一种鞍座结构和电动自行车制造技术

本实用新型专利技术涉及电动自行车技术领域，公开一种鞍座结构和电动自行车，鞍座结构包括：鞍座底板，所述鞍座底板的底面设有固定座，所述固定座上设有固定方孔；鞍座饰件，设置为环状结构，所述鞍座饰件上设有与所述固定方孔对应的固定卡扣，所述固定卡扣与所述固定方孔相互适配，所述鞍座饰件通过所述固定方孔和所述固定卡扣扣接于所述鞍座底板的底部；以及座套，裹覆于所述鞍座底板的上部，用于承托用户。本实用新型专利技术提供的鞍座结构能够提高装配的生产效率，有效降低生产成本。有效降低生产成本。有效降低生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种鞍座结构和电动自行车


[0001]本技术涉及电动自行车
，尤其涉及一种鞍座结构和电动自行车。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的日益提高，电动自行车已经成为人们日常出行的重要交通工具之一。随着电动自行车使用人群的增加，消费者对电动车的乘坐舒适程度要求越来越高。电动自行车鞍座是用于承载骑乘人员与骑乘人员直接接触的一重要部件，而目前电动自行车的鞍座与鞍座饰件大都采用以自攻螺丝固定在鞍座上的安装方式，此装配方式成本较高，生产效率较低。
[0003]因此，亟需一种鞍座结构和电动自行车，以解决上述的技术问题。

