一种便于进行对接的汽车差速器盘角齿制造技术

本实用新型专利技术属于汽车差速器领域，具体的说是一种便于进行对接的汽车差速器盘角齿，包括角齿主体，所述角齿主体的外壁设置有突出块，所述突出块的内部设置有嵌合柱，所述突出块的外壁设置有对接环，所述对接环的外壁设置有内置环，所述内置环的正面开设有圆形孔，所述角齿主体与突出块之间通过焊接相连接；通过操作者直接拿持角齿主体进行内部的对接固定，在进行操作时通过角齿主体连接的突出块进行定位对接固定，通过将突出块与对接环进行卡合连接固定使用，使内部进行卡合固定，同时将嵌合柱穿入突出块内部进行嵌合固定使用，使内部的连接更加牢固，同时利于进行对接安装，使操作起来更加快速，提高安装使用效率，使内部的对接更加紧凑。更加紧凑。更加紧凑。

【技术实现步骤摘要】
一种便于进行对接的汽车差速器盘角齿


[0001]本技术涉及汽车差速器领域，具体是一种便于进行对接的汽车差速器盘角齿。

技术介绍

[0002]汽车差速器是由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成的一种装置，汽车差速器功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。
[0003]盘角齿是汽车差速器内部的重要零件之一，用于差速器内部的主要两件，将汽车两侧的车轮在进行转弯行驶时能够进行不同转速的滚动使用，通过差速器进行转变使用。
[0004]现有的盘角齿在进行安装时不利于进行内部的连接使用，使设备操作起来不利于进行对接安装，导致操作起来速度慢，效率不够高，同时内部的对接不够紧凑；
[0005]因此，针对上述问题提出一种便于进行对接的汽车差速器盘角齿。

