本实用新型专利技术公开了一种轴承用钢珠输送装置，包括支撑架、输送装置本体、固定箱、连接板、固定块、导向板、调节框、调节柱、调节板和调节结构，所述输送装置本体固定安装于支撑架的顶部，所述固定箱固定连接于支撑架顶部的前侧，所述连接板固定连接于固定箱顶部的前侧，所述固定块通过转轴活动连接于连接板的右侧，所述导向板固定连接于固定块的顶部，调节框固定连接于导向板底部的后侧，调节柱滑动连接于调节框的内部，调节板固定连接于调节柱的右侧，调节结构设置于固定箱的内部。本实用新型专利技术解决了现有的输送装置在使用时直接送输送装置尾部滑落，装有钢珠的箱体得不到引导支撑，直接滑落后容易挤压受损的问题。落后容易挤压受损的问题。落后容易挤压受损的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种轴承用钢珠输送装置
[0001]本技术涉及输送装置
，具体为一种轴承用钢珠输送装置。
技术介绍
[0002]轴承用的钢珠在加工装箱后会使用输送装置移动钢珠，现有的输送装置在使用时直接送输送装置尾部滑落，装有钢珠的箱体得不到引导支撑，直接滑落后容易挤压受损，不便于使用者的使用。
技术实现思路
[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种轴承用钢珠输送装置，具备可以引导箱体下落的优点，解决了现有的输送装置在使用时直接送输送装置尾部滑落，装有钢珠的箱体得不到引导支撑，直接滑落后容易挤压受损的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轴承用钢珠输送装置，包括支撑架、输送装置本体、固定箱、连接板、固定块、导向板、调节框、调节柱、调节板和调节结构，所述输送装置本体固定安装于支撑架的顶部，所述固定箱固定连接于支撑架顶部的前侧，所述连接板固定连接于固定箱顶部的前侧，所述固定块通过转轴活动连接于连接板的右侧，所述导向板固定连接于固定块的顶部，所述调节框固定连接于导向板底部的后侧，所述调节柱滑动连接于调节框的内部，所述调节板固定连接于调节柱的右侧，所述调节结构设置于固定箱的内部；
[0005]所述固定箱的内部开设有动力槽，所述调节板的底部贯穿至动力槽的内部，所述调节板的底部固定连接有滑动框，所述滑动框的内部滑动连接有滑动柱，所述滑动柱的背面固定连接有传动板，所述传动板背面的底部固定连接有电机，所述电机的底部与动力槽内壁的底部固定连接。
[0006]作为本技术优选的，所述滑动框顶部的前侧和后侧均固定连接有基板，所述基板的顶部固定连接有卡紧弹簧，所述卡紧弹簧的顶部与动力槽内壁的顶部固定连接。
[0007]作为本技术优选的，所述滑动框的正面和背面均固定连接有限位板，所述动力槽内壁的前侧和后侧均开设有配合限位板使用的限位槽。
[0008]作为本技术优选的，所述调节板的表面套设有密封圈，所述密封圈的底部与固定箱的顶部固定连接。
[0009]作为本技术优选的，所述滑动框顶部的前侧和后侧均固定连接有加固块，所述加固块与调节板固定连接。
[0010]作为本技术优选的，所述动力槽内壁的前侧和后侧均固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫的材质为橡胶。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过设置支撑架、输送装置本体、固定箱、连接板、固定块、导向板、调节框、调节柱、调节板和调节结构的配合使用，解决了现有的输送装置在使用时直接送输
送装置尾部滑落，装有钢珠的箱体得不到引导支撑，直接滑落后容易挤压受损的问题，该轴承用钢珠输送装置，具备可以引导箱体下落的优点。
[0013]2、本技术通过设置基板和卡紧弹簧，可以对滑动框施加压力，从而使滑动框可以与其内部的滑动柱连接的更加紧密。
[0014]3、本技术通过设置限位板和限位槽，可以对滑动框进行限位，防止滑动框上下移动时出现晃动移位的现象。
[0015]4、本技术通过设置密封圈，可以将调节板与固定箱的连接处进行密封，避免外界的杂质进入固定箱内部动力槽内。
[0016]5、本技术通过设置加固块，可以将滑动框与调节板的连接进行加固，防止两者连接处不够牢固出现断裂的现象。
[0017]6、本技术通过设置缓冲垫，可以在动力槽的底部起到缓冲的效果，防止传动板转动时与动力槽内壁直接碰撞出现破损的现象。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术固定箱的左视剖面图；
[0020]图3为本技术图2中A处放大结构图。
