一种用于发动机的摇臂制造技术

本申请涉及一种用于发动机的摇臂，其包括摇臂主体，摇臂主体上开设有轴孔，摇臂主体的一端固定连接有球头一，摇臂主体的另一端设置有伸缩头，摇臂主体的一端开设有圆孔，圆孔的内壁设置有内螺纹，圆孔的内螺纹连接一个螺栓，伸缩头包括球头二、立柱和弹簧，球头二与所述立柱的一端连接，立柱的另一端设置有限位块，弹簧安装在所述圆孔内，立柱的限位块伸入圆孔内，圆孔的一端设置有环形卡块，限位块的一侧与环形卡块抵接，限位块的另一端抵接所述弹簧，螺栓和螺母配合可以调节摇臂与推杆之间的间隙，使其达到需要的距离，在圆孔内设置弹簧，立柱一端的限位块抵接弹簧，因此在球头二受到力时，会在弹簧的作用下起到缓震的效果，防止磨损过度。防止磨损过度。防止磨损过度。

【技术实现步骤摘要】
一种用于发动机的摇臂


[0001]本申请涉及发动机
，尤其是涉及一种用于发动机的摇臂。

技术介绍

[0002]气门摇臂机构安装在内燃机缸头上部，气门推杆的球头与摇臂的球孔配合，气门摇臂尾部的气门调整螺钉与气门尾部平面接触。在调整合适的间隙后，以进气门工作过程为例来说明：当气门推杆向上移动时，通过进气摇臂的杠杆作用，调整螺钉将气门向下压，打开进气门，可燃性气体进入气缸内。当气门推杆向下移动时，通过进气门摇杆的杠杆作用，气门调整螺钉抬高，进气门的气门弹簧的作用下升高，关闭进气门。排气门完成一次工作，内燃发动机完成一个工作循环。内燃发动机每分钟要经过几千次这样的循环。
[0003]目前，专利号为“CN200920119372.0”，专利名称为“气门摇臂”的中国技术专利公开了包括其中部具有轴孔的本体，本体的一端为接触端，本体的另一端为受力端，所述本体的受力端具有能推动该处的液压挺柱，本体受力端具有凹入的定位孔，上述的液压挺柱位于该定位孔处，所述的本体由铝材料制成，所述的接触端固连有耐磨材料制成的接触块。由铝材料制成本体降低了摇臂制作的成本，而由耐磨材料制成的接触块同时又增加了摇臂的使用寿命。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为液压挺柱与气门之间仍具有一定的间隙，在使用过程中，摇臂的一端与气门之间有一定的冲击力，使两者之间加速磨损，结构较为不稳定。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本申请提供一种用于发动机的摇臂。
[0006]本申请提供的一种用于发动机的摇臂采用如下的技术方案：
[0007]一种用于发动机的摇臂，包括摇臂主体，所述摇臂主体上开设有轴孔，所述摇臂主体的一端固定连接有球头一，所述摇臂主体的另一端设置有伸缩头，所述摇臂主体的一端开设有圆孔，所述圆孔的内壁设置有内螺纹，所述圆孔的内螺纹连接一个螺栓，所述螺栓的一端从圆孔中伸出。
[0008]可选的，所述螺栓从圆孔中伸出的一端螺纹连接一个螺母。
[0009]可选的，所述伸缩头包括球头二、立柱和弹簧，所述球头二与所述立柱的一端连接，所述立柱的另一端设置有限位块，所述弹簧安装在所述圆孔内，所述弹簧的一端抵接所述螺栓，所述立柱的限位块伸入圆孔内，所述圆孔的一端设置有环形卡块，所述限位块的一侧与所述环形卡块抵接，所述限位块的另一端抵接所述弹簧。
[0010]可选的，所述球头二与所述限位块之间设置有环形垫套，所述环形垫套的内圈设置有弧形面，所述弧形面与球头二的球面相匹配。
[0011]可选的，所述轴孔的内壁上开设有润滑油孔，所述球头一与所述摇臂主体中设有通孔，所述摇臂主体内设置有内腔，所述润滑油孔通过内腔与所述通孔连通。
[0012]可选的，所述摇臂主体的外壁上设置有加强筋。
[0013]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0014]1.通过设置螺栓和螺母配合可以调节摇臂与推杆之间的间隙，使其达到需要的距离，在圆孔内设置弹簧，立柱一端的限位块抵接弹簧，因此在球头二受到力时，会在弹簧的作用下起到缓震的效果，防止磨损过度，提高摇臂的使用寿命；
[0015]2.设置环形垫套的目的在于降低球头二与摇臂端部之间撞击造成磨损，提高摇臂的使用寿命；
