一种防侧翻卸料半挂车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防侧翻卸料半挂车，包括车架，车架的顶部外壁通过轴铰接有底板，底板和车架之间通过轴铰接有液压缸二，车架的底部外壁通过螺栓连接有箱体，箱体的两侧内壁之间通过螺栓连接有支撑轴，支撑轴的外部通过轴承连接有收卷轮，收卷轮的内部缠绕有链条，链条的一端与底板通过螺栓连接，支撑轴的外部套接有扭簧，扭簧的一端与箱体通过螺栓连接，扭簧的另一端与收卷轮通过螺栓连接。本实用新型专利技术通过设置的扭簧，收卷轮和链条，利用扭簧的弹力使得收卷轮能够对链条进行收卷，进而使得链条能够在放卷时防止车厢发生侧翻，因此实现了防止半挂车的车辆在卸料时发生侧翻的效果。了防止半挂车的车辆在卸料时发生侧翻的效果。了防止半挂车的车辆在卸料时发生侧翻的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种防侧翻卸料半挂车


[0001]本技术涉及半挂车
，尤其涉及一种防侧翻卸料半挂车。

技术介绍

[0002]半挂车是一种运载货车，其具有能够盛装货物的车厢，在车厢内部的货物进行卸料时，往往是将车厢进行倾斜，使得货物能够通过重力进行高效的卸料。
[0003]现有技术的半挂车的车厢在从侧面翻转卸料时，容易因造成侧轮发生车翻，导致出现安全事故，且半挂车的车厢卸料回正后需要通过人工对车厢进行手动固定，导致半挂车的卸料较为麻烦。因此，亟需设计一种防侧翻卸料半挂车来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的车辆容易发生侧翻，需要通过人工对车厢进行手动固定的缺点，而提出的一种防侧翻卸料半挂车。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种防侧翻卸料半挂车，包括车架，所述车架的顶部外壁通过轴铰接有底板，所述底板和车架之间通过轴铰接有液压缸二，所述车架的底部外壁通过螺栓连接有箱体，所述箱体的两侧内壁之间通过螺栓连接有支撑轴，所述支撑轴的外部通过轴承连接有收卷轮，所述收卷轮的内部缠绕有链条，所述链条的一端与底板通过螺栓连接，所述支撑轴的外部套接有扭簧，所述扭簧的一端与箱体通过螺栓连接，所述扭簧的另一端与收卷轮通过螺栓连接。
[0006]上述技术方案的关键构思在于：利用扭簧的弹力使得收卷轮能够对链条进行收卷，进而使得链条能够在放卷时防止车厢发生侧翻，因此实现了防止半挂车的车辆在卸料时发生侧翻的效果。
[0007]进一步的，所述底板的底部外壁焊接有连接板，所述连接板的一侧外壁开有楔形槽，所述箱体的内部滑动连接有与楔形槽相适配的楔形块。
[0008]进一步的，所述楔形块的一侧外壁焊接有固定板，所述固定板和箱体之间通过螺栓连接有拉簧，所述楔形块的一侧外壁焊接有挡板。
[0009]进一步的，所述车架的底部外壁通过轴铰接有液压缸一，所述液压缸一输出端通过轴铰接有支撑板。
[0010]进一步的，所述底板的顶部外壁通过螺栓连接有车厢，所述车厢的一侧外壁通过轴铰接有箱门。
[0011]进一步的，所述车架的底部设置有车轮，所述车架的底部外壁通过螺栓连接有位于车轮顶部的挡泥板。
[0012]本技术的有益效果为：
[0013]1.通过设置的扭簧，收卷轮和链条，利用扭簧的弹力使得收卷轮能够对链条进行收卷，进而使得链条能够在放卷时防止车厢发生侧翻，因此实现了防止半挂车的车辆在卸料时发生侧翻的效果。
[0014]2.通过设置的拉簧、楔形块和连接板，利用拉簧的弹力使得楔形块能够与连接板上的楔形槽进行自动配合，进而使得车厢卸料回正后能够自动与车架进行锁止固定，因此实现了车厢自动锁止固定的效果，使得半挂车的卸料更加的方便。
[0015]3.通过设置的液压缸一和支撑板，利用液压缸一的输出端带动支撑板与地面进行接触，使得车厢在卸料时能够通过液压缸一进行支撑，因此进一步实现了半挂车卸料时防止发生车翻的现象，使得半挂车的卸料更加的安全。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种防侧翻卸料半挂车的主视结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种防侧翻卸料半挂车的连接板结构示意图；
[0018]图3为本技术提出的一种防侧翻卸料半挂车的箱体结构示意图。
