一种耐磨性高的气缸套制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐磨性高的气缸套，包括主缸套和密封圈、密封杆，主缸套的底部设有底部卡环，且主缸套的顶部设有安装环，安装环的顶部设有密封环，主缸套的内部设有缸槽，且缸槽的内壁固定安装有耐磨层，主缸套的内部设有多组加强杆。本实用新型专利技术设置有散热槽与降温板配合，可以对气缸套使用时产生时的热量进行吸收排出，从而通过气缸套外部的冷却液进行降温散热处理，增加了气缸套的散热性能，提高了实用性，设置有凸缘与定位槽配合，可以对气缸套安装时进行定位，避免了在使用时出现晃动不稳的情况，增加了气缸套安装使用时的稳定性，提高了实用性，使气缸套更加便于使用，扩大了适用范围。了适用范围。了适用范围。

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨性高的气缸套


[0001]本技术涉及气缸套
，具体为一种耐磨性高的气缸套。

技术介绍

[0002]气缸套是一个圆筒形零件，置于机体的气缸体孔中，上由气缸盖压紧固定，活塞在其内孔作往复运动，其外有冷却水冷却，气缸套内表受高温高压燃气直接作用，并始终与活塞环及活塞裙部发生高速滑动摩擦，外表与冷却水接触，在较大温差下产生严重热应力，受冷却水腐蚀，活塞对缸套的侧推力不仅加剧其内表摩擦，并使其产生弯曲，侧推力改变方向时，活塞还撞击缸套，此外还受到较大的安装预紧力，气体压力使气缸壁产生切向拉应力和径向压应力，并且在内表面最大，这种应力都是高频脉动应力。
[0003]现有的气缸套虽然达到了基本的作业性能，但是仍然存在以下缺陷：
[0004]1、现有的气缸套的结构较为简单，强度不高，在长时间摩擦使用内部易因冲击出现裂纹破损的情况，造成发动机无法点火的情况，同时长时间使用时内部因摩擦易出现凹陷不平的情况，从而导致气体泄漏的情况，降低了气缸套的实用性；
[0005]2、同时现有的气缸套降温散热效果不高，在长时间高温使用时因无法有效散热易造成气缸套发热严重的情况，当气缸套长时间在高温情况下作业时易加速老化的速度，导致气缸套使用寿命不长的情况，降低了气缸套的实用性。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种耐磨性高的气缸套，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种耐磨性高的气缸套，包括主缸套和密封圈、密封杆，所述主缸套的底部设有底部卡环，且主缸套的顶部设有安装环，所述安装环的顶部设有密封环，所述主缸套的内部设有缸槽，且缸槽的内壁固定安装有耐磨层，所述主缸套的内部设有多组加强杆，所述底部卡环的外部设有多组底部密封槽，且主缸套的底部设有顶部密封槽，所述顶部密封槽的内部设有密封圈，所述安装环的内部设有换液管，且换液管的内部设有密封杆，所述密封杆的顶部设有密封帽。
[0008]优选的，所述底部卡环外部的底部设有安装斜角，且缸槽内部的下方设有驱动斜角。
[0009]优选的，所述主缸套的内部设有降温板，且主缸套的外部设有多组散热槽。
[0010]优选的，所述密封圈的上方设有安装凸起，且安装凸起的顶部均布设有防滑槽。
[0011]优选的，所述密封帽的底部固定安装有密封垫，且密封帽的上方设有调节槽。
[0012]优选的，所述主缸套的外部设有凸缘，且凸缘的正面与背面皆设有定位槽。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、设置有安装环与底部卡环配合，可以对气缸套的顶部与底部进行安装固定，提高了气缸套的安装时的稳定性，提高了实用性，设置有加强杆与耐磨层配合，增加了气缸套
的强度，避免了或是降低了气缸套长时间使用时进行裂纹破碎的情况，同时通过耐磨层增加了气缸套内部的耐磨性，提高了气缸套的实用性。
