本实用新型专利技术公开了一种汽车用铝压铸件生产工艺的表面处理装置，包括机架，所述机架的顶端两侧均设置有液压机构，所述机架的顶端中部安装有连接机构，所述连接机构的末端连接有处理机构，所述机架的内壁两侧均设置有防腐板，所述机架的底部两端均安装有万向轮。该汽车用铝压铸件生产工艺的表面处理装置同时具有可拆卸和安装的功能，装置机架内部能够做到防腐的效果，防止腐烂加快减短装置的使用寿命，该装置可以根据需要进行处理的的装置进行对处理机构零件的更换，来满足工作需要，可使用的范围就扩大了，也大大减少了人工工作量，使用起来极其的方便且操作容易上手。使用起来极其的方便且操作容易上手。使用起来极其的方便且操作容易上手。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车用铝压铸件生产工艺的表面处理装置
[0001]本技术涉及汽车铝压铸件生产相关
，具体为一种汽车用铝压铸件生产工艺的表面处理装置。
技术介绍
[0002]压铸工艺就是利用机器、模具和合金等三大要素，将压力、速度及时间统一的过程，铝压铸件是一种压力铸造的零件，是使用装好铸件模具的压力铸造机械压铸机，将加热为液态的铝或铝合金浇入压铸机的入料口，经压铸机压铸，铸造出模具限制的形状和尺寸的铝零件或铝合金零件，表面处理装置是在基体材料表面上人工形成一层与基体的机械、物理和化学性能不同的表层的工艺方法，表面处理的目的是满足产品的耐蚀性、耐磨性、装饰或其他特种功能要求，尤其是在汽车铝压铸件生产工艺上应用极为广泛，故而在汽车铝压铸件生产工艺中需要对汽车铝压铸件表面进行处理。
[0003]但是目前使用的汽车铝压铸件表面处理装置存在一定的使用局限性，只能在特定的技术工艺中使用特定的某一种装置，并且不能够在使用过后对固定的方向进行调节，不能够对固定的部分或者其他部位进行连贯的拆卸，使用起来也比较繁琐的问题，为此我们提供一种汽车用铝压铸件生产工艺的表面处理装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车用铝压铸件生产工艺的表面处理装置，以解决上述
技术介绍
中提出的目前使用的汽车铝压铸件表面处理装置存在一定的使用局限性，只能在特定的技术工艺中使用特定的某一种装置，并且不能够在使用过后对固定的方向进行调节，不能够对固定的部分或者其他部位进行连贯的拆卸，使用起来也比较繁琐的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用铝压铸件生产工艺的表面处理装置，包括机架，所述机架的顶端两侧均设置有液压机构，所述机架的顶端中部安装有连接机构，所述连接机构的末端连接有处理机构，所述机架的内壁两侧均设置有防腐板，所述机架的底部两端均安装有万向轮，所述万向轮的表面下方设置有固定机构。
[0006]优选的，所述液压机构包括液压套、液压缸和液压杆，所述液压套一侧连接安装在机架的顶端，所述液压套的中部贯穿有液压缸和液压杆，所述液压杆与液压缸相连接。
[0007]优选的，所述连接机构包括电机、螺母和连接杆，所述电机和螺母均安装在机架的中部上方，所述螺母设置在电机的下方，所述螺母下方安装有连接杆。
[0008]优选的，所述处理机构包括螺纹杆、打磨器、磨砂垫和螺纹槽，所述螺纹杆分别贯穿在电机、螺母和连接杆的中部，所述螺纹杆的末端安装有打磨器，所述打磨器的表面设置有磨砂垫，所述打磨器的表面开设有与螺纹杆相匹配的螺纹槽。
[0009]优选的，所述防腐板包括防腐框架和玻璃钢，所述防腐框架安装在机架的内壁两侧，所述防腐框架的内部安装有玻璃钢。
[0010]优选的，所述固定机构包括夹持件、旋转轴和弹性卡扣，所述夹持件安装在万向轮
的表面下方，所述夹持件设置有两个，所述两个夹持件内壁一侧通过旋转轴相连接，所述夹持件的外壁一侧安装有弹性卡扣。
[0011]优选的，所述液压杆的末端与连接杆相连接，且液压杆关于连接杆中轴线对称。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、该汽车用铝压铸件生产工艺的表面处理装置，通过液压机构的设置可以在铝压铸件生产时可以根据需要的直径距离进行打磨需要的调整；
[0014]2、该汽车用铝压铸件生产工艺的表面处理装置，通过螺母的设置能够有效地防止电机滑落到连接杆上影响操作；
[0015]3、该汽车用铝压铸件生产工艺的表面处理装置，通过弹性卡扣的设置可以使装置在夹持时对夹持件进行固定。
附图说明
[0016]图1为本技术正视结构示意图；
[0017]图2为本技术处理机构示意图；
