具有动力致动或手动致动的座椅总成制造技术

本公开提供了“具有动力致动或手动致动的座椅总成”。一种车辆座椅总成包括框架，所述框架可在就座位置和站立位置之间移动并且在限定第一旋转轴线的可枢转联接件处可枢转地联接到车辆地板。所述车辆座椅总成具有联接到车辆地板的枢轴支架，具有在枢轴支架和框架之间延伸的连杆的连杆总成，以及轴，所述轴在横向于连杆的方向上延伸通过枢轴支架和连杆，并且限定第二旋转轴线。所述车辆总成还包括齿轮总成，所述齿轮总成具有扇形齿轮和小齿轮，所述小齿轮可操作以将扇形齿轮从第一位置移动到第二位置；以及棘爪总成，所述棘爪总成联接到扇形齿轮并且可选择地与轴接合以将轴定位在固定位置和非固定位置中。固定位置和非固定位置中。固定位置和非固定位置中。

【技术实现步骤摘要】
具有动力致动或手动致动的座椅总成


[0001]本公开总体上涉及车辆座椅总成，并且更具体地涉及一种可以布置在各种位置中的车辆座椅总成。

技术介绍

[0002]一种车辆座椅总成可以具有可以允许车辆座椅总成布置在不同位置中的特征。

技术实现思路

[0003]根据本公开的一个方面，一种车辆座椅总成包括框架，所述框架可在就座位置和站立位置之间移动并且在限定第一旋转轴线的可枢转联接件处可枢转地联接到车辆地板。所述车辆座椅总成具有联接到所述车辆地板的枢轴支架，具有在所述枢轴支架和所述框架之间延伸的连杆的连杆总成，以及轴，所述轴在横向于所述连杆的方向上延伸通过所述枢轴支架和所述连杆，并且限定第二旋转轴线。所述车辆总成还包括齿轮总成，所述齿轮总成具有扇形齿轮，所述扇形齿轮旋转地联接到所述轴；小齿轮，所述小齿轮可操作以将所述扇形齿轮从第一位置移动到第二位置；以及棘爪总成，所述棘爪总成联接到所述扇形齿轮并且可选择地与所述轴接合，使得如果所述棘爪总成处于接合位置中，所述轴则相对于所述扇形齿轮处于固定位置中，并且如果所述棘爪总成处于脱离位置中，所述轴则相对于所述扇形齿轮处于非固定位置中。
[0004]本公开的第一方面的实施例可以包括以下特征中的任一者或其组合：
[0005]‑
所述棘爪总成包括可枢转地联接到所述扇形齿轮的棘爪以及可枢转地联接到所述扇形齿轮的凸轮，其中在所述棘爪和所述扇形齿轮之间的可枢转联接件限定了第三旋转轴线，并且其中在所述凸轮和所述扇形齿轮之间的可枢转联接件限定了第四旋转轴线；
>[0006]‑
动力致动器，所述动力致动器联接到所述小齿轮以当所述棘爪总成处于所述接合位置中时使所述扇形齿轮在所述第一位置和所述第二位置之间移动，以使所述框架分别在所述就座位置和所述站立位置之间移动；
[0007]‑
手动致动器，所述手动致动器联接到所述棘爪总成并且被配置为在所述棘爪总成上施加致动力，以使所述棘爪总成从所述接合位置移动到所述脱离位置以及分别使所述轴和所述连杆从所述固定位置移动到所述非固定位置；
[0008]‑
所述手动致动器包括线缆总成；
[0009]‑
所述轴延伸穿过所述扇形齿轮中的孔；
[0010]‑
设置在所述轴和所述扇形齿轮中的所述孔之间的衬套；
[0011]‑
所述棘爪总成和所述连杆设置在所述扇形齿轮的相对侧上；
[0012]‑
所述枢轴支架可滑动地联接到紧邻所述车辆地板设置的导轨，并且其中处于所述站立位置中的所述框架可沿着所述导轨在初始位置和最终位置之间滑动；和/或
[0013]‑
所述轴包括用于当所述棘爪总成处于所述接合位置中时接收所述棘爪的掣子的凹部。
[0014]根据本公开的第二方面，一种用于车辆座椅总成的升降机构包括连杆总成，所述连杆总成设置在所述框架和联接到车辆地板的枢轴支架之间，其中所述连杆总成可在折叠位置和延伸位置之间移动以使所述框架分别在就座位置和站立位置之间移动。用于所述车辆座椅总成的所述升降机构还包括齿轮总成，所述齿轮总成具有小齿轮以及联接到所述连杆总成的扇形齿轮，其中所述扇形齿轮可在第一位置与第二位置之间移动，并且其中如果所述连杆总成固定地联接到所述扇形齿轮，则所述扇形齿轮从所述第一位置到所述第二位置的移动使所述连杆总成从所述折叠位置移动到所述延伸位置。棘爪总成联接到所述连杆总成和所述扇形齿轮，其中所述棘爪总成可相对于所述连杆总成定位在接合位置中或脱离位置中，其中如果所述扇形齿轮处于所述第一位置中，所述棘爪总成则处于所述脱离位置中，并且所述连杆总成可在折叠位置和延伸位置之间移动。
[0015]本公开的第二方面的实施例可以包括以下特征中的任一者或其组合：
[0016]‑
旋转地联接到所述小齿轮的动力致动器；
[0017]‑
