本实用新型专利技术公开了一种用于压铸模的多腔独立流道装置，包括第一模具，所述第一模具的顶部和底部均设置有第二模具，所述第一模具的两侧均固定安装有安装杆，所述安装杆的顶部和底部均通过轴承转动连接有气缸，所述气缸的外侧固定安装有限位板，所述第二模具相对远离的一侧连通有三个连通管，所述第二模具相对靠近的一侧开设有两个限位槽。本实用新型专利技术通过设置第一模具对安装杆进行安装，通过设置对气缸进行连接，通过设置气缸对限位板进行移动，通过设置限位板对第二模具进行安装和拆卸，通过设置连通管对流道进行导流，通过设置第二模具对产品进行限位，通过设置定位板对第二模具与第一模具之间的缝隙进行密封。一模具之间的缝隙进行密封。一模具之间的缝隙进行密封。
【技术实现步骤摘要】
一种用于压铸模的多腔独立流道装置
[0001]本技术涉及铸造模具
，具体为一种用于压铸模的多腔独立流道装置。
技术介绍
[0002]铸造模具是指为了获得零件的结构形状，预先用其他容易成型的材料做成零件的结构形状，然后再在砂型中放入模具，于是砂型中就形成了一个和零件结构尺寸一样的空腔，再在该空腔中浇注流动性液体，该液体冷却凝固之后就能形成和模具形状结构完全一样的零件了，铸造模具是铸造工艺中重要的一环，在铸造模具是指铸造成形工艺中，用以成形铸件所使用的模具，铸造模具为铸造工艺配套，主要有重力铸造模具、高压铸造模具(压铸模)、低压铸造模具、挤压铸造模具等，在铸造模具时，由于目前使用的压铸模具不具备多腔独立流道，导致在生产产品时，良品率较低，从而增加了铸造模具的成本。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种用于压铸模的多腔独立流道装置，具备多腔独立流道的优点，解决了在铸造模具时，由于目前使用的压铸模具不具备多腔独立流道，导致在生产产品时，良品率较低，从而增加了铸造模具成本的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于压铸模的多腔独立流道装置，包括第一模具，所述第一模具的顶部和底部均设置有第二模具，所述第一模具的两侧均固定安装有安装杆，所述安装杆的顶部和底部均通过轴承转动连接有气缸，所述气缸的外侧固定安装有限位板，所述第二模具相对远离的一侧连通有三个连通管，所述第二模具相对靠近的一侧开设有两个限位槽，所述限位槽的内部设置有限位杆，所述限位杆相对靠近的一侧与第一模具的两侧固定连接，所述第一模具内腔的四周均开设有第一通槽，所述第一模具的内部且位于第一通槽的两侧均开设有第一滑槽，所述第一通槽的内部设置有顶杆，所述顶杆相对靠近的一侧固定安装有定位板，所述第二模具内腔的四周均开设有第二通槽，所述第二通槽的内部设置有连接杆，所述连接杆相对靠近的一侧与定位板相对远离的一侧接触，所述第二模具的内部且位于第二通槽的两侧均开设有第三滑槽，所述定位板的两侧均开设有第二滑槽，所述第二模具内腔相对远离一侧的四周均开设有容纳槽。
[0005]优选的，所述第三滑槽的内部滑动连接有第三滑块，所述第三滑块相对靠近的一侧与连接杆的两侧固定连接。
[0006]优选的，所述第二通槽的内部固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧相对靠近的一侧与连接杆相对远离的一侧固定连接。
[0007]优选的，所述第一滑槽的内部滑动连接有第一滑块，所述第一滑块相对靠近的一侧与顶杆的两侧固定连接。
[0008]优选的，所述第一通槽的内腔固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧相对靠近的一侧与顶杆相对远离的一侧固定连接。
[0009]优选的，所述第二滑槽的内部滑动连接有第二滑块，所述第二滑块相对远离的一侧通过容纳槽延伸至第二模具的内部。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过设置第一模具对安装杆进行安装，通过设置对气缸进行连接，通过设置气缸对限位板进行移动，通过设置限位板对第二模具进行安装和拆卸，通过设置连通管对流道进行导流，通过设置第二模具对产品进行限位，通过设置定位板对第二模具与第一模具之间的缝隙进行密封，通过设置第二滑槽对第二滑块进行限位，防止第二滑块在移动的过程中发生晃动，通过设置第二滑块对定位板进行限位，防止定位板在移动的过程中发生晃动，通过设置第一通槽对顶杆进行容纳，通过设置顶杆对定位板进行缓冲，通过设置第二通槽对第二弹簧进行安装，通过设置第二弹簧对连接杆进行缓冲，同时解决了在铸造模具时，由于目前使用的压铸模具不具备多腔独立流道，导致在生产产品时，良品率较低，从而增加了铸造模具成本的问题。
