支撑组件、车灯和车辆制造技术

本申请公开了一种支撑组件、车灯和车辆。支撑组件安装在车灯的壳体上。支撑组件包括支架、多个支撑部和调节部，支架用于安装照明单元。多个支撑部均连接壳体和支架，至少两个支撑部不共线设置，支架能够通过多个支撑部绕第一轴线和第二轴线相对壳体转动，第一轴线和第二轴线交叉。调节部也与支架和壳体连接，调节部能够相对支架沿第一方向和第二方向移动，调节部还能够相对壳体沿第三方向移动，第一方向、第二方向和第三方向交叉。如此，多个支撑部起到调节照明单元的照明角度以及支撑的作用，调节部不会对支架的转动产生干涉，同时调节部也能够起到支撑作用，增强对支架的支撑力，使得对照明单元的调节及支撑更加牢固稳定，耐久使用性更强。使用性更强。使用性更强。

【技术实现步骤摘要】
支撑组件、车灯和车辆


[0001]本技术涉及车辆
，尤其涉及一种支撑组件、车灯和车辆。

技术介绍

[0002]在相关技术中，车辆的车灯一般通过三个支撑点便可以实现对车灯中照明单元的角度调节以及支撑固定等功能效果，但是随着车辆智能化以及个性化的发展，车灯的造型越来越多样化，同时车灯的重量也越来越大，仅通过三个支撑点对车灯进行支撑会产生支撑力不足、偏心支撑等问题。

技术实现思路

[0003]本申请实施方式提供了一种支撑组件、车灯和车辆。
[0004]本申请实施方式的支撑组件用于支撑车灯的照明单元，所述支撑组件安装在所述车灯的壳体上。所述支撑组件包括支架、多个支撑部和调节部，所述支架用于安装所述照明单元。多个所述支撑部均连接所述壳体和所述支架，至少两个所述支撑部不共线设置，所述支架能够通过多个所述支撑部绕第一轴线和第二轴线相对所述壳体转动，所述第一轴线和所述第二轴线交叉。所述调节部也与所述支架和所述壳体连接，所述调节部能够相对所述支架沿第一方向和第二方向移动，所述调节部还能够相对所述壳体沿第三方向移动，所述第一方向、所述第二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种支撑组件，用于支撑车灯的照明单元，其特征在于，所述支撑组件安装在所述车灯的壳体上，所述支撑组件包括：支架，用于安装所述照明单元；多个支撑部，多个所述支撑部均连接所述壳体和所述支架，至少两个所述支撑部不共线设置，所述支架能够通过多个所述支撑部绕第一轴线和第二轴线相对所述壳体转动，所述第一轴线和所述第二轴线交叉；和调节部，所述调节部也与所述支架和所述壳体连接，所述调节部能够相对所述支架沿第一方向和第二方向移动，所述调节部还能够相对所述壳体沿第三方向移动，所述第一方向、所述第二方向和所述第三方向交叉。2.根据权利要求1所述的支撑组件，其特征在于，多个所述支撑部包括第一支撑部、第二支撑部和第三支撑部，所述第一支撑部与所述支架铰接，所述第二支撑部与所述支架的支撑点和所述第一支撑部与所述支架的支撑点之间的连线为所述第一轴线，所述第三支撑部与所述支架的支撑点和所述第一支撑部与所述支架的支撑点之间的连线为所述第二轴线。3.根据权利要求1所述的支撑组件，其特征在于，在所述支架相对所述壳体绕所述第一轴线转动时，所述调节部相对所述支架沿所述第一方向滑动且相对所述壳体沿所述第三方向滑动；在所述支架相对所述壳体绕所述第二轴线转动时，所述调节部相对所述支架沿所述第二方向滑动且相对所述壳体沿所述第三方向滑动。4.根据权利要求3所述的支撑组件，其特征在于，所述调节部包括第一卡接件、第二卡接件和滑动件，所述第一卡接件与所述支架滑动连接且能够相对所述支架沿所述第一方向滑动，所述第二卡接件一端与所述第一卡接件转动连接，另一端与所述滑动件滑动连接且能够相对所述滑动件沿所述第二方向滑动，所述滑动件与所述壳体滑动连接且能够相对所述壳体沿所述第三方向滑动；在所述支架相对所述壳体绕所述第一轴线转动...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳作琳，张一强，吴安飞，矫青春，
申请(专利权)人：广州小鹏汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：