技术实现思路

[0006]为了弥补现有技术的不足，解决盘角齿在进行安装时不利于进行内部的连接使用，使设备操作起来不利于进行对接安装，导致操作起来速度慢，效率不够高，同时内部的对接不够紧凑的问题，本技术提出一种便于进行对接的汽车差速器盘角齿。
[0007]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种便于进行对接的汽车差速器盘角齿，包括角齿主体，所述角齿主体的外壁设置有突出块，所述突出块的内部设置有嵌合柱，所述突出块的外壁设置有对接环，所述对接环的外壁设置有内置环，所述内置环的正面开设有圆形孔。
[0008]所述角齿主体与突出块之间通过焊接相连接，所述突出块与嵌合柱之间通过卡合相连接，所述突出块的外壁表面与对接环的内壁表面之间紧密贴合，所述对接环与内置环的中轴线之间相重合，所述圆形孔的数量为多个，且均匀分布在内置环的正面四周。
[0009]优选的，所述内置环的外壁设置有角轮环，且角轮环与内置环的中轴线之间相重合，方便操作者进行拿持，提高操作拿持速度。
[0010]优选的，所述角轮环的外壁设置有防护环，且防护环与角轮环之间通过焊接相连接，通过防护环进行外部的对接，使操作拿持更加快速。
[0011]优选的，所述角齿主体包含有顶柱、支撑柱、转轮和卡合轮，且顶柱的下端设置支撑柱，且支撑柱与顶柱之间通过焊接相连接，通过顶柱和支撑柱进行连接，使设备对接更加牢固。
[0012]优选的，所述支撑柱的下端设置转轮，且转轮与支撑柱的中轴线之间相重合，通过转轮进行连接使用，使内部更加稳定。
[0013]优选的，所述转轮的下方设置卡合轮，且卡合轮与转轮的中轴线之间相重合，通过卡合轮进行连接使用，方便设备拿持操作。
[0014]优选的，所述角齿主体与突出块的中轴线之间相重合，且突出块的数量为两个，且均匀分布在角齿主体的上下两端，通过两个突出块进行定位辅助，提高内部的安装精准度。
[0015]本技术的有益之处在于：
[0016]本技术通过操作者直接拿持角齿主体进行内部的对接固定，在进行操作时通过角齿主体连接的突出块进行定位对接固定，通过将突出块与对接环进行卡合连接固定使用，使内部进行卡合固定，同时将嵌合柱穿入突出块内部进行嵌合固定使用，使内部的连接更加牢固，同时利于进行对接安装，使操作起来更加快速，提高安装使用效率，使内部的对接更加紧凑。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0018]图1为本技术中的主视结构示意图；
[0019]图2为本技术中的角齿主体结构示意图；
[0020]图3为本技术中的正面结构示意图；
[0021]图4为本技术中的图1中的A处结构放大示意图。
[0022]图中：1、角齿主体；101、顶柱；102、支撑柱；103、转轮；104、卡合轮；2、突出块；3、嵌合柱；4、对接环；5、内置环；6、圆形孔；7、角轮环；8、防护环。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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4所示，一种便于进行对接的汽车差速器盘角齿，包括角齿主体1，角齿主体1的外壁设置有突出块2，突出块2的内部设置有嵌合柱3，突出块2的外壁设置有对接环4，对接环4的外壁设置有内置环5，内置环5的正面开设有圆形孔6。
[0025]角齿主体1与突出块2之间通过焊接相连接，突出块2与嵌合柱3之间通过卡合相连接，突出块2的外壁表面与对接环4的内壁表面之间紧密贴合，对接环4与内置环5的中轴线之间相重合，圆形孔6的数量为多个，且均匀分布在内置环5的正面四周。
[0026]本实施例，内置环5的外壁设置有角轮环7，且角轮环7与内置环5的中轴线之间相重合；工作时，方便操作者直接拿持角轮环7进行安装使用。
[0027]本实施例，角轮环7的外壁设置有防护环8，且防护环8与角轮环7之间通过焊接相连接；工作时，方便操作者直接进行拿持安装。
[0028]本实施例，角齿主体1包含有顶柱101、支撑柱102、转轮103和卡合轮104，且顶柱101的下端设置支撑柱102，且支撑柱102与顶柱101之间通过焊接相连接；工作时，通过顶柱101和支撑柱102进行连接使用，方便操作者进行拿持安装。
[0029]本实施例，支撑柱102的下端设置转轮103，且转轮103与支撑柱102的中轴线之间相重合；工作时，通过转轮103进行内部的连接，提高内部的稳定。
[0030]本实施例，转轮103的下方设置卡合轮104，且卡合轮104与转轮103的中轴线之间相重合；工作时，通过卡合轮104进行对接，方便进行操作使用。
[0031]本实施例，角齿主体1与突出块2的中轴线之间相重合，且突出块2的数量为两个，且均匀分布在角齿主体1的上下两端；工作时，通过突出块2进行上下的限位安装使用，使对接更加精准。
[0032]工作原理，通过操作者直接拿持角齿主体1进行内部的对接固定，在进行操作时通过角齿主体1连接的突出块2进行定位对接固定，通过将突出块2与对接环4进行卡合连接固定使用，使内部进行卡合固定，同时将嵌合柱3穿入突出块2内部进行嵌合固定使用。
[0033]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于进行对接的汽车差速器盘角齿，其特征在于：包括角齿主体(1)，所述角齿主体(1)的外壁设置有突出块(2)，所述突出块(2)的内部设置有嵌合柱(3)，所述突出块(2)的外壁设置有对接环(4)，所述对接环(4)的外壁设置有内置环(5)，所述内置环(5)的正面开设有圆形孔(6)；所述角齿主体(1)与突出块(2)之间通过焊接相连接，所述突出块(2)与嵌合柱(3)之间通过卡合相连接，所述突出块(2)的外壁表面与对接环(4)的内壁表面之间紧密贴合，所述对接环(4)与内置环(5)的中轴线之间相重合，所述圆形孔(6)的数量为多个，且均匀分布在内置环(5)的正面四周。2.根据权利要求1所述的一种便于进行对接的汽车差速器盘角齿，其特征在于：所述内置环(5)的外壁设置有角轮环(7)，且角轮环(7)与内置环(5)的中轴线之间相重合。3.根据权利要求2所述的一种便于进行对接的汽车差速器盘角齿，其特征在于：所述角轮环(7)的外壁设置有防护环(8)，且防护环...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚建宏，吴晓红，苏建峰，姚烨煜，
申请(专利权)人：无锡福嘉特机械有限公司，
类型：新型
国别省市：