二次电池的充电装置制造方法及图纸

提供一种可以在充电结束后判断是否正确地进行了充电的二次电池的充电装置。包括：电池连接确认用的连接信号线（１９），电压检测部（１８），电流检测部（１７），充电电压、充电电流控制用的控制部（１６）。控制部（１６）包括恒流充电部和恒压充电部。控制部（１６）包括在恒压充电中当电池（１３）的电流低于充电电流确认值时停止充电的充电停止部。控制部（１６）包括异常处理部，在充电停止后，在电池（１３）的电压处于正常电压范围的范围以外、并且连接有电池（１３）的情况下进行异常处理。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及可以在充电结束后判断是否正确地进行了充电的二次电池 的充电装置。
技术介绍
以往作为这种二次电池的充电装置，例如有专利文献1中记载的充电 装置。专利文献1公开的二次电池的充电装置用于对在汽车上配备的铅蓄电 池进行充电。该充电装置如下构成在充电开始后充电电压达到规定的电压(充电电压的最大值Vmax)以后，在该电压下以规定的时间进行恒压 充电。另外，该充电装置在充电开始后经过预先规定的时间后充电电压未达 到所述规定电压时停止充电。这是由于上述充电电压不上升而已经经过了 规定时间的铅蓄电池为劣化了的不良品。即，通过使用以往的充电装置， 仅能够将无法进行通常充电的铅蓄电池判断为不良品。另一方面，例如，作为电动两轮车等电动车辆的电源而使用的二次电 池，除了上述的铅蓄电池以外，还包括镍镉电池、镍氢电池等。专利文献l:日本专利文献2001 — 15176号公报。
技术实现思路
专利技术所要解决的问题但是，在上述以往的充电装置中，在充电结束后，铅蓄电池的电压有 时不处于允许范围内。这是由于仅以固定时间进行恒压充电而造成的。公 知铅蓄电池会由于劣化、内部短路越来越严重而导致充电所需的时间变 长。艮P，开始劣化的铅蓄电池由于不能通过固定时间的恒压充电而充分地 充电，因此存在充电结束后的电压不处于所述允许范围内的情况。此外， 如果将恒压充电的充电时间设定得相对较长，以使劣化了的铅蓄电池也能 充分地充电，则在对未劣化的铅蓄电池进行充电的情况下，会过长时间地 进行恒压充电，从而使铅蓄电池的劣化加剧。上述不良状况在将铅蓄电池换成镍镉电池或镍氢电池等时也同样会产生。本专利技术是为了解决上述问题而完成的，其目的在于提供一种可以在充 电结束后判断是否正确地进行了充电的二次电池的充电装置。 用于解决问题的手段为了实现上述目的，本专利技术的二次电池的充电装置包括用于判断是 否连接有二次电池的连接确认单元；用于检测所述二次电池的电压的电压 检测装置；用于检测流过所述二次电池的电流的电流检测装置；以及用于 控制充电电压和充电电流的充电控制装置；所述充电控制装置包括恒流充电部，使充电电流为预先确定的恒定值，在由所述电压检测装置检测到的电压达到预先确定的设定电压之前进行恒流充电；恒压充电部，使充电 电压为等于所述设定电压的恒定值而接在所述恒流充电之后进行恒压充 电；充电停止部，在所述恒压充电中，在由所述电流检测装置检测到的电 流低于预先确定的充电电流确认值时停止充电；以及异常处理部，在所述 充电停止部使所述恒压充电停止后，在由所述电压检测装置检测到的电压 处于预先确定的正常电压范围的范围以外、并且通过所述连接确认单元判 断为连接有二次电池的情况下，进行异常处理。本专利技术的第二方面的二次电池的充电装置如下，在第一方面的二次电 池的充电装置中，充电控制装置还包括最终充电部，在所述充电停止部使 恒压充电停止后，在由所述电压检测装置检测到的电压处于预先确定的正 常电压范围以内的情况下，再次对二次电池进行充电，设定该最终充电部 充电时的充电电流，使其不超过最终充电电流，该最终充电电流小于所述 恒流充电时的电流值，设定该最终充电部充电时的充电电压，使其不超过 最终充电电压，该最终充电电压小于所述恒压充电时的电压值。本专利技术的第三方面的二次电池的充电装置如下，在第二方面的二次电 池的充电装置中，所述充电控制装置的所述充电停止部在所述最终充电部 的充电中，在通过所述连接确认单元判断为未连接二次电池的情况下也停 止充电，所述充电控制装置的所述异常处理部在通过所述充电停止部使所 述最终充电部的充电停止后，在由所述电压检测装置检测到二次电池的电 压的情况下也进行异常处理。专利技术的效果根据本专利技术，在充电结束后的二次电池的电压不处于正常电压范围以 内的情况下进行异常处理。因此，可以提供一种二次电池的充电装置，通 过该二次电池的充电装置，在充电结束后可以判断是否正常地进行了充 电，并且可以向使用二次电池的使用者通知二次电池为不良品。这里所谓 的不良品除了劣化了的电池以外，还包含单元结构不同而不适合该充电装 置的二次电池。艮P，根据本专利技术，可以防止如下问题在对种类与预先确定的二次电 池不同的二次电池错误地进行了充电时，由于过度充电而引起劣化或者电 池破损。根据本专利技术的第二方面，由于以低电压、低电流进一步向接近满充电 状态的二次电池充电，因此可以使二次电池进一步接近满充电。