联接到所述棘爪总成的手动致动器；
[0018]‑
所述框架可通过致动所述动力致动器或所述手动致动器来从所述就座位置移动到所述站立位置；
[0019]‑
所述连杆总成包括固定地联接到与所述连杆正交的轴的连杆；
[0020]‑
设置在所述扇形齿轮中的孔，其中所述轴延伸通过所述孔，其中如果所述棘爪总成处于所述接合位置中，所述轴则相对于所述扇形齿轮处于固定位置中，并且其中如果所述棘爪总成处于所述脱离位置中，所述轴则相对于所述扇形齿轮处于非固定位置中；和/或
[0021]‑
所述轴限定旋转轴线，如果所述棘爪总成处于所述接合位置中，所述扇形齿轮则围绕所述旋转轴线从所述第一位置旋转到所述第二位置。
[0022]根据本公开的第三方面，一种用于车辆座椅总成的升降机构包括连杆总成，所述连杆总成具有通过扇形齿轮和枢轴支架设置并且限定轴线的轴。所述连杆总成还包括连杆，所述连杆横向于所述轴延伸并且具有联接到所述轴的第一端和联接到座椅总成框架的第二端，其中所述轴可在所述连杆总成的折叠位置和所述连杆总成的延伸位置之间旋转，以使所述座椅总成分别从就座位置移动到站立位置。棘爪总成联接到所述扇形齿轮，并且当所述连杆总成处于折叠位置中时可相对于所述轴定位在接合位置中，以及当所述轴处于所述延伸位置中时可相对于所述轴定位在脱离位置中。
[0023]本公开的第三方面的实施例可包括以下特征中的任一者或其组合：
[0024]‑
联接到所述扇形齿轮的小齿轮，其中所述小齿轮的致动使所述扇形齿轮在第一位置和第二位置之间移动，其中如果所述棘爪总成相对于所述轴处于所述接合位置中，所述扇形齿轮在所述第一位置和所述第二位置之间的移动则使所述座椅总成分别在所述就座位置和所述站立位置之间移动；
[0025]‑
中间连杆，所述中间连杆具有联接到所述枢轴支架的第一端和联接到所述座椅总成框架的第二端；和/或
[0026]‑
前连杆，所述前连杆具有联接到所述枢轴支架的第一端和联接到所述座椅总成框架的第二端，其中当所述座椅总成在就座位置和站立位置之间移动时，所述中间连杆和所述前连杆在折叠位置和延伸位置之间移动。
[0027]本领域技术人员在研究了以下说明书、权利要求和附图之后将理解并了解本公开
的这些和其他方面、目的和特征。
附图说明
[0028]在附图中：
[0029]图1是根据本公开的一个方面的在车辆内部的就座位置中的两个座椅总成的透视图；
[0030]图2是根据本公开的一个方面的具有升降机构的在就座位置中的座椅总成的左侧立面图；
[0031]图3是根据本公开的一个方面的在就座位置和站立位置中的座椅总成的左侧示意性立面图；
[0032]图4是根据本公开的一个方面的座椅总成的左侧示意性立面图，其中座椅总成在就座位置、初始站立位置和最终站立位置中；
[0033]图5是根据本公开的一个方面的在就座位置中的座椅总成的左侧立面图；
[0034]图6A是根据本公开的一个方面的在动力本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆座椅总成，其包括：框架，所述框架可在就座位置和站立位置之间移动，在限定第一旋转轴线的可枢转联接件处可枢转地联接到车辆地板；枢轴支架，所述枢轴支架联接到所述车辆地板；连杆总成，所述连杆总成包括：连杆，所述连杆在所述枢轴支架和所述框架之间延伸；以及轴，所述轴在横向于所述连杆的方向上延伸通过所述枢轴支架和所述连杆，并且限定第二旋转轴线；齿轮总成，所述齿轮总成包括：扇形齿轮，所述扇形齿轮旋转地联接到所述轴；以及小齿轮，所述小齿轮可操作以将所述扇形齿轮从第一位置移动到第二位置；以及棘爪总成，所述棘爪总成联接到所述扇形齿轮并且可选择地与所述轴接合，使得如果所述棘爪总成处于接合位置中，所述轴则相对于所述扇形齿轮处于固定位置中，并且如果所述棘爪总成处于脱离位置中，所述轴则相对于所述扇形齿轮处于非固定位置中。2.如权利要求1所述的车辆座椅总成，其中所述棘爪总成包括可枢转地联接到所述扇形齿轮的棘爪以及可枢转地联接到所述扇形齿轮的凸轮，其中在所述棘爪和所述扇形齿轮之间的可枢转联接件限定了第三旋转轴线，并且其中在所述凸轮和所述扇形齿轮之间的可枢转联接件限定了第四旋转轴线。3.如权利要求2所述的车辆座椅总成，其还包括：动力致动器，所述动力致动器联接到所述小齿轮以当所述棘爪总成...

【专利技术属性】
技术研发人员：托马斯，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：