本实用新型专利技术涉及汽车配件加工的技术领域，特别是涉及一种汽车密封条注塑模具的收料机构，其可提高密封条存放的牢固性，不易松散，提升稳定性；包括车板、四组立杆、两组弧形架、多组收纳板、六组万向轴、六组车轮架和六组车轮，车板顶端和四组立杆底端固定连接，每组立杆顶端均设有一组插槽，两组弧形架底端分别设有两组插块，插块可插入至插槽内，每组收纳板的一端均设有两组连接环，连接环穿过立杆，每组收纳板顶端设有多组收纳槽，六组万向轴分别转动安装在车板底端，六组车轮架顶端分别和六组万向轴底端固定连接，六组车轮分别转动安装在六组车轮架内。组车轮架内。组车轮架内。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车密封条注塑模具的收料机构
[0001]本技术涉及汽车配件加工的
，特别是涉及一种汽车密封条注塑模具的收料机构。
技术介绍
[0002]汽车密封条具有填补车身组成部件间的各种间歇、缝隙的作用，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，提高驾乘体验的舒适感和保护车体。密封条可按照材质或者用途有多种分类。
[0003]目前，汽车密封条采用注塑的方式生产，注塑成型的密封条通过收纳装置集中收集后，再转运到下一个加工环节，现有的收纳装置主要由收纳箱组成，将多组密封条摞放在收纳箱内，然而这种摞放方式，摆放不规律，在转运过程中易松散，稳定性较差。
技术实现思路
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种可提高密封条存放的牢固性，不易松散，提升稳定性的汽车密封条注塑模具的收料机构。
[0005]本技术的一种汽车密封条注塑模具的收料机构，包括车板、四组立杆、两组弧形架、多组收纳板、六组万向轴、六组车轮架和六组车轮，车板顶端和四组立杆底端固定连接，每组立杆顶端均设有一组插槽，两组弧形架底端分别设有两组插块，插块可插入至插槽内，每组收纳板的一端均设有两组连接环，连接环穿过立杆，每组收纳板顶端设有多组收纳槽，六组万向轴分别转动安装在车板底端，六组车轮架顶端分别和六组万向轴底端固定连接，六组车轮分别转动安装在六组车轮架内。
[0006]本技术的一种汽车密封条注塑模具的收料机构，还包括四组销轴，每组插块上均设有一组插孔，每组立杆上均设有两组通孔，销轴可通过通孔插入至插孔内。
[0007]本技术的一种汽车密封条注塑模具的收料机构，还包括工具杆和工具把，工具杆和工具把固定连接。
[0008]本技术的一种汽车密封条注塑模具的收料机构，还包括推把架和手推把，推把架底端和车板顶端固定连接，手推把固定安装在推把架上。
[0009]本技术的一种汽车密封条注塑模具的收料机构，还包括收纳盒、合页和盒盖，收纳盒和推把架固定连接，收纳盒顶端设有开口，盒盖通过合页转动安装在收纳盒顶端。
[0010]本技术的一种汽车密封条注塑模具的收料机构，还包括锁环、锁轴和锁片，锁环安装在盒盖上，锁轴和锁环的一端固定连接，锁轴转动穿过盒盖，锁片和锁轴固定连接，收纳盒顶端设有锁架。
[0011]本技术的一种汽车密封条注塑模具的收料机构，还包括两组刹车片和两组踩片，踩片通过刹车片安装在左侧的车轮架上，刹车片的输出端和车轮连接。
[0012]本技术的一种汽车密封条注塑模具的收料机构，还包括多组凸块，多组凸块分别固定安装在每组收纳板的前后两端。
[0013]与现有技术相比本技术的有益效果为：首先所有的收纳板均在立杆的左侧，弧形架通过插块插入至插槽内，可使弧形架与立杆连接，之后将一组收纳板从立杆的左侧滑动到立杆的右侧，然后将注塑成型的密封条分别放入多组收纳槽内，规律摆放，进行固定，每当一组收纳板装满后，再将下一组收纳板滑动到立杆的右侧，继续将塑封条存放在这一组的收纳槽内即可，当所有的收纳板装满后，工作人员可将整体装置移动到下一个生产环节即可，通过上述设置，可提高牢固性，提升稳定性。
附图说明
[0014]图1是本技术的轴侧结构示意图；
[0015]图2是本技术的前视结构示意图；
[0016]图3是本技术的左视结构示意图；