[0015]2、设置有散热槽与降温板配合，可以对气缸套使用时产生时的热量进行吸收排出，从而通过气缸套外部的冷却液进行降温散热处理，增加了气缸套的散热性能，提高了实用性，设置有凸缘与定位槽配合，可以对气缸套安装时进行定位，避免了在使用时出现晃动不稳的情况，增加了气缸套安装使用时的稳定性，提高了实用性，使气缸套更加便于使用，扩大了适用范围。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的正面剖视结构示意图；
[0018]图3为本技术的密封圈结构示意图；
[0019]图4为本技术的密封盖结构示意图；
[0020]图5为本技术的正面结构示意图。
[0021]图中：1、底部卡环；101、安装斜角；102、底部密封槽；2、主缸套；201、散热槽；3、凸缘；301、定位槽；4、安装环；401、换液管；5、密封环；501、顶部密封槽；6、缸槽；601、驱动斜角；7、加强杆；8、降温板；9、耐磨层；10、密封圈；1001、安装凸起；1002、防滑槽；11、密封杆；1101、密封垫；1102、密封帽；1103、调节槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]请参阅图1
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5，本技术提供的一种实施例：一种耐磨性高的气缸套，包括主缸套2和密封圈10、密封杆11，主缸套2的顶部设有底部卡环1，底部卡环1可以对气缸套的底部进行安装固定，且主缸套2的顶部设有安装环4，安装环4可以对气缸套的顶部进行安装，通过底部卡环1与安装环4配合便于工作人员对气缸套进行安装固定，安装环4的顶部设有密封环5，主缸套2的内部设有缸槽6，缸槽6便于活塞杆进行活动安装，且缸槽6的内壁通过镶
嵌固定安装有耐磨层9，耐磨层9增加了缸槽6使用时的耐磨性，避免或是降低了气缸套长时间摩擦使用时内部出现凹陷不平的情况，同时通过耐磨层9便于工作人员后期进行更换，增加了气缸套的功能性，提高了实用性，主缸套2的内部设有多组加强杆7，加强杆7增加了主缸套2的强度，避免了气缸套长时间使用时出现裂纹破裂的情况，提高了实用性；
[0026]主缸套2的内部设有降温板8，降温板8可以对气缸套使用时产生的热量进行吸收，且主缸套2的两侧皆设有多组散热槽201，散热槽201与气缸套外部的冷却液配合可以对降温板8进行降温散热，增加了气缸套使用时的散热性，避免了气缸套散热不畅导致寿命缩短的情况，增加了气缸套的使用寿命，提高了实用性，底部卡环1外部的底部设有安装斜角101，安装斜角101便于气缸套安装时的安插作业，且缸槽6内部的下方设有驱动斜角601，驱动斜角601便于气缸套内部的活塞做工时运动，提高了气缸套的实用性，主缸套2的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐磨性高的气缸套，包括主缸套(2)和密封圈(10)、密封杆(11)，其特征在于：所述主缸套(2)的底部设有底部卡环(1)，且主缸套(2)的顶部设有安装环(4)，所述安装环(4)的顶部设有密封环(5)，所述主缸套(2)的内部设有缸槽(6)，且缸槽(6)的内壁固定安装有耐磨层(9)，所述主缸套(2)的内部设有多组加强杆(7)，所述底部卡环(1)的外部设有多组底部密封槽(102)，且主缸套(2)的底部设有顶部密封槽(501)，所述顶部密封槽(501)的内部设有密封圈(10)，所述安装环(4)的内部设有换液管(401)，且换液管(401)的内部设有密封杆(11)，所述密封杆(11)的顶部设有密封帽(1102)。2.根据权利要求1所述的一种耐磨性高的气缸套，其特征在于：所述底部卡环(1)外部的底...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，蔡洪国，蔡小伟，
申请(专利权)人：禹城市红枫动力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：