技术实现思路

[0004]基于以上所述，本技术的目的在于提供一种鞍座结构和电动自行车，能够提高装配的生产效率，有效降低生产成本。
[0005]为达上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]第一方面，提供一种鞍座结构，包括：
[0007]鞍座底板，所述鞍座底板的底面设有固定座，所述固定座上设有固定方孔；
[0008]鞍座饰件，设置为环状结构，所述鞍座饰件上设有与所述固定方孔对应的固定卡扣，所述固定卡扣与所述固定方孔相互适配，所述鞍座饰件通过所述固定方孔和所述固定卡扣扣接于所述鞍座底板的底部；以及
[0009]座套，裹覆于所述鞍座底板的上部，用于承托用户。
[0010]具体地，鞍座结构的鞍座底板设有固定座，固定座上设有固定方孔，鞍座饰件上的固定卡扣扣接于鞍座底板的固定方孔上，实现了鞍座饰件与鞍座底板的快速连接，无需额外设置螺丝等安装件，有效降低生产成本，同时提高装配的生产效率，也便于鞍座饰件的拆装。
[0011]作为鞍座结构的一个可选的技术方案，所述鞍座饰件上设有限位筋条，所述鞍座底板对应设置有限位凹槽，所述限位筋条插设于所述限位凹槽中。
[0012]作为鞍座结构的一个可选的技术方案，所述限位筋条上设有定位卡扣，所述限位凹槽中设有定位缺口，所述定位卡扣卡接于所述限位凹槽的所述定位缺口处。
[0013]作为鞍座结构的一个可选的技术方案，所述限位筋条上的所述定位卡扣设有两个，两个所述定位卡扣沿所述限位筋条的延伸方向间隔分布，所述限位凹槽中的所述定位缺口也对应设置有两个。
[0014]作为鞍座结构的一个可选的技术方案，所述固定座设有三个，三个所述固定座分布于所述鞍座底板的底面的前端及后端的两侧，所述鞍座饰件上的所述固定卡扣也对应设置有三个。
[0015]作为鞍座结构的一个可选的技术方案，所述鞍座底板上设有安装孔，所述安装孔
用于与车架连接。
[0016]作为鞍座结构的一个可选的技术方案，所述鞍座底板上设有多个通气孔。
[0017]作为鞍座结构的一个可选的技术方案，所述鞍座底板与所述固定座一体成型。
[0018]作为鞍座结构的一个可选的技术方案，所述座套采用软质发泡材料制成。软质发泡材料的质量轻、柔软度好，具备缓冲、吸音、吸震、保温、过滤等功能。
[0019]第二方面，提供一种电动自行车，包括以上所述的鞍座结构。
[0020]本技术的有益效果为：
[0021]本技术提供的鞍座结构的鞍座底板设有固定座，固定座上设有固定方孔，鞍座饰件上的固定卡扣扣接于鞍座底板的固定方孔上，实现了鞍座饰件与鞍座底板的快速连接，无需额外设置螺丝等安装件，有效降低生产成本，同时提高装配的生产效率，也便于鞍座饰件的拆装。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对本技术实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本技术实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
[0023]图1是本技术提供的鞍座结构的结构示意图一；
[0024]图2是本技术提供的鞍座结构的分解示意图；
[0025]图3是本技术提供的鞍座结构的结构示意图二；
[0026]图4是本技术提供的鞍座底板的结构示意图；
[0027]图5是本技术提供的鞍座饰件的结构示意图。
[0028]图中：
[0029]100、鞍座底板；200、鞍座饰件；300、座套；
[0030]11、固定座；12、固定方孔；13、限位凹槽；14、定位缺口；15、安装孔；16、通气孔；
[0031]21、固定卡扣；22、限位筋条；23、定位卡扣。
具体实施方式
[0032]为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本技术实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0033]如图1
‑
图5所示，本实施例提供一种电动自行车，其包括车架和鞍座结构，鞍座结构安装于车架的顶部，用于承托驾车的用户。鞍座结构包括鞍座底板100、鞍座饰件200和座套300，鞍座底板100的底面设有固定座11，固定座11上设有固定方孔12，鞍座饰件200设置为环状结构，鞍座饰件200上设有与固定方孔12对应的固定卡扣21，固定卡扣21与固定方孔12相互适配，鞍座饰件200通过固定方孔12和固定卡扣21扣接于鞍座底板100的底部，座套300裹覆于鞍座底板100的上部，用于承托用户。
[0034]具体而言，本实施例提供的鞍座结构的鞍座底板100设有固定座11，固定座11上设有固定方孔12，鞍座饰件200上的固定卡扣21扣接于鞍座底板100的固定方孔12上，实现了鞍座饰件200与鞍座底板100的快速连接，无需额外设置螺丝等安装件，有效降低生产成本，同时提高装配的生产效率，也便于鞍座饰件200的拆装。
[0035]可选的，鞍座饰件200上设有限位筋条22，鞍座底板100对应设置有限位凹槽13，限位筋条22插设于限位凹槽13中，用于辅助鞍座饰件200安装于鞍座底板100上的定位。具体地，鞍座底板100上设有提手部，限位凹槽13沿圆弧状延伸，其绕设于提手部的外边缘，限位筋条22也对应设置为圆弧状的延伸结构。
[0036]进一步的，限位筋条22上设有定位卡扣23，限位凹槽13中设有定位缺口14，定位卡扣23卡接于限位凹槽13的定位缺口14处，一方面能够辅助限位筋条22与限位凹槽13的安装定位，另一方面能够进一步提高鞍座底板100与鞍座饰件200的连接可靠性。
[0037]可选的，限位筋条22上的定位卡扣23设有两个，两个定位卡扣23沿限位筋条22的延伸方向间隔分布，限位凹槽13中的定位缺口14也对应设置有两个。
[0038]可选的，固定座11设有三个，三个固定座11分布于鞍座底板100的底面的前端及后端的两侧，鞍座饰件200上的固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种鞍座结构，其特征在于，包括：鞍座底板(100)，所述鞍座底板(100)的底面设有固定座(11)，所述固定座(11)上设有固定方孔(12)；鞍座饰件(200)，设置为环状结构，所述鞍座饰件(200)上设有与所述固定方孔(12)对应的固定卡扣(21)，所述固定卡扣(21)与所述固定方孔(12)相互适配，所述鞍座饰件(200)通过所述固定方孔(12)和所述固定卡扣(21)扣接于所述鞍座底板(100)的底部；以及座套(300)，裹覆于所述鞍座底板(100)的上部，用于承托用户。2.根据权利要求1所述的鞍座结构，其特征在于，所述鞍座饰件(200)上设有限位筋条(22)，所述鞍座底板(100)对应设置有限位凹槽(13)，所述限位筋条(22)插设于所述限位凹槽(13)中。3.根据权利要求2所述的鞍座结构，其特征在于，所述限位筋条(22)上设有定位卡扣(23)，所述限位凹槽(13)中设有定位缺口(14)，所述定位卡扣(23)卡接于所述限位凹槽(13)的所述定位缺口(14)处。4.根据权利要求3所述的鞍座结构，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶小华，冯国庆，马德增，田鑫鑫，
申请(专利权)人：天津爱玛车业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：