一种耐磨性高的气缸套制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐磨性高的气缸套，包括主缸套和密封圈、密封杆，主缸套的底部设有底部卡环，且主缸套的顶部设有安装环，安装环的顶部设有密封环，主缸套的内部设有缸槽，且缸槽的内壁固定安装有耐磨层，主缸套的内部设有多组加强杆。本实用新型专利技术设置有散热槽与降温板配合，可以对气缸套使用时产生时的热量进行吸收排出，从而通过气缸套外部的冷却液进行降温散热处理，增加了气缸套的散热性能，提高了实用性，设置有凸缘与定位槽配合，可以对气缸套安装时进行定位，避免了在使用时出现晃动不稳的情况，增加了气缸套安装使用时的稳定性，提高了实用性，使气缸套更加便于使用，扩大了适用范围。了适用范围。了适用范围。

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨性高的气缸套


[0001]本技术涉及气缸套
，具体为一种耐磨性高的气缸套。

技术介绍

[0002]气缸套是一个圆筒形零件，置于机体的气缸体孔中，上由气缸盖压紧固定，活塞在其内孔作往复运动，其外有冷却水冷却，气缸套内表受高温高压燃气直接作用，并始终与活塞环及活塞裙部发生高速滑动摩擦，外表与冷却水接触，在较大温差下产生严重热应力，受冷却水腐蚀，活塞对缸套的侧推力不仅加剧其内表摩擦，并使其产生弯曲，侧推力改变方向时，活塞还撞击缸套，此外还受到较大的安装预紧力，气体压力使气缸壁产生切向拉应力和径向压应力，并且在内表面最大，这种应力都是高频脉动应力。
[0003]现有的气缸套虽然达到了基本的作业性能，但是仍然存在以下缺陷：
[0004]1、现有的气缸套的结构较为简单，强度不高，在长时间摩擦使用内部易因冲击出现裂纹破损的情况，造成发动机无法点火的情况，同时长时间使用时内部因摩擦易出现凹陷不平的情况，从而导致气体泄漏的情况，降低了气缸套的实用性；
[0005]2、同时现有的气缸套降温散热效果不高，在长时间高温使用时因无法本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐磨性高的气缸套，包括主缸套(2)和密封圈(10)、密封杆(11)，其特征在于：所述主缸套(2)的底部设有底部卡环(1)，且主缸套(2)的顶部设有安装环(4)，所述安装环(4)的顶部设有密封环(5)，所述主缸套(2)的内部设有缸槽(6)，且缸槽(6)的内壁固定安装有耐磨层(9)，所述主缸套(2)的内部设有多组加强杆(7)，所述底部卡环(1)的外部设有多组底部密封槽(102)，且主缸套(2)的底部设有顶部密封槽(501)，所述顶部密封槽(501)的内部设有密封圈(10)，所述安装环(4)的内部设有换液管(401)，且换液管(401)的内部设有密封杆(11)，所述密封杆(11)的顶部设有密封帽(1102)。2.根据权利要求1所述的一种耐磨性高的气缸套，其特征在于：所述底部卡环(1)外部的底...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，蔡洪国，蔡小伟，
申请(专利权)人：禹城市红枫动力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：