一种汽车座椅调节支架定位机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车座椅调节支架定位机构，包括升降组件、平移组件及翻转组件，所述升降组件包括升降座及升降驱动件，所述升降座连接于汽车上，所述升降驱动件连接于所述升降座远离与汽车连接的一面上；所述平移组件包括平移座、平移驱动件及平移凸台，所述平移座的一面连接于所述升降驱动件远离所述升降座的一面上，所述平移驱动件连接于所述平移座远离所述升降驱动件的一面上，所述平移凸台设置于所述平移座远离所述升降驱动件的一面上，并位于所述平移驱动件的两侧，且所述平移凸台远离所述平移座的一面上开设有滑槽；本实用新型专利技术提供的汽车座椅调节支架定位机构可增加汽车座椅的调节方向。座椅的调节方向。座椅的调节方向。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅调节支架定位机构


[0001]本技术涉及汽车座椅支架
，尤其涉及一种汽车座椅调节支架定位机构。

技术介绍

[0002]汽车座椅即为汽车上用于乘坐的座椅，为了方便乘客，汽车座椅通常被设置为可调节的形式，以适配不同体型、身高的乘客，增加乘客乘坐的舒适性。
[0003]传统汽车座椅的调节，分为上下升降即前后移动，利用汽车座椅底部的支架进行实现，通常包括手动和电动两种模式，利用滑动或其它的方式，对汽车作业的位置或高度进行调节。
[0004]但是，传统的汽车座椅调节方式，并不包括调节座椅前后的角度，无论如何调整座椅的位置，乘客始终只能直面前方，或者通过调节椅背，平躺在座椅上，调节方式过于单一，不利于乘客的乘坐体验。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术提供一种汽车座椅调节支架定位机构解决汽车座椅调节角度单一的问题。
[0006]为了达到上述目的，本技术解决技术问题的技术方案是提供一种汽车座椅调节支架定位机构，包括：升降组件、平移组件及翻转组件，所述升降组件包括升降座及升降驱动件，所述升降座的一面上设置有升降连接柱，所述升降驱动件连接于所述升降座远离所述升降连接柱一面上，所述升降连接柱四周等间距的开设有四个第一插接孔；所述平移组件包括平移座、平移驱动件及平移凸台，所述平移座的一面连接于所述升降驱动件远离所述升降座的一面上，所述平移驱动件连接于所述平移座远离所述升降驱动件的一面上，所述平移凸台设置于所述平移座远离所述升降驱动件的一面上，并位于所述平移驱动件的两侧，且所述平移凸台远离所述平移座的一面上开设有滑槽；所述翻转组件包括翻转做、翻转驱动件、翻转板、翻转滑块及翻转连杆，所述翻转座与所述平移驱动件连接，且靠近所述平移座的一面上设置有滑动导轨，所述滑动导轨与所述滑槽滑动配合，所述翻转板位于所述翻转座远离所述平移座的一面，且与所述翻转座转动连接，其上开设有补偿槽，所述翻转滑块的一端位于所述补偿槽内，并与所述补偿槽滑动连接；所述翻转驱动件设置于所述翻转座远离所述平移座的一面上，所述翻转连杆的一端与所述翻转驱动件连接，远离所述翻转驱动件的一端与所述翻转滑块远离所述补偿槽的一端转动连接；所述翻转板远离所述翻转座的一面上开设有安装槽，所述安装槽为T形槽，并从平行于地面的方向贯穿所述翻转板，其底部设置有电磁铁，所述电磁铁与外部电源连通；所述座椅靠近所述翻转板的一面设置有连接凸台，所述连接凸台位于所述安装槽内，与所述安装槽形状适配，并与所述安装槽滑动配合，且所述连接凸台上设置有金属片，所述金属片与所述电磁铁贴合；所述转盘的一面上开设有卡接槽，所述卡接槽贯穿所述转盘，所述转盘的四周开设有四个第二插接孔，四
个所述第二插接孔皆与所述卡接槽连通，且四个所述第二插接孔的侧壁上皆设置有螺纹，所述升降连接柱与所述卡接槽插接，且四个所述第二插接孔分别与四个所述第一插接孔连通，以通过螺钉穿过所述第二插接孔及所述第一插接孔，固定所述升降连接柱于所述卡接槽内，所述转盘远离所述卡接槽的一面转动连接于汽车上。
[0007]进一步，所述升降组件还包括伸缩杆，所述伸缩杆的两端分别连接所述平移座及所述升降座。
[0008]进一步，所述平移组件包括平移电机、丝杆及托架，所述平移电机设置于所述平移座远离所述升降座的一面上，且位于所述平移凸台之间，所述丝杆一端与所述平移电机的输出轴连接，所述托架设置于所述平移座远离所述升降座的一面上，并与所述丝杆远离所述平移电机的一端转动连接；所述翻转座靠近所述平移座的一面上设置有移动块，所述移动块上开设有通孔，所述通孔套设于所述丝杆上，且所述通孔的内壁上设置有与所述丝杆适配的螺纹。
[0009]进一步，所述丝杆与所述托架之间通过轴承实现转动连接。
[0010]进一步，所述翻转座上设置有转动凸台，所述转动凸台的数量为两个，两个所述转动凸台相对设置于所述翻转座上，且两个所述转动凸台相对面上设置有转动孔；所述翻转板的相对两面上开设有转动槽，所述转动槽内设置哟转动轴，所述转动轴与所述转动孔转动配合，以实现所述翻转板与所述翻转座之间的转动连接。
[0011]进一步，所述转动孔内设置有轴承，所述转动轴与轴承插接，以实现所述转动孔与所述转动轴的转动配合。
