本实用新型专利技术公开了一种环保型二合一发动机连杆锻造废料处理装置，包括架体，所述架体的上方一体成型设有支撑柱，所述支撑柱的上方设有放置框，所述放置框的两侧轴对称设有挡板，所述挡板的下方设有支撑杆，所述挡板和所述放置框之间设有钢丝绳，所述钢丝绳的上方设有紧固件，所述钢丝绳的两端分别穿入紧固件的内部，所述紧固件的上方设有电机。该发动机连杆加工用废料回收处理装置可实现对不合格的废弃发动机连杆进行包装，提高了回收废弃发动机连杆的便捷性，便于进行集中回炉处理再利用，提高了资源利用率，有利于环保。有利于环保。有利于环保。
【技术实现步骤摘要】
一种环保型二合一发动机连杆锻造废料处理装置
[0001]本技术涉及发动机连杆
，具体为一种环保型二合一发动机连杆锻造废料处理装置。
技术介绍
[0002]在对发动机连杆加工的过程中会产生不合格的产品，在对需要不合格的废弃发动机连杆产品进行处理时，需要对其进行回收，但是现有的发动机连杆加工用废料回收处理装置在对废弃的发动机连杆处理上不能够实现对废弃的发动机连杆进行包装，从而不便于对废弃的发动机连杆进行回收处理。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种环保型二合一发动机连杆锻造废料处理装置，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种环保型二合一发动机连杆锻造废料处理装置，包括架体，所述架体的上方一体成型设有支撑柱，所述支撑柱的上方设有放置框，所述放置框的两侧轴对称设有挡板，所述挡板的下方设有支撑杆，所述支撑杆和所述架体通过焊接固定，所述挡板和所述放置框之间设有钢丝绳，所述钢丝绳的上方设有紧固件，所述钢丝绳的两端分别穿入紧固件的内部，所述紧固件的上方设有电机，所述电机的上方设有滑动装置一，所述电机和所述滑动装置一的滑动结构进行连接，所述滑动装置一的上方设有安装支架，所述安装支架的底部设有滑动装置二。
[0005]作为本技术的一种优选实施方式，所述滑动装置一和所述滑动装置二分别包括滑轨和滑块，所述滑块嵌套在所述滑轨的外部，所述安装支架和所述滑动装置二的滑块进行连接。
[0006]作为本技术的一种优选实施方式，所述电机的外部设有安装箱，所述安装箱和所述滑动装置一上的滑块通过螺栓和螺母进行固定。
[0007]作为本技术的一种优选实施方式，所述安装支架的底部具体是与所述滑动装置二上的滑块通过螺栓和螺母进行固定。
[0008]作为本技术的一种优选实施方式，所述滑轨的两端均设有支撑架，所述滑轨通过支撑架固定在所述架体上。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0010]该发动机连杆加工用废料回收处理装置可实现对不合格的废弃发动机连杆进行包装，提高了回收废弃发动机连杆的便捷性，便于进行集中回炉处理再利用，提高了资源利用率，有利于环保。
附图说明
[0011]图1为本技术一种环保型二合一发动机连杆锻造废料处理装置的主视图，
[0012]图2为本技术一种环保型二合一发动机连杆锻造废料处理装置的A部分放大图。
[0013]图中:架体1、支撑柱2、放置框3、挡板4、支撑杆5、钢丝绳6、紧固件7、电机8、滑动装置一9、安装支架10、滑动装置二11、滑轨12、滑块13、安装箱14、支撑架15。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]请参阅图1
‑
2，本技术提供一种技术方案：一种环保型二合一发动机连杆锻造废料处理装置，包括架体1，所述架体1的上方一体成型设有支撑柱2，所述支撑柱2的上方设有放置框3，所述放置框3的两侧轴对称设有挡板4，所述挡板4的下方设有支撑杆5，所述支撑杆5和所述架体1通过焊接固定，所述挡板4和所述放置框3之间设有钢丝绳6，所述钢丝绳6的上方设有紧固件7，所述钢丝绳6的两端分别穿入紧固件7的内部，所述紧固件7的上方设有电机8，所述电机8的上方设有滑动装置一9，所述电机8和所述滑动装置一9的滑动结构进行连接，所述滑动装置一9的上方设有安装支架10，所述安装支架10的底部设有滑动装置二11。