[0018]图3为本技术打磨器俯视示意图；
[0019]图4为本技术固定机构正视示意图；
[0020]图5为本技术固定机构俯视示意图。
[0021]图中：1、机架；2、液压机构；201、液压套；202、液压缸；203、液压杆；3、连接机构；301、电机；302、螺母；303、连接杆；4、处理机构；401、螺纹杆；402、打磨器；403、磨砂垫；404、螺纹槽；5、防腐板；501、防腐框架；502、玻璃钢；6、固定机构；601、夹持件；602、旋转轴；603、弹性卡扣；7、万向轮。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种汽车用铝压铸件生产工艺的表面处理装置，包括机架1，机架1的顶端两侧均设置有液压机构2，机架1的顶端中部安装有连接机构3，连接机构3的末端连接有处理机构4，机架1的内壁两侧均设置有防腐板5，机架1的底部两端均安装有万向轮7，万向轮7的表面下方设置有固定机构6。
[0024]通过采用上述方案，可以根据需要进行处理的的装置进行对处理机构4 零件的更换，来满足工作需要，可使用的范围就扩大了，也大大减少了人工工作量，使用起来极其的方便且操作容易上手。
[0025]具体的，液压机构2包括液压套201、液压缸202和液压杆203，液压套 201一侧连接安装在机架1的顶端，液压套201的中部贯穿有液压缸202和液压杆203，液压杆203与液压缸202相连接。
[0026]通过采用上述方案，液压机构2的设置可以在铝压铸件生产时可以根据需要的直径距离进行打磨需要的调整。
[0027]具体的，连接机构3包括电机301、螺母302和连接杆303，电机301和螺母302均安装在机架1的中部上方，螺母302设置在电机301的下方，螺母302下方安装有连接杆303。
[0028]通过采用上述方案，螺母302的设置能够有效地防止电机301滑落到连接杆303上影响操作。
[0029]具体的，处理机构4包括螺纹杆401、打磨器402、磨砂垫403和螺纹槽 404，螺纹杆401分别贯穿在电机301、螺母302和连接杆303的中部，螺纹杆401的末端安装有打磨器402，打磨器402的表面设置有磨砂垫403，打磨器402的表面开设有与螺纹杆401相匹配的螺纹槽404。
[0030]通过采用上述方案，打磨器402能够有效地对加工的铝压铸件进行打磨处理，磨砂垫403增大打磨的摩擦力，且磨砂垫403可以进行粘贴更换。
[0031]具体的，防腐板5包括防腐框架501和玻璃钢502，防腐框架501安装在机架1的内壁两侧，防腐框架501的内部安装有玻璃钢502。
[0032]通过采用上述方案，防腐板5对装置起到防腐作用，减缓装置部件的被腐蚀率，延本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车用铝压铸件生产工艺的表面处理装置，其特征在于，包括机架(1)，所述机架(1)的顶端两侧均设置有液压机构(2)，所述机架(1)的顶端中部安装有连接机构(3)，所述连接机构(3)的末端连接有处理机构(4)，所述机架(1)的内壁两侧均设置有防腐板(5)，所述机架(1)的底部两端均安装有万向轮(7)，所述万向轮(7)的表面下方设置有固定机构(6)。2.根据权利要求1所述的一种汽车用铝压铸件生产工艺的表面处理装置，其特征在于：所述液压机构(2)包括液压套(201)、液压缸(202)和液压杆(203)，所述液压套(201)一侧连接安装在机架(1)的顶端，所述液压套(201)的中部贯穿有液压缸(202)和液压杆(203)，所述液压杆(203)与液压缸(202)相连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车用铝压铸件生产工艺的表面处理装置，其特征在于：所述连接机构(3)包括电机(301)、螺母(302)和连接杆(303)，所述电机(301)和螺母(302)均安装在机架(1)的中部上方，所述螺母(302)设置在电机(301)的下方，所述螺母(302)下方安装有连接杆(303)。4.根据权利要求3所述的一种汽车用铝压铸件生产工艺的表面处理装置，其特征在于：所述处理机构(4)包括螺纹杆(401)、...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪加虎，
申请(专利权)人：太仓市凯斯汀精密压铸有限公司，
类型：新型
国别省市：
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