一种重卡用空气悬架托臂的加工尺寸检测工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种重卡用空气悬架托臂的加工尺寸检测工装，空气悬架托臂包括托臂主体、第一气囊连接面板、第二气囊连接面板、一对直推杆座、一减震器安装孔和一半圆形稳定杆安装通槽，加工尺寸检测工装包括底板和检测单元，检测单元设置安装在底板顶面上，检测单元包括车桥支撑面板检测单元、第一气囊连接面板检测单元、第二气囊连接面板检测单元、直推杆座检测单元，减震器安装孔检测单元和半圆形稳定杆安装通槽检测单元；本实用新型专利技术将空气悬架托臂倒置在加工尺寸检测工装后，仅通过各插销和定位柱的放置情况即可判断加工尺寸是否准确，实现了产品全方位检测，提升了检测效率和准确率，降低了检测时间成本和劳动成本。降低了检测时间成本和劳动成本。降低了检测时间成本和劳动成本。

【技术实现步骤摘要】
一种重卡用空气悬架托臂的加工尺寸检测工装


[0001]本技术涉及空气悬架检测领域，尤其涉及一种重卡用空气悬架托臂的加工尺寸检测工装。

技术介绍

[0002]在商用车领域广泛应用的空气悬架系统中，车桥与空气弹簧之间一般都采用空气悬架托臂进行连接，空气悬架托臂的加工尺寸对于整个悬架系统的装配起至关重要的作用。
[0003]目前空气悬架托臂加工尺寸传统的检测方法多采用三坐标检测法或人工检测，采用三坐标检测法检测时间长，无法满足高产能下的全捡要求，而采用人工检测，都需要用到高度尺、带表卡尺、直角板等多件量具，存在检测尺寸多，检测方法繁琐。此外，由于每个人检测方法差异性，极易漏检尺寸或造成测量误差并无法实现全检，无法准确评价成品件质量差异。
[0004]因此，本技术提出一种重卡用空气悬架托臂的加工尺寸检测工装解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是提供一种重卡用空气悬架托臂的加工尺寸检测工装，能够提升检测效率和准确率，满足产品全捡要求，降低检测时间成本和劳动成本。
[0006]为解决上述技术问题，本技术的技术方案为：一种重卡用空气悬架托臂的加工尺寸检测工装，所述空气悬架托臂包括托臂主体、第一气囊连接面板、第二气囊连接面板、一对直推杆座、一减震器安装孔和一半圆形稳定杆安装通槽，所述托臂主体的上端面具有一向上凸起的车桥支撑面板，在车桥支撑面板上竖直开有四个呈矩形状分布的车桥固定孔，所述第一气囊连接面板通过第一弧形连接段连接在托臂主体一侧，所述第一气囊连接面板中部竖直开有第一定位安装孔，第二气囊连接面板通过第二弧形连接段连接在托臂主体远离第一气囊连接面板的一侧，所述第二气囊连接面板中部竖直开有两个第二定位安装孔，一对所述直推杆座设置在托臂主体底部两侧，所述直推杆座远离托臂主体的一侧水平开有直推杆安装通孔，所述减震器安装孔水平开设在第一弧形连接段靠近托臂主体的一侧顶部，所述半圆形稳定杆安装通槽水平开设在所述第二弧形连接段靠近托臂主体的一侧底部，所述半圆形稳定杆安装通槽中轴线与减震器安装孔中轴线平行，所述直推杆安装通孔的中轴线与半圆形稳定杆安装通槽的中轴线垂直，其创新点在于：所述空气悬架托臂倒置在加工尺寸检测工装上，所述车桥支撑面板朝下、直推杆座朝上设置，所述加工尺寸检测工装包括底板和检测单元，所述检测单元设置安装在底板顶面上，所述检测单元包括
