一种降低噪音用的栏栅及船舶制造技术

本发明专利技术提供一种降低噪音用的栏栅，包括多个栅板，多个所述栅板条依次排列，相邻所述格栅条之间设置有柔性条，且所述栅板与所述柔性条之间预留有间隙；所述栅板上设置有多个孔道，所述孔道内填充多孔材料；本发明专利技术还提供一种船舶，包括船体和上述的栏栅，所述船体上设置有风机室和居住工作区，所述风机室的侧壁开设有风口，所述栏栅固定在所述风机室的侧壁上，且位于所述风口内；该栏栅和船舶使得居住工作区的噪音有效降低。工作区的噪音有效降低。工作区的噪音有效降低。

【技术实现步骤摘要】
一种降低噪音用的栏栅及船舶


[0001]本专利技术涉及船舶制造领域，特别涉及一种降低噪音用的栏栅及船舶。

技术介绍

[0002]现有的船舶C甲板的居住和工作区域靠近风机室，现有技术中，为了适应风机室旁机舱篷的布置，风机室的栏栅一般设置在风机室的侧面(不是朝向船尾的一侧，而是朝向船舷的一侧)，这样就会导致风口距离C甲板的居住工作区，严重船员的正常工作和休息。
[0003]另外，船舶建造出坞后需要进行各种实验，其中一项就是各个区域的噪音测试，所测量的分贝要低于规范要求，有些船舶布置不合理或者隔音稍微差一些就无法通过噪音测试。现有技术中的船舶，其风机室的布局对于通过测试并无帮助。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要提供一种可以减少居住和工作区域噪音的栏栅及船舶。
[0005]为解决上述技术问题，一种降低噪音用的栏栅，包括多个栅板，多个所述栅板条依次排列，相邻所述格栅条之间设置有柔性条，且所述栅板与所述柔性条之间预留有间隙；所述栅板上设置有多个孔道，所述孔道内填充多孔材料。
[0006]优选地，相邻所述栅板之间的垂直距离小于或者等于所述栅板的宽度，所述柔性条位于相邻所述栅板的中间，且与所述栅板平行设置。
[0007]优选地，所述柔性条为帆布条或者漆布条或者人造革条或者橡胶条。
[0008]优选地，所述栅板为中空的金属板，所述孔道开设在所述栅板的侧壁上，所述多孔材料填充在所述金属板的中空腔内，所述多孔材料为泡沫塑料或者膨胀珍珠岩制品或者玻璃棉或者矿棉。
[0009]优选地，所述孔道的切面呈圆形，所述圆形切面的直径为0.5mm
‑
5mm。
[0010]本专利技术还提供一种船舶，包括船体和上述任一项所述的栏栅，所述船体上设置有风机室和居住工作区，所述风机室的侧壁开设有风口，所述栏栅固定在所述风机室的侧壁上，且位于所述风口内。
[0011]优选地，所述风口设置有多个，多个所述风口皆位于背离所述居住工作区的一侧。
[0012]优选地，所述风机室设置有四个，四个所述风机室皆设置于船尾，且四个所述风机室呈对角设置，四个所述风机室的栏栅皆朝向船尾。
[0013]优选地，所述风机室设置包括第一风机室、第二风机室、第三风机室和第四风机室，所述第一风机室和第二风机室设置于左舷，第三风机室和第四风机室设置于右舷，所述第一风机室和第二风机室之间设置有机舱蓬和梯道，所述机舱蓬的内侧壁呈弯折设置；
[0014]所述内侧壁包括第一内侧壁、第二内侧壁和第三内侧壁，所述第一内侧壁位于所述梯道的外侧，所述第三内侧壁的延长线与所述梯道重叠，所述第二内侧壁连接所述第一内侧壁和第三内侧壁。
[0015]优选地，所述第二风机室的栏栅朝向所述机舱蓬，且所述第一内侧壁的延长线与
所述第二风机室的栏栅相交。
[0016]本专利技术的栏栅和船舶可以最大程度减少噪音传播到居住工作区，使得居住工作区的噪音降到最低，增加船员工作效率和居住品质；对于船舶建造出坞后通过各种噪音测试也有很大帮助。
附图说明
[0017]通过附图中所示的本专利技术优选实施例更具体说明，本专利技术上述及其它目的、特征和优势将变得更加清晰。在全部附图中相同的附图标记指示相同的部分，且并未刻意按实际尺寸等比例缩放绘制附图，重点在于示出本专利技术的主旨。
[0018]图1为本专利技术的降低噪音用的栏栅的结构示意图；
[0019]图2为本专利技术的降低噪音用的栏栅的局部结构示意图；
[0020]图3为本专利技术的栅板的局部表面图；
[0021]图4为现有技术中的局部船舶布局图；
[0022]图5为本专利技术的局部船舶布局图；
[0023]图6为图5中A部分的放大图。
[0024]图中：10、船体；1、栏栅；11、栅板；12、柔性条；13、孔道；2、风机室；21、第一风机室；22、第二风机室；23、第三风机室；24、第四风机室；3、居住工作区；4、侧壁；5、梯道；6、内侧壁；61、第一内侧壁；62、第二内侧壁；63、第三内侧壁。
具体实施方式
[0025]为了便于理解本专利技术，下面将参照相关附图对本专利技术进行更全面的描述。
