用于座椅总成的支撑机构制造技术

本公开提供了“用于座椅总成的支撑机构”。一种用于车辆座椅总成的支撑机构包括可在就坐位置与站立位置之间移动的座椅框架和联接到车辆地板的支撑架。连杆总成在支撑架和座椅框架之间延伸。连杆总成可位于当所述座椅框架处于所述就坐位置时的折叠位置与当所述座椅框架处于所述站立位置时的伸出位置之间并且包括可旋转地联接到所述支撑架的第一端和可滑动地联接到所述座椅框架的第二端。棘爪总成可与所述连杆总成接合并且可在所述连杆总成处于所述折叠位置时位于解锁位置且可在所述连杆总成处于所述伸出位置时位于锁定位置。连杆总成处于所述伸出位置时位于锁定位置。连杆总成处于所述伸出位置时位于锁定位置。

【技术实现步骤摘要】
用于座椅总成的支撑机构


[0001]本公开总体上涉及一种车辆座椅总成，更具体地涉及一种可布置在不同位置的车辆座椅总成。

技术介绍

[0002]车辆座椅总成可具有允许车辆座椅总成布置在不同位置的特征件。

技术实现思路

[0003]根据本公开的一个方面，一种用于车辆座椅的支撑机构包括可在就坐位置与站立位置之间移动的座椅框架和联接到车辆地板的支撑架。连杆总成在所述支撑架和所述座椅框架之间延伸。连杆总成可位于当所述座椅框架处于所述就坐位置时的折叠位置与当所述座椅框架处于所述站立位置时的伸出位置之间并且包括可旋转地联接到所述支撑架的第一端和可滑动地联接到所述座椅框架的第二端。棘爪总成可与所述连杆总成接合并且可在所述连杆总成处于所述折叠位置时位于解锁位置且可在所述连杆总成处于所述伸出位置时位于锁定位置。
[0004]本公开的第一方面的实施例可包括以下特征中的任一个或其组合：
[0005]‑
升降机构，其联接到所述车辆地板和所述座椅框架并且设置在所述车辆座椅总成的与所述支撑机构相对的一侧上，其中所述升降机构被配置为在所述就坐位置与所述站立位置之间移动所述座椅框架；
[0006]‑
可滑动地联接到所述座椅框架的所述连杆总成的所述第二端包括连杆臂、槽和驱动销；
[0007]‑
所述槽设置在所述连杆臂中，所述驱动销从所述座椅框架延伸；
[0008]‑
当所述连杆总成处于所述折叠位置时，则所述驱动销设置在所述槽的第一端中，而当所述连杆总成处于所述伸出位置时，则所述驱动销设置在所述槽的第二端中；
[0009]‑
棘爪总成包括棘爪和凸轮；
[0010]‑
所述棘爪总成还包括盖板，所述盖板将所述棘爪和所述凸轮固定到所述支撑架，使得所述支撑架设置在所述连杆臂与所述盖板之间；
[0011]‑
所述棘爪包括具有钩和凸块的长圆形部分，其中所述连杆臂包括突起，并且其中当所述连杆总成处于所述折叠位置或所述折叠位置与所述伸出位置之间的中间位置时，所述突起沿着所述长圆形部分的边缘定位；
[0012]‑
当所述连杆总成处于所述伸出位置时，所述突起位于所述钩中；
[0013]‑
所述凸轮是弹簧加载的，使得当所述突起位于所述钩中时，所述凸轮邻接凸块处于锁定位置从而将突起保持在钩中；
[0014]‑
联接到所述盖板的释放机构，其中所述释放机构在延伸到所述凸轮中的线缆销上施加力以将所述凸轮从所述锁定位置释放；
[0015]‑
所述释放机构可以与升降机构释放件同时启动，以将所述座椅总成从所述站立
位置移动到所述就坐位置；并且
[0016]‑
所述支撑机构和所述升降机构联接到设置在被设置在车辆地板中的轨道总成中的导轨，使得使处于所述站立位置的所述车辆座椅总成可沿所述轨道总成滑动。
[0017]根据本公开的第二方面，一种车辆座椅总成包括联接到车辆地板的安装支架。在第一可枢转联接件处联接到所述安装支架的侧支架由第一轴线限定，并且可围绕所述第一可枢转联接件在就坐位置与站立位置之间旋转。支撑架联接到所述车辆地板。连杆总成在由第二轴线限定的第二可枢转联接件处联接到所述支撑架。所述连杆总成在所述支撑架和所述侧支架之间延伸。所述连杆总成可滑动地联接到所述侧支架，并且可在所述侧支架处于就坐位置时的折叠位置和所述侧支架处于站立位置时的伸出位置之间移动。棘爪总成联接到所述支撑架、可与所述连杆总成接合并且可在所述连杆总成处于所述折叠位置时位于解锁位置且可在所述连杆总成处于所述伸出位置时位于锁定位置。
[0018]本公开的第二方面的实施例可包括以下特征中的任一个或其组合：
[0019]‑
所述连杆总成包括具有槽的连杆臂和从所述侧支架延伸并可位于所述槽中的驱动销，其中当所述连杆总成处于所述折叠位置时，所述驱动销设置在所述槽的第一端处，并且其中当所述连杆总成处于所述伸出位置时，所述驱动销设置在所述槽的第二端中；
[0020]‑