[0017]附图中标记：1、车板；2、立杆；3、插槽；4、插块；5、弧形架；6、连接环；7、收纳板；8、收纳槽；9、万向轴；10、车轮架；11、车轮；12、插孔；13、销轴；14、工具杆；15、工具把；16、推把架；17、手推把；18、收纳盒；19、合页；20、盒盖；21、锁环；22、锁轴；23、锁片；24、锁架；25、刹车片；26、踩片；27、凸块。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0019]如图1至图3所示，本技术的一种汽车密封条注塑模具的收料机构，包括车板1、四组立杆2、两组弧形架5、多组收纳板7、六组万向轴9、六组车轮架10和六组车轮11，车板1顶端和四组立杆2底端固定连接，每组立杆2顶端均设有一组插槽3，两组弧形架5底端分别设有两组插块4，插块4可插入至插槽3内，每组收纳板7的一端均设有两组连接环6，连接环6穿过立杆2，每组收纳板7顶端设有多组收纳槽8，六组万向轴9分别转动安装在车板1底端，六组车轮架10顶端分别和六组万向轴9底端固定连接，六组车轮11分别转动安装在六组车轮架10内；首先所有的收纳板7均在立杆2的左侧，弧形架5通过插块4插入至插槽3内，可使弧形架5与立杆2连接，之后将一组收纳板7从立杆2的左侧滑动到立杆2的右侧，然后将注塑成型的密封条分别放入多组收纳槽8内，规律摆放，进行固定，每当一组收纳板7装满后，再将下一组收纳板7滑动到立杆2的右侧，继续将塑封条存放在这一组的收纳槽8内即可，当所有的收纳板7装满后，工作人员可将整体装置移动到下一个生产环节即可，通过上述设置，可提高牢固性，提升稳定性。
[0020]本技术的一种汽车密封条注塑模具的收料机构，还包括四组销轴13，每组插块4上均设有一组插孔12，每组立杆2上均设有两组通孔，销轴13可通过通孔插入至插孔12内；通过设置插孔12和销轴13，可加强弧形架5和立杆2的连接，防止弧形架5与立杆2分离。
[0021]本技术的一种汽车密封条注塑模具的收料机构，还包括工具杆14和工具把15，工具杆14和工具把15固定连接；通过设置工具杆14和工具把15，可帮助销轴13插入至插孔12内，提高操作的便利性。
[0022]本技术的一种汽车密封条注塑模具的收料机构，还包括推把架16和手推把17，推把架16底端和车板1顶端固定连接，手推把17固定安装在推把架16上；便于工作人员
推动整体装置移动，提高便利性。
[0023]本技术的一种汽车密封条注塑模具的收料机构，还包括收纳盒18、合页19和盒盖20，收纳盒18和推把架16固定连接，收纳盒18顶端设有开口，盒盖20通过合页19转动安装在收纳盒18顶端；打开盒盖20，可将工具杆14收纳在收纳盒18内，提高便利性。
[0024]本技术的一种汽车密封条注塑模具的收料机构，还包括锁环21、锁轴22和锁片23，锁环21安装在盒盖20上，锁轴22和锁环21的一端固定连接，锁轴22转动穿过盒盖20，锁片23和锁轴22固定连接，收纳盒18顶端设有锁架24；关闭盒盖20，使用钥匙拧动锁环21，可带动锁轴22转动，使锁片23与锁架24卡装，防止外部人员随意打开盒盖20，提高安全性。
[0025]本技术的一种汽车密封条注塑模具的收料机构，还包括两组刹车片25和两组踩片26，踩片26通过刹车片25安装在左侧的车轮架10上，刹车片25的输出端和车轮11连接；踩下踩片26，可使刹车片25对车轮11制动，使本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车密封条注塑模具的收料机构，其特征在于，包括车板(1)、四组立杆(2)、两组弧形架(5)、多组收纳板(7)、六组万向轴(9)、六组车轮架(10)和六组车轮(11)，车板(1)顶端和四组立杆(2)底端固定连接，每组立杆(2)顶端均设有一组插槽(3)，两组弧形架(5)底端分别设有两组插块(4)，插块(4)可插入至插槽(3)内，每组收纳板(7)的一端均设有两组连接环(6)，连接环(6)穿过立杆(2)，每组收纳板(7)顶端设有多组收纳槽(8)，六组万向轴(9)分别转动安装在车板(1)底端，六组车轮架(10)顶端分别和六组万向轴(9)底端固定连接，六组车轮(11)分别转动安装在六组车轮架(10)内。2.如权利要求1所述的一种汽车密封条注塑模具的收料机构，其特征在于，还包括四组销轴(13)，每组插块(4)上均设有一组插孔(12)，每组立杆(2)上均设有两组通孔，销轴(13)可通过通孔插入至插孔(12)内。3.如权利要求2所述的一种汽车密封条注塑模具的收料机构，其特征在于，还包括工具杆(14)和工具把(15)，工具杆(14)和工具把(15)固定连接。4.如权利要求3所述的一种汽车密封条注塑模具的收料机构，其特征在于，还包括推...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵贺彬，
申请(专利权)人：天津楚斯特模具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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