本实用新型专利技术涉及钢结构搬运技术领域，本实用新型专利技术公开了一种可降低能耗的钢结构搬运装置，包括底座，所述底座底部转动连接有底座轮，所述底座上端开设有限位槽，所述底座上端设置有固定底座，所述固定底座底部转动连接有车轮，所述车轮滑动连接在限位槽内部，所述固定底座上端开设有固定槽，所述底座上端固定连接有支柱，所述支柱上端固定连接有顶板，所述支柱上端设置有压合板，所述顶板上端设置有配合压合板使用的联动件，所述底座侧壁上设置有挡板。本实用新型专利技术设置有固定底座与车轮，可以将待搬运装置放置在固定底座上，从而方便对装置进行转移与固定，避免由于搬运装置过大等问题而导致最后的搬运需要人力进行。而导致最后的搬运需要人力进行。而导致最后的搬运需要人力进行。
【技术实现步骤摘要】
一种可降低能耗的钢结构搬运装置
[0001]本技术涉及钢结构搬运
，尤其涉及一种可降低能耗的钢结构搬运装置。
技术介绍
[0002]钢结构是由钢制材料组成的结构，是主要的建筑结构类型之一。结构主要由型钢和钢板等制成的钢梁、钢柱、钢桁架等构件组成，并采用硅烷化、纯锰磷化、水洗烘干、镀锌等除锈防锈工艺。各构件或部件之间通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接。因其自重较轻，且施工简便，广泛应用于大型厂房、场馆、超高层等领域。钢结构容易锈蚀，一般钢结构要除锈、镀锌或涂料，且要定期维护。
[0003]但现有的可降低能耗的钢结构搬运装置在实际使用过程中，由于搬运装置过大以及所安装的地方过小，搬运装置无法直接进入，所以对于搬运的最后距离通常还需要人力搬运，从而给实际使用带来了不便。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中现有的可降低能耗的钢结构搬运装置在实际使用过程中，由于搬运装置过大以及所安装的地方过小，搬运装置无法直接进入，所以对于搬运的最后距离通常还需要人力搬运，从而给实际使用带来了不便的问题，而提出的一种可降低能耗的钢结构搬运装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种可降低能耗的钢结构搬运装置，包括底座，所述底座底部转动连接有底座轮，所述底座上端开设有限位槽，所述底座上端设置有固定底座，所述固定底座底部转动连接有车轮，所述车轮滑动连接在限位槽内部，所述固定底座上端开设有固定槽，所述底座上端固定连接有支柱，所述支柱上端固定连接有顶板，所述支柱上端设置有压合板，所述顶板上端设置有配合压合板使用的联动件，所述底座侧壁上设置有挡板。
[0007]在上述的一种可降低能耗的钢结构搬运装置中，压合板侧壁上固定连接有滑管，所述滑管套设在支柱上。
[0008]在上述的一种可降低能耗的钢结构搬运装置中，所述联动件由螺纹管、螺纹杆、联动箱与联动板组成，所述螺纹管固定连接在顶板上开设的孔洞内，所述螺纹杆与螺纹管螺纹连接，所述联动箱固定连接在压合板上端，所述联动板固定连接在螺纹杆底部，所述联动板设置在联动箱内部。
[0009]在上述的一种可降低能耗的钢结构搬运装置中，所述挡板采用弧形结构设置，所述挡板上端开设有限位槽。
[0010]在上述的一种可降低能耗的钢结构搬运装置中，所述底座上端设置有配合挡板使用的限位杆，所述限位杆设置在底座上端开设的孔洞内部。
[0011]在上述的一种可降低能耗的钢结构搬运装置中，所述限位槽内部设置有配合车轮
使用的卡合槽，所述底座上端转动连接有把手。
[0012]与现有技术相比，本技术具备以下优点：
[0013]1、本技术设置有固定底座与车轮，可以将待搬运装置放置在固定底座上，从而方便对装置进行转移与固定，避免由于搬运装置过大等问题而导致最后的搬运需要人力进行。
[0014]2、本技术设置有压合板，可以通过转动螺纹杆而带动压合板对待搬运装置进行压合固定，避免待搬运装置在搬运过程发生抖动从而倾斜掉落。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种可降低能耗的钢结构搬运装置的结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种可降低能耗的钢结构搬运装置的限位杆结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种可降低能耗的钢结构搬运装置的卡合槽结构示意图；
