一种带有座椅加热的摩托车座椅制造技术

本实用新型专利技术提供了一种带有座椅加热的摩托车座椅，涉及摩托车技术领域，包括座椅底板、座椅、坐垫、外壳，座椅底板顶部设置有座椅，座椅顶部一端固定安装有坐垫，座椅另一端嵌入设置有外壳，座椅底部设置有限位固定机构，外壳内部设置有循环加热机构，限位固定机构由凹槽、滑块、支撑板构成，座椅底板顶部两端均嵌入设置有凹槽。本实用新型专利技术中驾驶员打开电加热管对水箱中的水进行加热后，打开水泵将水箱中的温水通过水管导入座椅一端后，水管将通过热量对座椅进行加热，水管中的热水通过水管导回到水箱中进行循环加热，使坐垫均匀受热后，驾驶员将密封盖盖回到外壳顶部，并座在坐垫上，驾驶摩托车出行。驶摩托车出行。驶摩托车出行。

【技术实现步骤摘要】
一种带有座椅加热的摩托车座椅


[0001]本技术涉及摩托车
，更具体的，涉及一种带有座椅加热的摩托车座椅。

技术介绍

[0002]摩托车是由汽油机驱动，的两轮或三轮车，驾驶摩托车出行方便，灵活，在巡逻、运输等运用比较广泛。
[0003]现有的在驾驶员座在摩托车座椅上，驾驶摩托车出行时，若外界气温低，驾驶员车速较快时，由于并没有可以对摩托车座椅加热的装置，会使的摩托车座椅比较冷，导致驾驶员座在摩托车座椅上特别的不舒适，且现有的摩托车座椅和摩托车都是一体式设置的，在更换摩托车座椅时，特别的不方便，且比较麻烦。