当进行该 第二次的充电时，是在确认了二次电池的电压处于正常电压范围内之后， 因而不会对劣化了的二次电池或不合适的二次电池进行不必要的充电，因 此可以正确地进行充电，不会加速二次电池的劣化。根据本专利技术的第三方面，在检测到从充电装置上取下了二次电池后停 止充电，在充电停止后检测到二次电池的电压的情况下进行异常处理。因 此，也可以检测出充电装置和二次电池的连接部分的异常、充电电路的异 常等。附图说明图1是表示本专利技术的二次电池的充电装置的图；图2是表示本专利技术的二次电池的充电装置的结构的框图；图3是表示控制部的结构的框图；图4是用于说明本专利技术的二次电池的充电装置的动作的流程图； 图5是用于说明本专利技术的二次电池的充电装置的动作的流程图； 图6是表示充电时的电流和电压的变化的曲线图； 图7是表示将连接信号线设置在正极一侧的其他实施方式的框图。具体实施方式(第一实施方式)下面，通过图1 图6来详细地说明本专利技术的二次电池的充电装置的 一个实施方式。图1是表示本专利技术的二次电池的充电装置的图，图中的(A)为平面 图，图中的(B)为侧面图，图中的(C)为电源输入用插头的正面图，图 中的(D)为充电用插头的正面图。图2是表示本专利技术的二次电池的充电 装置的结构的框图，图3是表示控制部的结构的框图，图4和图5是用于 说明本专利技术的二次电池的充电装置的动作的流程图。图6是表示充电时的 电流和电压的变化的曲线图。在上述图中，标号1表示本专利技术的二次电池用充电装置。如图1所 示，该充电装置1包括具有上壳体2和下壳体3的充电装置壳体4;容 纳在所述壳体4中的、包括电子电路的充电装置主体5 (参照图2);以 及与该充电装置主体5连接的电源输入用插头6和充电用插座(socket) 7 等。所述插头6、插座7均包括3个极。电源输入用插头6插入未图示的 商用电源的插座(consent)。如图2所示，充电用插座7具有被突出设置 在电池组11上的3个雄端子11a llc可插拔地插入的结构。在本实施方 式中，由所述电池组ll构成了本专利技术中的二次电池。电池组11用作未图示的电动两轮车的电源。如图2所示，本实施方 式的电池组11采用以下结构串联连接4个铅蓄电池单元12，并将这些 电池单元12容纳在未图示的壳体中。各个电池单元12的电压为12V。以 下将由4个电池单元12的组合体形成的二次电池简称为电池13。所述电池组11包括1个正极用雄端子lla和2个负极用雄端子llb、llc。所述2个负极用雄端子llb、 llc中的一个雄端子llb用于接地，另 一个雄端子llc用于判断电池组11是否连接。正极用雄端子Ua与所述充 电插座7的雌端子7a连接，负极用雄端子llb、 llc与充电插座7的雌端 子7b、 7c连接。如图2所示，充电装置主体5包括与所述电源输入用插头6连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种二次电池的充电装置，其特征在于，包括：用于判断是否连接有二次电池的连接确认单元；用于检测所述二次电池的电压的电压检测装置；用于检测流过所述二次电池的电流的电流检测装置；以及用于控制充电电压和充电电流的充电控制装置；所述充电控制装置包括：恒流充电部，使充电电流为预先确定的恒定值，在由所述电压检测装置检测到的电压达到预先确定的设定电压之前进行恒流充电；恒压充电部，使充电电压为等于所述设定电压的恒定值而接在所述恒流充电之后进行恒压充电；充电停止部，在所述恒压充电中，在由所述电流检测装置检测到的电流低于预先确定的充电电流确认值时停止充电；以及异常处理部，在所述充电停止部使所述恒压充电停止后，在由所述电压检测装置检测到的电压处于预先确定的正常电压范围的范围以外、并且通过所述连接确认单元判断为连接有二次电池的情况下，进行异常处理。

【技术特征摘要】
JP 2007-3-22 2007-0742231.一种二次电池的充电装置，其特征在于，包括用于判断是否连接有二次电池的连接确认单元；用于检测所述二次电池的电压的电压检测装置；用于检测流过所述二次电池的电流的电流检测装置；以及用于控制充电电压和充电电流的充电控制装置；所述充电控制装置包括恒流充电部，使充电电流为预先确定的恒定值，在由所述电压检测装置检测到的电压达到预先确定的设定电压之前进行恒流充电；恒压充电部，使充电电压为等于所述设定电压的恒定值而接在所述恒流充电之后进行恒压充电；充电停止部，在所述恒压充电中，在由所述电流检测装置检测到的电流低于预先确定的充电电流确认值时停止充电；以及异常处理部，在所述充电停止部使所述恒压充电停止后，在由所述电压检测装置检测到的电压处于预先确定的正常电压范围的范围以外、并且通过所述连接确认单元判断为连...

【专利技术属性】
技术研发人员：木场一郎，山田稔明，西山统邦，
申请(专利权)人：雅马哈发动机株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]