所述侧支架包括第一侧支架，并且还包括可旋转地联接到安装支架的第二侧支架，其中启动升降机构使所述第二侧支架围绕所述第一轴线旋转，从而使所述第二侧支架在所述就坐位置与所述站立位置之间移动；
[0021]‑
释放机构，其中通过所述释放机构在所述棘爪总成上施加力将凸轮从所述锁定位置释放；并且
[0022]‑
所述连杆臂沿着横向于所述第二轴线的平面延伸，并且其中所述驱动销沿着基本上平行于所述第二轴线的线延伸。
[0023]根据本公开的第三方面，一种车辆座椅总成包括座椅框架，所述座椅框架具有相对的第一侧支架和第二侧支架以及在所述第一侧支架和所述第二侧支架之间延伸并限定第一轴线的横向构件，所述第一侧支架和所述第二侧支架围绕所述第一轴线在就坐位置与站立位置之间旋转。升降机构联接到所述第一侧支架和所述第二侧支架中的一个，并且被配置为使所述座椅框架围绕所述第一轴线在所述就坐位置与站立位置之间旋转。支撑机构联接到所述第一侧支架和所述第二侧支架中的另一个，并且可在所述座椅框架处于所述站立位置时布置在所述伸出位置。
[0024]本公开的第三方面的实施例可以包括以下特征：
[0025]‑
所述支撑机构包括棘爪总成，所述棘爪总成设置在锁定位置以将所述支撑机构保持在所述伸出位置。
[0026]本领域技术人员在研究了以下说明书、权利要求书和附图之后将理解并了解本公开的这些和其他方面、目的和特征。
附图说明
[0027]在附图中：
[0028]图1是处于站立位置的座椅总成和处于伸出位置的支撑机构的左侧正视图；
[0029]图2是处于就坐位置的座椅总成和处于折叠位置的支撑机构的右侧透视图；
[0030]图3是处于站立位置的座椅总成和处于伸出位置的支撑机构的右侧透视图；
[0031]图4是图1中处于伸出位置的支撑机构的左侧透视图；
[0032]图5是支撑机构的分解图；
[0033]图6A是在从坐到站的顺序的步骤中处于折叠位置的支撑机构的左侧正视图；
[0034]图6B是图6A的处于折叠位置的支撑机构的分解图；
[0035]图7A是在从坐到站的顺序的步骤中处于中间位置的支撑机构的左侧正视图；
[0036]图7B是图7A的处于中间位置的支撑机构的分解图；
[0037]图8A是在从坐到站的顺序的步骤中处于伸出位置的支撑机构的左侧正视图；
[0038]图8B是图8A的处于伸出位置的支撑机构的分解图；
[0039]图9A是在从站到坐的顺序的步骤中处于伸出位置的支撑机构的左侧正视图；
[0040]图9B是图9A的处于伸出位置的支撑机构的分解图；
[0041]图10A是在从站到坐的顺序的步骤中处于中间位置的支撑机构的左侧正视图；
[0042]图10B是图10A的处于中间位置的支撑机构的分解图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆座椅总成的支撑机构，其包括：座椅框架，其可在就坐位置与站立位置之间移动；支撑架，其联接到车辆地板；以及连杆总成，其在所述支撑架与所述座椅框架之间延伸、可位于当所述座椅框架处于所述就坐位置时的折叠位置与当所述座椅框架处于所述站立位置时的伸出位置之间并且包括：第一端，其可旋转地联接到所述支撑架；第二端，其可滑动地联接到所述座椅框架；以及棘爪总成，其可与所述连杆总成接合并且可在所述连杆总成处于折叠位置时位于解锁位置且可在所述连杆总成处于伸出位置时位于锁定位置。2.如权利要求1所述的用于车辆座椅总成的支撑机构，其还包括：升降机构，其联接到所述车辆地板和所述座椅框架并且设置在所述车辆座椅总成的与所述支撑机构相对的一侧上，其中所述升降机构被配置为在所述就坐位置与所述站立位置之间移动所述座椅框架。3.如权利要求2所述的用于车辆座椅总成的支撑机构，其中可滑动地联接到所述座椅框架的所述连杆总成的所述第二端包括连杆臂、槽和驱动销。4.如权利要求3所述的用于车辆座椅总成的支撑机构，其中所述槽设置在所述连杆臂中，并且其中所述驱动销从所述座椅框架延伸。5.如权利要求4所述的用于车辆座椅总成的支撑机构，其中当所述连杆总成处于所述折叠位置时，则所述驱动销设置在所述槽的所述第一端中，并且其中当所述连杆总成处于所述伸出位置时，则所述驱动销设置在所述槽的所述第二端中。6.如权利要求5所述的用于车辆座椅总成的支撑机构，其中所述棘爪总成包括棘爪和凸轮。7.如权利要求6所述的用于车辆座椅...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔纳森，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：