技术实现思路

[0004]本技术旨在于解决背景中现有的摩托车座椅不具备加热的效果，更换时特别的不方便的问题，从而提供一种带有座椅加热的摩托车座椅。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有座椅加热的摩托车座椅，包括座椅底板、座椅、坐垫、外壳，所述座椅底板顶部设置有座椅，所述座椅顶部一端固定安装有坐垫，所述座椅另一端嵌入设置有外壳，所述座椅底部设置有限位固定机构，所述外壳内部设置有循环加热机构。
[0006]优选的，所述限位固定机构由凹槽、滑块、支撑板构成，所述座椅底板顶部两端均嵌入设置有凹槽，所述凹槽有若干个，且呈并排设置，所述座椅底部两端均固定安装有支撑板，所述支撑板呈“L”型设置，且支撑板通过螺栓连接在座椅底板两端，所述座椅底部两端靠近支撑板外端固定安装有滑块，所述滑块有有若干个，且呈并排设置，且滑块和凹槽之间呈契合滑动设置。
[0007]优选的，所述循环加热机构由水箱、水泵、水管、入水口和电加热管构成，所述外壳内侧固定安装有水箱，所述水箱外侧一端嵌入设置有水泵，所述座椅内侧嵌入设置有水管，且水管呈“S”型环绕设置，所述水管一端嵌入设置在水泵外侧，另一端嵌入设置在水箱外侧，所述水箱顶部嵌入设置有入水口，所述水箱外侧另一端嵌入设置有电加热管，所述外壳内侧两端均固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆另一端固定安装有压板B，所述外壳顶部通过螺栓连接有密封盖，所述密封盖底部一端固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆有若干个，且呈并列设置，所述伸缩杆外侧配套设置有弹簧，所述伸缩杆底部固定安装有压板A。
[0008]优选的，所述坐垫和座椅之间贴合设置有保温层，所述保温层材质为石墨烯。
[0009]优选的，所述保温层材质为岩棉。
[0010]本技术提供了一种带有座椅加热的摩托车座椅，具有以下有益效果：
[0011]1、该种带有座椅加热的摩托车座椅通过设置有的滑块和凹槽，可使驾驶员将座椅底部的滑块从座椅底板侧边的凹槽滑入，使座椅滑动到座椅底板顶部时，座椅底部两端的
支撑板将和座椅底板两端接触，这时驾驶员将支撑板和座椅底板之间通过螺栓连接固定。
[0012]2、该种带有座椅加热的摩托车座椅通过设置有电加热管、水箱和水管，可使驾驶员打开电加热管对水箱中的水进行加热后，打开水泵将水箱中的温水通过水管导入座椅一端后，水管将通过热量对座椅进行加热，水管中的热水通过水管导回到水箱中进行循环加热，使坐垫均匀受热。
附图说明
[0013]图1为本技术的摩托车座椅正面剖视结构示意图；
[0014]图2为本技术的外壳俯视结构示意图；
[0015]图3为本技术的压板B俯视立体结构示意图。
[0016]图1
‑
3中：1、座椅底板；101、凹槽；2、座椅；201、滑块；202、保温层；203、坐垫；204、支撑板；3、外壳；301、密封盖；302、伸缩杆；303、压板A；304、电动伸缩杆；305、压板B；4、水箱；401、水泵；402、水管；403、入水口；5、电加热管。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1至3，本技术实施例中，一种带有座椅加热的摩托车座椅，包括座椅底板1、座椅2、坐垫203、外壳3，座椅底板1顶部设置有座椅2，座椅2顶部一端固定安装有坐垫203，座椅2另一端嵌入设置有外壳3，座椅2底部设置有限位固定机构，外壳3内部设置有循环加热机构。
[0019]参照图1，在本实施例中：限位固定机构由凹槽101、滑块201、支撑板204构成；
[0020]座椅底板1顶部两端均嵌入设置有凹槽101，凹槽101有若干个，且呈并排设置，座椅2底部两端均固定安装有支撑板204，支撑板204呈“L”型设置，且支撑板204通过螺栓连接在座椅底板1两端，座椅2底部两端靠近支撑板204外端固定安装有滑块201，滑块201有有若干个，且呈并排设置，且滑块201和凹槽101之间呈契合滑动设置，在外界气温比较低，驾驶员需要驾驶摩托车出行需要安装具有加热效果座椅2时，驾驶员将座椅2底部的滑块201从座椅底板1侧边的凹槽101滑入，使座椅2滑动到座椅底板1顶部时，座椅2底部两端的支撑板204将和座椅底板1两端接触，这时驾驶员将支撑板204和座椅底板1之间通过螺栓连接固定。
[0021]参照图1、2，在本实施例中：循环加热机构由水箱4、水泵401、水管402、入水口403和电加热管5构成；
[0022]外壳3内侧固定安装有水箱4，水箱4外侧一端嵌入设置有水泵401，座椅2内侧嵌入设置有水管402，且水管402呈“S”型环绕设置，水管402一端嵌入设置在水泵401外侧，另一端嵌入设置在水箱4外侧，水箱4顶部嵌入设置有入水口403，水箱4外侧另一端嵌入设置有电加热管5，当驾驶员将座椅2进行安装后，将密封盖301从外壳3顶部打开，并将清水通过入水口403倒入到水箱4中后，驾驶员打开电加热管5对水箱4中的水进行加热后，打开水泵401
将水箱4中的温水通过水管402导入座椅2一端后，水管402将通过热量对座椅2进行加热，水管402中的热水通过水管402导回到水箱4中进行循环加热，使坐垫203均匀受热后，驾驶员将密封盖301盖回到外壳3顶部，并座在坐垫203上，驾驶摩托车出行。
[0023]参照图1
‑
3，在本实施例中：外壳3内侧两端均固定安装有电动伸缩杆304，电动伸缩杆304另一端固定安装有压板B305，外壳3顶部通过螺栓连接有密封盖301，密封盖301底部一端固定安装有伸缩杆302，伸缩杆302有若干个，且呈并列设置，伸缩杆302外侧配套设置有弹簧，伸缩杆302底部固定安装有压板A303，当驾驶员打开电加热管5对水箱4中的水进行加热后，打开水泵401将水箱4中的温水通过水管402导入座椅2，对坐垫203进行均匀加热后，驾驶员需要驾驶摩托车出行时，控制电动伸缩杆304将压板B305伸出，接触到水箱4两端后，再将密封盖301通过螺栓固定到本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有座椅加热的摩托车座椅，包括座椅底板(1)、座椅(2)、坐垫(203)、外壳(3)，所述座椅底板(1)顶部设置有座椅(2)，所述座椅(2)顶部一端固定安装有坐垫(203)，所述座椅(2)另一端嵌入设置有外壳(3)，其特征在于：所述座椅(2)底部设置有限位固定机构，所述外壳(3)内部设置有循环加热机构。2.根据权利要求1所述的一种带有座椅加热的摩托车座椅，其特征在于：所述限位固定机构由凹槽(101)、滑块(201)、支撑板(204)构成；所述座椅底板(1)顶部两端均嵌入设置有凹槽(101)，所述凹槽(101)有若干个，且呈并排设置，所述座椅底部两端均设置有支撑板(204)，所述支撑板(204)呈“L”型设置，且支撑板(204)通过螺栓连接在座椅底板(1)两端，所述座椅底部两端靠近支撑板(204)外端均设置有滑块(201)，所述滑块(201)有若干个，且呈并排设置，且滑块(201)和凹槽(101)之间呈契合滑动设置。3.根据权利要求1所述的一种带有座椅加热的摩托车座椅，其特征在于：所述循环加热机构由水箱(4)、水泵(401)、水管(402)、入水口(403)和电加热管(5)构成；所述外...

【专利技术属性】
技术研发人员：张笑星，
申请(专利权)人：张笑星，
类型：新型
国别省市：