[0007]一车桥支撑面板检测单元，所述车桥支撑面板检测单元包括一对用于支撑车桥支撑面板的第三支撑块和竖直设置的第三插销，所述第三支撑块上各开有两个第三插销孔，所述第三插销孔与车桥固定孔一一对应，所述第三插销一侧穿过车桥固定孔进入第三插销
孔内；
[0008]一第一气囊连接面板检测单元，所述第一气囊连接面板检测单元包括用于支撑第一气囊连接面板的第一支撑块，所述第一支撑块顶面竖直固定有第一定位销，所述第一定位销设置在第一定位安装孔内；
[0009]一第二气囊连接面板检测单元，所述第二气囊连接面板检测单元包括用于支撑第二气囊连接面板的第四支撑块和竖直设置的第四插销，所述第四支撑块顶面开有第四插销孔并竖直固定有第二定位销，所述第二定位销设置在其中一个第二定位安装孔内，所述第四插销一侧穿过另一个第二定位安装孔进入第四插销孔内；
[0010]一直推杆座检测单元，所述直推杆座检测单元包括两个第一定位板和两个水平设置的第二插销，两个所述第一定位板通过一站板设置在底板上并分别位于直推杆座两侧，所述第一定位板上均开有两个第二插销孔，所述第二插销一侧依次穿过其中一个第一定位板的第二插销孔、直推杆安装通孔，进入另一个第一定位板的第二插销孔内；
[0011]一减震器安装孔检测单元，所述减震器安装孔检测单元包括水平设置的第一插销，所述第一插销的一侧通过支撑座设置在底板上，所述第一插销的另一侧插入减震器安装孔内；
[0012]一半圆形稳定杆安装通槽检测单元，所述半圆形稳定杆安装通槽检测单元包括水平设置的定位柱，所述定位柱通过第二定位板设置在底板上，所述定位柱的一侧底面具有与半圆形稳定杆安装通槽相匹配的弧形曲面，所述定位柱位于半圆形稳定杆安装通槽上方，且弧形曲面与半圆形稳定杆安装通槽表面贴合。
[0013]进一步地，所述第二插销具有同轴设置的第一圆柱和第二圆柱，所述第一圆柱直径大于第二圆柱直径，所述第二圆柱依次穿过其中一个第一定位板的第二插销孔、直推杆安装通孔，进入另一个第一定位板的第二插销孔内，所述第一圆柱设置在第一定位板远离直推杆座的一侧，所述第三插销、第四插销的结构与第二插销结构相同。
[0014]进一步地，所述第一插销具有同轴设置的第三圆柱、第四圆柱和第五圆柱，所述第三圆柱、第四圆柱和第五圆柱的直径依次减小形成台阶状结构，所述支撑座上开有供第四圆柱穿过的第一插销孔，所述第五圆柱插入减震器安装孔内，所述第四圆柱设置在第一插销孔内，所述第三圆柱设置在支撑座远离空气悬架托臂的一侧，所述第四圆柱靠近减震器安装孔一侧端面与第一弧形连接段表面贴合。
[0015]进一步地，所述定位柱具有同轴设置的第六圆柱、第七圆柱和第八圆柱，所述第六圆柱、第七圆柱和第八圆柱的直径依次减小形成台阶状结构，所述第二定位板上开有供第七圆柱穿过并水平移动的定位柱通孔，所述第六圆柱设置在半圆形稳定杆安装通槽处，所述第八圆柱设置在第二定位板远离空气悬架托臂的一侧。
[0016]进一步地，所述第二定位板远离空气悬架托臂的一侧具有第二支撑块，所述第二支撑块分别与第二定位板和底板连接。
[0017]本技术的优点在于：
[0018]（1）本技术通过设置一车桥支撑面板检测单元、第一气囊连接面板检测单元、第二气囊连接面板检测单元、直推杆座检测单元，减震器安装孔检测单元和半圆形稳定杆安装通槽检测单元，实现产品全方位检测，将空气悬架托臂倒置在加工尺寸检测工装后，仅通过各插销和定位柱的放置情况即可判断加工尺寸是否准确，提升检测效率和准确率，降
低了检测时间成本和劳动成本。