[0021]图中：1、支撑架；2、输送装置本体；3、固定箱；4、连接板；5、固定块；6、导向板；7、调节框；8、调节柱；9、调节板；101、动力槽；102、滑动框；103、滑动柱；104、传动板；105、电机；11、基板；12、卡紧弹簧；13、限位板；14、限位槽；15、密封圈；16、加固块；17、缓冲垫。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]如图1至图3所示，本技术提供的一种轴承用钢珠输送装置，包括支撑架1、输送装置本体2、固定箱3、连接板4、固定块5、导向板6、调节框7、调节柱8、调节板9和调节结构，输送装置本体2固定安装于支撑架1的顶部，固定箱3固定连接于支撑架1顶部的前侧，连接板4固定连接于固定箱3顶部的前侧，固定块5通过转轴活动连接于连接板4的右侧，导向板6固定连接于固定块5的顶部，调节框7固定连接于导向板6底部的后侧，调节柱8滑动连接于调节框7的内部，调节板9固定连接于调节柱8的右侧，调节结构设置于固定箱3的内部；
[0024]固定箱3的内部开设有动力槽101，调节板9的底部贯穿至动力槽101的内部，调节板9的底部固定连接有滑动框102，滑动框102的内部滑动连接有滑动柱103，滑动柱103的背面固定连接有传动板104，传动板104背面的底部固定连接有电机105，电机105的底部与动力槽101内壁的底部固定连接。
[0025]参考图3，滑动框102顶部的前侧和后侧均固定连接有基板11，基板11的顶部固定连接有卡紧弹簧12，卡紧弹簧12的顶部与动力槽101内壁的顶部固定连接。
[0026]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置基板11和卡紧弹簧12，可以对滑
动框102施加压力，从而使滑动框102可以与其内部的滑动柱103连接的更加紧密。
[0027]参考图3，滑动框102的正面和背面均固定连接有限位板13，动力槽101内壁的前侧和后侧均开设有配合限位板13使用的限位槽14。
[0028]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置限位板13和限位槽14，可以对滑动框102进行限位，防止滑动框102上下移动时出现晃动移位的现象。
[0029]参考图2，调节板9的表面套设有密封圈15，密封圈15的底部与固定箱3的顶部固定连接。
[0030]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置密封圈15，可以将调节板9与固定箱3的连接处进行密封，避免外界的杂质进入固定箱3内部动力槽101内。
[0031]参考图3，滑动框102顶部的前侧和后侧均固定连接有加固块16，加固块16与调节板9固定连接。
[0032]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置加固块16，可以将滑动框102与调节板9的连接进行加固，防止两者连接处不够牢固出现断裂的现象。
[0033]参考图3，动力槽101内壁的前侧和后侧均固定连接有缓本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轴承用钢珠输送装置，其特征在于：包括支撑架(1)、输送装置本体(2)、固定箱(3)、连接板(4)、固定块(5)、导向板(6)、调节框(7)、调节柱(8)、调节板(9)和调节结构，所述输送装置本体(2)固定安装于支撑架(1)的顶部，所述固定箱(3)固定连接于支撑架(1)顶部的前侧，所述连接板(4)固定连接于固定箱(3)顶部的前侧，所述固定块(5)通过转轴活动连接于连接板(4)的右侧，所述导向板(6)固定连接于固定块(5)的顶部，所述调节框(7)固定连接于导向板(6)底部的后侧，所述调节柱(8)滑动连接于调节框(7)的内部，所述调节板(9)固定连接于调节柱(8)的右侧，所述调节结构设置于固定箱(3)的内部；所述固定箱(3)的内部开设有动力槽(101)，所述调节板(9)的底部贯穿至动力槽(101)的内部，所述调节板(9)的底部固定连接有滑动框(102)，所述滑动框(102)的内部滑动连接有滑动柱(103)，所述滑动柱(103)的背面固定连接有传动板(104)，所述传动板(104)背面的底部固定连接有电机(105)，所述电机(105)的底部与动力槽...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘梦龙，陈玉，
申请(专利权)人：上海富吾汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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