[0012]2、本技术通过设置第三滑槽对第三滑块进行限位，防止第三滑块在移动的过程中发生晃动，通过设置第三滑块对连接杆进行限位，防止连接杆在移动的过程中发生晃动，通过设置第一滑槽对第一滑块进行限位，防止第一滑块在移动的过程中发生晃动，通过设置第一滑块对顶杆进行限位，防止顶杆在移动的过程中发生晃动，通过设置第一弹簧对顶杆进行缓冲。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术截面结构示意图；
[0015]图3为本技术图2中A处的局部放大图。
[0016]图中：1、第一模具；2、安装杆；3、气缸；4、第二模具；5、连通管；6、限位板；7、限位槽；8、限位杆；9、第一通槽；10、第一弹簧；11、第一滑槽；12、第一滑块；13、顶杆；14、定位板；15、第二滑槽；16、第二滑块；17、第二通槽；18、第二弹簧；19、第三滑槽；20、第三滑块；21、连接杆。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在本申请文件的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本申请文件的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术
语在本专利中的具体含义。
[0019]请参阅图1
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3，一种用于压铸模的多腔独立流道装置，包括第一模具1，第一模具1的顶部和底部均设置有第二模具4，第一模具1的两侧均固定安装有安装杆2，安装杆2的顶部和底部均通过轴承转动连接有气缸3，气缸3的外侧固定安装有限位板6，第二模具4相对远离的一侧连通有三个连通管5，第二模具4相对靠近的一侧开设有两个限位槽7，限位槽7的内部设置有限位杆8，限位杆8相对靠近的一侧与第一模具1的两侧固定连接，第一模具1内腔的四周均开设有第一通槽9，第一模具1的内部且位于第一通槽9的两侧均开设有第一滑槽11，第一通槽9的内部设置有顶杆13，顶杆13相对靠近的一侧固定安装有定位板14，第二模具4内腔的四周均开设有第二通槽17，第二通槽17的内部设置有连接杆21，连接杆21相对靠近的一侧与定位板14相对远离的一侧接触，第二模具4的内部且位于第二通槽17的两侧均开设有第三滑槽19，定位板14的两侧均开设有第二滑槽15，第二模具4内腔相对远离一侧的四周均开设有容纳槽，通过设置第一模具1对安装杆2进行安装，通过设置对气缸3进行连接，通过设置气缸3对限位板6进本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于压铸模的多腔独立流道装置，包括第一模具（1），其特征在于：所述第一模具（1）的顶部和底部均设置有第二模具（4），所述第一模具（1）的两侧均固定安装有安装杆（2），所述安装杆（2）的顶部和底部均通过轴承转动连接有气缸（3），所述气缸（3）的外侧固定安装有限位板（6），所述第二模具（4）相对远离的一侧连通有三个连通管（5），所述第二模具（4）相对靠近的一侧开设有两个限位槽（7），所述限位槽（7）的内部设置有限位杆（8），所述限位杆（8）相对靠近的一侧与第一模具（1）的两侧固定连接，所述第一模具（1）内腔的四周均开设有第一通槽（9），所述第一模具（1）的内部且位于第一通槽（9）的两侧均开设有第一滑槽（11），所述第一通槽（9）的内部设置有顶杆（13），所述顶杆（13）相对靠近的一侧固定安装有定位板（14），所述第二模具（4）内腔的四周均开设有第二通槽（17），所述第二通槽（17）的内部设置有连接杆（21），所述连接杆（21）相对靠近的一侧与定位板（14）相对远离的一侧接触，所述第二模具（4）的内部且位于第二通槽（17）的两侧均开设有第三滑槽（19），所述定位板（14）的两侧均开设有第二滑槽（15），所述第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡慧，胡棋皓，胡彬星，张桓铭，叶深奥，张建英，
申请(专利权)人：瑞安市顺星汽摩配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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