[0019]（2）本技术通过设置直径不同的第一圆柱和第二圆柱，方便第二插销、第三插销和第四插销的放置和拿取。
[0020]（3）本技术通过将设置第三圆柱、第四圆柱和第五圆柱，除方便第一插销放置和拿取外，可通过第四圆柱端面与第一弧形连接段表面的贴合情况，检测减震器安装孔处第一弧形连接段加工尺寸。
[0021]（4）本技术通过将定位柱设置为第六圆柱、第七圆柱和第八圆柱，在对半圆形稳定杆安装通槽检测时，工作人员握住小直径的第八圆柱，通过稍大直径的第七圆柱水平推动最大直径的第六圆柱进入半圆形稳定杆安装通槽内，除方便工作人员操作外，保持定位柱平稳水平移动，避免定位柱因重心不稳发生歪斜。
[0022]（5）本技术通过设置第二支撑块，对第二定位板结构强度进行加强，避免因定位柱一头过重发生倾斜。
附图说明
[0023]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重卡用空气悬架托臂的加工尺寸检测工装，所述空气悬架托臂包括托臂主体、第一气囊连接面板、第二气囊连接面板、一对直推杆座、一减震器安装孔和一半圆形稳定杆安装通槽，所述托臂主体的上端面具有一向上凸起的车桥支撑面板，在车桥支撑面板上竖直开有四个呈矩形状分布的车桥固定孔，所述第一气囊连接面板通过第一弧形连接段连接在托臂主体一侧，所述第一气囊连接面板中部竖直开有第一定位安装孔，第二气囊连接面板通过第二弧形连接段连接在托臂主体远离第一气囊连接面板的一侧，所述第二气囊连接面板中部竖直开有两个第二定位安装孔，一对所述直推杆座设置在托臂主体底部两侧，所述直推杆座远离托臂主体的一侧水平开有直推杆安装通孔，所述减震器安装孔水平开设在第一弧形连接段靠近托臂主体的一侧顶部，所述半圆形稳定杆安装通槽水平开设在所述第二弧形连接段靠近托臂主体的一侧底部，所述半圆形稳定杆安装通槽中轴线与减震器安装孔中轴线平行，所述直推杆安装通孔的中轴线与半圆形稳定杆安装通槽的中轴线垂直，其特征在于：所述空气悬架托臂倒置在加工尺寸检测工装上，所述车桥支撑面板朝下、直推杆座朝上设置，所述加工尺寸检测工装包括底板和检测单元，所述检测单元设置安装在底板顶面上，所述检测单元包括一车桥支撑面板检测单元，所述车桥支撑面板检测单元包括一对用于支撑车桥支撑面板的第三支撑块和竖直设置的第三插销，所述第三支撑块上各开有两个第三插销孔，所述第三插销孔与车桥固定孔一一对应，所述第三插销一侧穿过车桥固定孔进入第三插销孔内；一第一气囊连接面板检测单元，所述第一气囊连接面板检测单元包括用于支撑第一气囊连接面板的第一支撑块，所述第一支撑块顶面竖直固定有第一定位销，所述第一定位销设置在第一定位安装孔内；一第二气囊连接面板检测单元，所述第二气囊连接面板检测单元包括用于支撑第二气囊连接面板的第四支撑块和竖直设置的第四插销，所述第四支撑块顶面开有第四插销孔并竖直固定有第二定位销，所述第二定位销设置在其中一个第二定位安装孔内，所述第四插销一侧穿过另一个第二定位安装孔进入第四插销孔内；一直推杆座检测单元，所述直推杆座检测单元包括两个第一定位板和两个水平设置的第二插销，两个所述第一定位板通过一站板设置在底板上并分别位于直推杆座两侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱亮，刘琦，陈嘉伟，
申请(专利权)人：江苏汤臣汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：