[0019]图中：1车架、2车厢、3底板、4箱门、5液压缸一、6支撑板、7液压缸二、8连接板、9楔形槽、10箱体、11支撑轴、12收卷轮、13链条、14楔形块、15固定板、16拉簧、17挡板、18扭簧、19挡泥板、20车轮。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请同时参见图1至图3，一种防侧翻卸料半挂车，包括车架1，车架1的顶部外壁通过轴铰接有底板3，底板3和车架1之间通过轴铰接有液压缸二7，液压缸二7的型号为HOB1250
‑
600，利用液压缸二7对底板3进行转动，底板3的顶部外壁通过螺栓连接有车厢2，车厢2的一侧外壁通过轴铰接有箱门4，底板3转动时使得箱门4转动打开进行卸料，车架1的底部外壁通过螺栓连接有箱体10，箱体10的两侧内壁之间通过螺栓连接有支撑轴11，支撑轴11的外部通过轴承连接有收卷轮12，收卷轮12的内部缠绕有链条13，链条13的一端与底板3通过螺栓连接，利用链条13的拉扯对底板3起到拉扯的作用，支撑轴11的外部套接有扭簧18，扭簧18的一端与箱体10通过螺栓连接，扭簧18的另一端与收卷轮12通过螺栓连接，通过扭簧18的弹力使得收卷轮12能够对链条13进行收卷。
[0022]从上述描述可知，本技术具有以下有益效果：通过设置的扭簧18，收卷轮12和链条13，利用扭簧18的弹力使得收卷轮12能够对链条13进行收卷，进而使得链条13能够在放卷时防止车厢2发生侧翻，因此实现了防止半挂车的车辆在卸料时发生侧翻的效果。
[0023]进一步的，底板3的底部外壁焊接有连接板8，连接板8的一侧外壁开有楔形槽9，箱体10的内部滑动连接有与楔形槽9相适配的楔形块14，楔形块14的一侧外壁焊接有固定板15，固定板15和箱体10之间通过螺栓连接有拉簧16，楔形块14的一侧外壁焊接有挡板17，通过拉簧16的弹力使得楔形块14能够与连接板8上的楔形槽9进行自动配合，进而使得车厢2卸料回正后能够自动与车架1进行锁止固定，因此实现了车厢2自动锁止固定的效果。
[0024]进一步的，车架1的底部外壁通过轴铰接有液压缸一5，液压缸一5输出端通过轴铰接有支撑板6，通过液压缸一5的输出端带动支撑板6与地面进行接触，使得车厢2在卸料时
能够通过液压缸一5进行支撑，使得半挂车的卸料更加的安全。
[0025]进一步的，车架1的底部设置有车轮20，车架1的底部外壁通过螺栓连接有位于车轮20顶部的挡泥板19，利用挡泥板19防止车轮20上的泥水发生飞溅。
[0026]采用上述的拉簧16、楔形块14和连接板8，利用拉簧16的弹力使得楔形块14能够与连接板8上的楔形槽9进行自动配合，进而使得车厢2卸料回正后能够自动与车架1进行锁止固定，因此实现了车厢2自动锁止固定的效果，使得半挂车的卸料更加的方便。
[0027]以下再列举出几个优选实施例或应用实施例，以帮助本领域技术人员更好的理解本技术的
技术实现思路
以及本技术相对于现有技术所做出的技术贡献：
[0028]实施例1
[0029]一种防侧翻卸料半挂车，包括车架1，车架1的顶部外壁通过轴铰接有底板3，底板3和车架1之间通过轴铰接有液压缸二7，液压缸二7的型号为HOB1250
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600，利用液压缸二7本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防侧翻卸料半挂车，包括车架（1），其特征在于，所述车架（1）的顶部外壁通过轴铰接有底板（3），所述底板（3）和车架（1）之间通过轴铰接有液压缸二（7），所述车架（1）的底部外壁通过螺栓连接有箱体（10），所述箱体（10）的两侧内壁之间通过螺栓连接有支撑轴（11），所述支撑轴（11）的外部通过轴承连接有收卷轮（12），所述收卷轮（12）的内部缠绕有链条（13），所述链条（13）的一端与底板（3）通过螺栓连接，所述支撑轴（11）的外部套接有扭簧（18），所述扭簧（18）的一端与箱体（10）通过螺栓连接，所述扭簧（18）的另一端与收卷轮（12）通过螺栓连接。2.根据权利要求1所述的一种防侧翻卸料半挂车，其特征在于，所述底板（3）的底部外壁焊接有连接板（8），所述连接板（8）的一侧外壁开有楔形槽（9），所述箱体（10）的内部滑动连接有与楔形槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵软山，
申请(专利权)人：河南航渊汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：