[0018]图4为本技术提出的一种可降低能耗的钢结构搬运装置的联动件结构示意图。
[0019]图中：1底座、2底座轮、3限位槽、4固定底座、5车轮、6固定槽、7支柱、8顶板、9压合板、10滑管、11联动件、111螺纹管、112螺纹杆、113联动箱、114联动板、12挡板、13把手、14限位杆、15卡合槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1、图2与3所示，一种可降低能耗的钢结构搬运装置，包括底座1，底座1底部转动连接有底座轮2，底座1上端开设有限位槽3，底座1上端设置有固定底座4，固定底座4底部转动连接有车轮5，车轮5滑动连接在限位槽3内部，固定底座4上端开设有固定槽6，底座1上端固定连接有支柱7，支柱7上端固定连接有顶板8，支柱7上端设置有压合板9，压合板9侧壁上固定连接有滑管10，滑管10套设在支柱7上，顶板8上端设置有配合压合板9使用的联动件11，底座1侧壁上设置有挡板12，挡板12采用弧形结构设置，挡板12上端开设有限位槽3，限位槽3内部设置有配合车轮5使用的卡合槽15，底座1上端转动连接有把手13。
[0022]参照图2所示，底座1上端设置有配合挡板12使用的限位杆14，限位杆14设置在底座1上端开设的孔洞内部。
[0023]参照图4所示，联动件11由螺纹管111、螺纹杆112、联动箱113与联动板114组成，螺纹管111固定连接在顶板8上开设的孔洞内，螺纹杆112与螺纹管111螺纹连接，联动箱113固定连接在压合板9上端，联动板114固定连接在螺纹杆112底部，联动板114设置在联动箱113内部。
[0024]工作原理如下：
[0025]首先将待搬运装置放置在固定底座4上端并固定在固定槽6内部，接着推动固定底
座4，将车轮5推进限位槽3内，并使得车轮5卡合进卡合槽15内部，接着转动挡板12，将限位杆14卡合进底座1上开设的孔洞内部，从而使得挡板12对固定底座4进行限制。
[0026]接着转动螺纹杆112，螺纹杆12推动联动板114向下移动，联动板114推动联动箱113向下移动，联动箱113带动与之固定连接的压合板9向下移动，压合板9对固定底座4上的待搬运装置进行压合固定，最后推动把手13，使得把手13推动底座1移动到指定地点。
[0027]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可降低能耗的钢结构搬运装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）底部转动连接有底座轮（2），所述底座（1）上端开设有限位槽（3），所述底座（1）上端设置有固定底座（4），所述固定底座（4）底部转动连接有车轮（5），所述车轮（5）滑动连接在限位槽（3）内部，所述固定底座（4）上端开设有固定槽（6），所述底座（1）上端固定连接有支柱（7），所述支柱（7）上端固定连接有顶板（8），所述支柱（7）上端设置有压合板（9），所述顶板（8）上端设置有配合压合板（9）使用的联动件（11），所述底座（1）侧壁上设置有挡板（12）。2.根据权利要求1所述的一种可降低能耗的钢结构搬运装置，其特征在于，所述压合板（9）侧壁上固定连接有滑管（10），所述滑管（10）套设在支柱（7）上。3.根据权利要求1所述的一种可降低能耗的钢结构搬运装置，其特征在于，所述联动件（11）由螺纹管（111）、螺纹杆（112）...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈琳，陈密，
申请(专利权)人：利人建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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