[0012]进一步，所述补偿槽、所述翻转滑块、所述翻转连杆及所述翻转驱动件的数量皆为两个，两个所述翻转滑块的一端分别位于两个所述补偿槽内，两个所述翻转连杆的一端分别与两个所述翻转滑块远离所述补偿槽的一端转动连接，两个所述翻转驱动件分别与两个所述翻转连杆远离所述翻转滑块的一端连接。
[0013]进一步，所述翻转连杆包括连杆本体及连杆凸台，所述连杆凸台的数量为两个，两个所述连杆凸台分别连接于所述连杆本体的两端，且分别与所述翻转驱动件连接及与所述翻转滑块转动连接。
[0014]进一步，所述翻转滑块远离所述补偿槽的一端开设有翻转孔，远离与所述翻转驱动件连接的一个所述连杆凸台与所述翻转孔转动配合。
[0015]进一步，所述翻转孔内设置有轴承，所述连杆凸台与轴承插接，以实现所述连杆凸台与所述翻转孔之间的转动配合。
[0016]与现有技术相比，本技术所提供的汽车座椅调节支架定位机构具有以下有益效果：
[0017]通过同时设置升降组件、平移组件及翻转组件，可同时或分别调节汽车座椅的高度、位移及角度，增加了乘客对座椅调节的选择，提高乘客乘坐时的舒适度。
[0018]以上所述本技术的具体实施方式，并不构成对本技术保护范围的限定。任何根据本技术的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本技术的保护范围内。
附图说明
[0019]图1为本技术一个实施例提供的一种汽车座椅调节支架定位机构的结构示意图；
[0020]图2为图1中升降组件的结构示意图；
[0021]图3为图1中平移组件的结构示意图；
[0022]图4为图1中翻转组件的结构示意图；
[0023]图5为图1中座椅与翻转板的位置关系爆炸示意图；
[0024]图6为图1中转盘的结构示意图。
具体实施方式
[0025]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0026]请参阅图1
‑
6，本技术提供的一种汽车座椅调节支架定位机构10，其包括升降组件20、平移组件30、翻转组件40、座椅50及转盘60，升降组件20通过转盘60连接于汽车上，转盘60可带动升降组件20转动。平移组件30连接于升降组件20上，以通过升降组件20带动平移组件30在垂直于地面的方向上升降。翻转组件40与平移组件30远离升降组件20的一面转动连接，以相对平移组件20转动，座椅50连接于翻转组件40远离平移组件30的一面，在利用翻转组件40相对平移组件20的转动，调节座椅50在水平面上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅调节支架定位机构，其特征在于，包括：升降组件、平移组件、翻转组件、座椅及转盘，所述升降组件包括升降座及升降驱动件，所述升降座的一面上设置有升降连接柱，所述升降驱动件连接于所述升降座远离升降连接柱一面上，所述升降连接柱四周等间距的开设有四个第一插接孔；所述平移组件包括平移座、平移驱动件及平移凸台，所述平移座的一面连接于所述升降驱动件远离所述升降座的一面上，所述平移驱动件连接于所述平移座远离所述升降驱动件的一面上，所述平移凸台设置于所述平移座远离所述升降驱动件的一面上，并位于所述平移驱动件的两侧，且所述平移凸台远离所述平移座的一面上开设有滑槽；所述翻转组件包括翻转座、翻转驱动件、翻转板、翻转滑块及翻转连杆，所述翻转座与所述平移驱动件连接，且靠近所述平移座的一面上设置有滑动导轨，所述滑动导轨与所述滑槽滑动配合，所述翻转板位于所述翻转座远离所述平移座的一面，且与所述翻转座转动连接，其上开设有补偿槽，所述翻转滑块的一端位于所述补偿槽内，并与所述补偿槽滑动连接；所述翻转驱动件设置于所述翻转座远离所述平移座的一面上，所述翻转连杆的一端与所述翻转驱动件连接，远离所述翻转驱动件的一端与所述翻转滑块远离所述补偿槽的一端转动连接；所述翻转板远离所述翻转座的一面上开设有安装槽，所述安装槽为T形槽，并从平行于地面的方向贯穿所述翻转板，其底部设置有电磁铁，所述电磁铁与外部电源连通；所述座椅靠近所述翻转板的一面设置有连接凸台，所述连接凸台位于所述安装槽内，与所述安装槽形状适配，并与所述安装槽滑动配合，且所述连接凸台上设置有金属片，所述金属片与所述电磁铁贴合；所述转盘的一面上开设有卡接槽，所述卡接槽贯穿所述转盘，所述转盘的四周开设有四个第二插接孔，四个所述第二插接孔皆与所述卡接槽连通，且四个所述第二插接孔的侧壁上皆设置有螺纹，所述升降连接柱与所述卡接槽插接，且四个所述第二插接孔分别与四个所述第一插接孔连通，以通过螺钉穿过所述第二插接孔及所述第一插接孔，固定所述升降连接柱于所述卡接槽内，所述转盘远离所述卡接槽的一面转动连接于汽车上。2.如权利要求1所述的汽车座椅调节支架定位机构，其特征在于：所述升降组件还包括伸缩杆，所述伸缩杆的两端分别连接所述平移座及所述升降座。3.如权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢小琼，张晓华，蔡子轩，蔡川，
申请(专利权)人：武汉聚和天成汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：