[0016]3.润滑油孔通过内腔与通孔连通，这种结构有利于润滑剂对摇臂本体的多个部位进行润滑。
附图说明
[0017]图1是一种用于发动机的摇臂的爆炸图。
[0018]图2是一种用于发动机的摇臂的左视图。
[0019]图3是图2中沿A
‑
A线的剖视图。
[0020]附图标记说明：1、摇臂主体；2、轴孔；21、润滑油孔；3、球头一；4、伸缩头；41、球头二；42、立柱；421、限位块；43、弹簧；44、环形垫套；5、圆孔；6、螺栓；7、螺母；8、通孔；9、加强筋。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]此外，“若干”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0024]本申请实施例公开一种用于发动机的摇臂。参照图1
‑
3，一种用于发动机的摇臂包括摇臂主体1，摇臂主体1上开设有轴孔2，摇臂主体1的一端固定连接有球头一3，轴孔2的内壁上开设有润滑油孔21，球头一3与摇臂主体1中设有通孔8，摇臂主体1内设置有内腔，润滑油孔21通过内腔与通孔8连通，这种结构有利于润滑剂对摇臂本体的多个部位进行润滑，摇臂本体外壁上设置有加强筋9，设置加强筋9可以加固摇臂的结构强度，提高使用寿命。
[0025]参照图1
‑
3，摇臂主体1的一端开设有圆孔5，圆孔5的内壁设置有内螺纹，所述圆孔5的内螺纹连接一个螺栓6，所述螺栓6的一端从圆孔5中伸出，螺栓6从圆孔5中伸出的一端螺纹连接一个螺母7，当需要对调整螺栓6进行调整时，松开锁紧螺母7，然后对调整螺栓6伸入圆孔5内长度进行调整，使摇臂与推杆之间的间隙调整到需要的距离，然后旋拧螺母7锁紧，使摇臂正常运作。
[0026]参照图1
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3，摇臂主体1的另一端设置有伸缩头4，伸缩头4包括球头二41、立柱42和弹簧43，球头二41与立柱42的一端连接，立柱42的另一端设置有限位块421，弹簧43安装在圆孔5内，弹簧43的一端抵接螺栓6，立柱42的限位块421伸入圆孔5内，圆孔5的一端设置有环形卡块，限位块421的一侧与环形卡块抵接，限位块421的另一端抵接弹簧43，这种结构避免了摇臂与气门之间因存在冲击力而使两者之间的磨损较为严重的问题，减少了摇臂与气门之间的磨损，使摇臂在工作时更为稳定，球头二41与限位块421之间设置有环形垫套44，环形垫套44的内圈设置有弧形面，弧形面与球头二41的球面相匹配，设置环形垫套44的目的在于降低球头二41与摇臂端部之间撞击造成磨损，提高摇臂的使用寿命。
[0027]本申请实施例一种用于发动机的摇臂的实施原理为：通过设置螺栓6和螺母7配合可以调节摇臂与推杆之间的间隙，使其达到需要的距离，在圆孔5内设置弹簧43，立柱42一端的限位块421抵接弹簧43，因此在球头二41受到力时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于发动机的摇臂，包括摇臂主体(1)，所述摇臂主体(1)上开设有轴孔(2)，其特征在于：所述摇臂主体(1)的一端固定连接有球头一(3)，所述摇臂主体(1)的另一端设置有伸缩头(4)，所述摇臂主体(1)的一端开设有圆孔(5)，所述圆孔(5)的内壁设置有内螺纹，所述圆孔(5)的内螺纹连接一个螺栓(6)，所述螺栓(6)的一端从圆孔(5)中伸出。2.根据权利要求1所述的一种用于发动机的摇臂，其特征在于：所述螺栓(6)从圆孔(5)中伸出的一端螺纹连接一个螺母(7)。3.根据权利要求1所述的一种用于发动机的摇臂，其特征在于：所述伸缩头(4)包括球头二(41)、立柱(42)和弹簧(43)，所述球头二(41)与所述立柱(42)的一端连接，所述立柱(42)的另一端设置有限位块(421)，所述弹簧(43)安装在所述圆孔(5)内，所述弹簧(43)的一端抵接所述螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚建宏，吴晓红，苏建峰，姚烨煜，
申请(专利权)人：无锡福嘉特机械有限公司，
类型：新型
国别省市：