插座内输出插孔与不同参数对应的测试插孔一一对应地连接起来；若干个测试插孔
分别用于不同测试参数的数据接入，测试插孔间隔设置在箱体表面，更便于航空插针的插接，减少由于插孔密集而导致测试线接入错误的发生，同时，可实现一次性接入多路信号，实施多路同时校准，提高校准效率。
附图说明
[0012]图1为本技术所述用于发动机综合检测台转接装置结构示意图；
[0013]图2为箱体内部部分结构示意图；
[0014]图3为测试插孔布置示意图；
[0015]图4航空插座布置示意图；
[0016]图中标记为：箱体1、测试插孔2、航空插座3、连接线4、输出插孔5。
具体实施方式
[0017]下面结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明。
[0018]请参阅图1至图4，本技术所述用于发动机综合检测台的转接装置，包括箱体1和电缆，箱体1一表面设置有供航空插针插接的若干个测试插孔2，箱体1另一表面设置有航空插座3，航空插座3设置有四个，航空插座3对应四个不同测试参数设置，航空插座3内根据所要测试的参数设有与若干个测试插孔2对应的若干个输出插孔5，测试插孔2与输出插孔5通过连接线4电性连接；电缆将转接装置的箱体1与发动机综合检测台连接，电缆两端设置有第一航空插头和第二航空插头，第一航空插头对应航空插座3设置，第二航空插头对应综合检测台的接入端设置；箱体1上设置有用于控制内部线路通断的控制开关，控制开关与箱体1内部连接线4电性连接。
[0019]在对航空发动机的性能参数校准测试中，通过本技术装置将测试线与发动机综合检测台连接，一是方便工人将专用插头的航空插针插接到对应测试插孔2内，不必再在发动机综合检测台狭小范围内的进行数孔插接，二是通过本转接装置可实现一次性接入多路信号，实施多路同时校准，提高校准效率。在使用时，先将传输测试数据的专用插头插接到测试插孔2内，然后通过连接线4将测试数据从测试插孔2传输到航空插座内的输出插孔5，再通过电缆传输到发动机综合检测台上。
[0020]具体，控制开关采用钮子开关，钮子开关接线脚采用铜质材料，接触点采用银点。钮子开关具有独特的接线端子设计，指触安全，极大的提高使用安全性。
[0021]具体，测试插孔2内径为4mm，测试插孔2内层材质采用黄铜镀银，外层为ABS塑料。银具有所有金属中最高的电导率和导热率，这有助于有效地传输测试数据，并且银具有出色的润滑性，提高抗磨损性，提高测试插孔2使用寿命。
[0022]具体，输出插孔5内径为1.5mm～2.5mm，数量对应所需要测试参数的线路数量设置。
[0023]具体，连接线4采用0.75mm2绞合镀银线芯，连接线4的绝缘层为PFA铁氟龙材质，PFA铁氟龙材质长期使用温度为
‑
80～260摄氏度，有卓越的耐化学腐蚀性，并且还有很好的电性能，其电绝缘性不受温度影响，便于提高连接线4的使用寿命及利于数据的传输。
[0024]以上仅为本技术的优选实施方式而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之
内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.用于发动机综合检测台的转接装置，其特征在于：包括箱体(1)和电缆，箱体(1)一表面设置有供航空插针插接的若干个测试插孔(2)，箱体(1)另一表面设置有航空插座(3)，航空插座(3)内设有与若干个测试插孔(2)对应设置的若干个输出插孔(5)，所述测试插孔(2)与所述输出插孔(5)通过连接线(4)电性连接；电缆两端设置有第一航空插头和第二航空插头，第一航空插头对应航空插座(3)设置，第二航空插头对应综合检测台的接入端设置。2.如权利要求1所述用于发动机综合检测台的转接装置，其特征在于：还包括用于控制内部线路通断的控制开关，控制开关与箱体(1)内部连接线(4)电性连接。3.如权利要求2所述用于发动机综合检测台的转接装置，...
【专利技术属性】
技术研发人员：李剑平，史志鹏，何辉，张东晋川，曾义，尹念宇，
申请(专利权)人：中国人民解放军第五七一九工厂，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。