[0016]请参阅图1，所述滑动装置一9和所述滑动装置二11分别包括滑轨12和滑块13，所述滑块13嵌套在所述滑轨12的外部，所述安装支架10和所述滑动装置二11的滑块13进行连接。
[0017]请参阅图1，所述电机8的外部设有安装箱14，所述安装箱14和所述滑动装置一9上的滑块13通过螺栓和螺母进行固定，通过增设的安装箱14能够对电机8进行安装，提高电机8在工作过程中的稳定性。
[0018]请参阅图1，所述安装支架10的底部具体是与所述滑动装置二11上的滑块13通过螺栓和螺母进行固定，通过增设的滑动装置二11能够安装支架10进行控制使其移动。
[0019]请参阅图1，所述滑轨12的两端均设有支撑架15，所述滑轨12通过支撑架15固定在所述架体1上，通过增设的支撑架15能够对滑轨12进行安装。
[0020]本技术所述的一种环保型二合一发动机连杆锻造废料处理装置通过增设的放置框3和挡板4能够对废弃的发动机连杆进行储存，并且在放置框3和挡板4之间设有钢丝绳6，在需要对放置框3内的废气的发动机连杆进行包扎时，利用电机8控制紧固件7进行旋转，从而控制钢丝绳6包裹在废弃的发动机连杆的外部拧紧，从而能够实现对废弃的发动机连杆进行包装，在对发动机连杆进行包装之后，即可利用控制滑动装置一9和滑动装置二11对安装支架10和电机8进行移动，使电机8和安装支架10移动到挡板4的外部，即可实现把放置箱3内的包装完成的废弃的发动机连杆取出即可。
[0021]本技术的架体1、支撑柱2、放置框3、挡板4、支撑杆5、钢丝绳6、紧固件7、电机8、滑动装置一9、安装支架10、滑动装置二11、滑轨12、滑块13、安装箱14、支撑架15部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本技术解决的问题是在对发动机连杆加工的过程中
会产生不合格的产品，在对需要不合格的废弃发动机连杆产品进行处理时，需要对其进行回收，但是现有的发动机连杆加工用废料回收处理装置在对废弃的发动机连杆处理上不能够实现对废弃的发动机连杆进行包装，从而不便于对废弃的发动机连杆进行回收处理的问题。本技术该发动机连杆加工用废料回收处理装置可实现对不合格的废弃发动机连杆进行包装，提高了回收废弃发动机连杆的便捷性，便于进行集中回炉处理再利用，提高了资源利用率，有利于环保。
[0022]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种环保型二合一发动机连杆锻造废料处理装置，其特征在于：包括架体（1），所述架体（1）的上方一体成型设有支撑柱（2），所述支撑柱（2）的上方设有放置框（3），所述放置框（3）的两侧轴对称设有挡板（4），所述挡板（4）的下方设有支撑杆（5），所述支撑杆（5）和所述架体（1）通过焊接固定，所述挡板（4）和所述放置框（3）之间设有钢丝绳（6），所述钢丝绳（6）的上方设有紧固件（7），所述钢丝绳（6）的两端分别穿入紧固件（7）的内部，所述紧固件（7）的上方设有电机（8），所述电机（8）的上方设有滑动装置一（9），所述电机（8）和所述滑动装置一（9）的滑动结构进行连接，所述滑动装置一（9）的上方设有安装支架（10），所述安装支架（10）的底部设有滑动装置二（11）。2.根据权利要求1所述的一种环保型二合一发动机连杆锻造废料处理装置，其特征在于：所述滑动...
【专利技术属性】
技术研发人员：王广洲，
申请(专利权)人：全椒康盛机电有限公司，
类型：新型
国别省市：
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