[0026]需要说明的是，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件并与之结合为一体，或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“安装”、“一端”、“另一端”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0027]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本
的技术人员通常理解的含义相同。本文中说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0028]参考图1
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6，本专利技术提供一种降低噪音用的栏栅1，包括多个栅板11，多个栅板11条依次排列，相邻格栅条之间设置有柔性条12，且栅板11与柔性条12之间预留有间隙，当流动气体经过柔性条12时，会使柔性条12产生振动，靠共振作用吸收中噪音中的低频率的声波。栅板11上设置有多个孔道13，孔道13内填充多孔材料，噪音经过栅板11使，进入孔道13内的多孔材料，从而削弱吸收声波，其最大的作用是吸收中高频声波，从而弥补柔性带的不足。如此，降噪的效果会更加好，使得居住工作区的噪音降到最低，增加船员工作效率和居住品质；对于船舶建造出坞后通过各种噪音测试也有很大帮助。需要说明的是，此处的多孔材料是指固定形态的且其内部具有很多细小孔的材料。
[0029]在优选实施例中，相邻栅板11之间的垂直距离小于或者等于栅板11的宽度，各个栅板11可以相互配合将风口封住。柔性条12位于相邻栅板11的中间，且与栅板11平行设置，需要说明的是，此处的平行设置并非严格意义上的平行设置，仅仅指大约呈平行设置，即柔
性条12与相邻的两个栅板11在静置状态下没有接触即可。
[0030]在优选实施例中，柔性条12为帆布条或者漆布条或者人造革条或者橡胶条，当然也可以是类似的其他的具有柔性的条状物，只要流动的空气能够使其产生振动即可具有吸收中低频声波的效果。
[0031]参考图2和图3，在优选实施例中，栅板11为中空的金属板，孔道13开设在栅板11的侧壁上，多孔材料填充在金属板的中空腔内，多孔材料为泡沫塑料或者膨胀珍珠岩制品或者玻璃棉或者矿棉，同样的，多孔材料也可以是具有很多孔的其他材料，只要材料上有很多细小的孔，可以起到降噪的效果的材料即可。
[0032]在优选实施例中，孔道13的切面呈圆形，圆形切面的直径为0.5mm
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5mm，具体的，圆形切面的直径可以为0.8mm或者1mm或者2mm或者3mm或者4mm。
[0033]本专利技术还提供一种船舶，包括船体10和上述任一项的栏栅1，船体10上设置有风机室2和居住工作区3，风机室2的侧壁4开设有风口，栏栅1固定在风机室2的侧壁4上，且位于风口内，降低风机室2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种降低噪音用的栏栅，其特征在于，包括多个栅板，多个所述栅板条依次排列，相邻所述格栅条之间设置有柔性条，且所述栅板与所述柔性条之间预留有间隙；所述栅板上设置有多个孔道，所述孔道内填充多孔材料。2.如权利要求1所述的降低噪音用的栏栅，其特征在于，相邻所述栅板之间的垂直距离小于或者等于所述栅板的宽度，所述柔性条位于相邻所述栅板的中间，且与所述栅板平行设置。3.如权利要求1所述的降低噪音用的栏栅，其特征在于，所述柔性条为帆布条或者漆布条或者人造革条或者橡胶条。4.如权利要求1所述的降低噪音用的栏栅，其特征在于，所述栅板为中空的金属板，所述孔道开设在所述栅板的侧壁上，所述多孔材料填充在所述金属板的中空腔内，所述多孔材料为泡沫塑料或者膨胀珍珠岩制品或者玻璃棉或者矿棉。5.如权利要求1所述的降低噪音用的栏栅，其特征在于，所述孔道的切面呈圆形，所述圆形切面的直径为0.5mm
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5mm。6.一种船舶，其特征在于，包括船体和上述权利要求1
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4任一项所述的栏栅，所述船体上设置有风机...

【专利技术属性】
技术研发人员：李登华，黄隽，薛琪，高全林，
申请(专利权)人：广船国际有限公司，
类型：发明
国别省市：