电客车外表面清洗结构制造技术

电客车外表面清洗结构，涉及清洗结构技术领域，本实用新型专利技术的目的是为了解决现有清洗结构对电客车的清洗不彻底或造成外表面损坏的问题，主控制器的2个控制信号输出端分别连接左侧端洗分布式控制器的控制信号输入端和右侧端洗分布式控制器的控制信号输入端，左侧端洗分布式控制器的控制信号输出端连接一号控制电路的控制信号输入端，右侧端洗分布式控制器的控制信号输出端连接二号控制电路的控制信号输入端；通过一号控制电路控制4个电机动作，通过二号控制电路控制4个电机动作。它用于清理电客车外表面。清理电客车外表面。清理电客车外表面。

【技术实现步骤摘要】
电客车外表面清洗结构


[0001]本技术涉及清洗结构，具体为沿着电客车端面外形的仿形清洗结构。

技术介绍

[0002]城市化进程的加快加速了城市的轨道交通建设，洗车机被安装于每天轨道交通线的停车场和车辆段，主要应用于城市轨道交通客车的外部清洗以及铁路客车外部的清洗，对于车辆的维护和保养起到了重要的作用。但是现有的清洗结构易对电客车清洗不彻底或造成外表面损坏。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有清洗结构对电客车的清洗不彻底或造成外表面损坏的问题，提出了电客车外表面清洗结构。
[0004]电客车外表面清洗结构，
[0005]所述结构包括2个旋转电机、2个走行电机、2个升降电机、2个摆臂电机、龙门架、2个毛刷、提升机构、走行机构、摆动机构、喷水装置、主控制器、左侧端洗分布式控制器、右侧端洗分布式控制器和控制电路，
[0006]在电客车轨道两侧设置用于带动龙门架沿着电客车轨道方向行走的走行机构，通过行走电机带动走行机构运动；
[0007]龙门架的左侧和右侧各由2个平行设置的立架组成，每侧的2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电客车外表面清洗结构，其特征在于，所述结构包括2个旋转电机、2个走行电机、2个升降电机、2个摆臂电机、龙门架(1)、2个毛刷(3)、提升机构、走行机构(2)、摆动机构、喷水装置(4)、主控制器、左侧端洗分布式控制器、右侧端洗分布式控制器和控制电路，在电客车轨道(5)两侧设置用于带动龙门架(1)沿着电客车轨道(5)方向行走的走行机构(2)，通过行走电机带动走行机构(2)运动；龙门架(1)的左侧和右侧各由2个平行设置的立架组成，每侧的2个立架之间设置1个摆动机构，通过旋转电机带动摆动机构从两侧立架之间摆出或摆回，摆出为摆动机构从与立架平行的位置摆动90
°
至与立架垂直的位置，摆回为摆动机构从与立架垂直的位置摆动至与立架平行的位置，且摆出时两个摆动机构相对设置；在每个摆动机构上各设置1个旋转电机和2个喷水装置(4)，每个旋转电机输出轴上各设置1个毛刷(3)，通过旋转电机带动毛刷(3)旋转，毛刷(3)与2个喷水装置(4)平行，且2个喷水装置(4)位于毛刷(3)顶部，2个喷水装置(4)分别向毛刷(3)上喷洗剂和喷清水；在每侧的2个立架相对内壁上设置用于带动摆动机构上下运动的提升机构，升降电机用于带动提升机构沿着立架上下运动；主控制器的2个控制信号输出端分别连接左侧端洗分布式控制器的控制信号输入端和右侧端洗分布式控制器的控制信号输入端，控制电路包括一号控制电路和二号控制电路，一号控制电路和二号控制电路的电路结构相同，左侧端洗分布式控制器的控制信号输出端连接一号控制电路的控制信号输入端，右侧端洗分布式控制器的控制信号输出端连接二号控制电路的控制信号输入端；一号控制电路和二号控制电路均包括断路器Q0
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Q7、电源T、变频器FC、交流接触器KM0
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KM7、电流检测装置、继电器K1
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K8、走行电机抱闸M21、工作指示灯和接线端子，交流电源输出端连接断路器Q0的一端，断路器Q0的另一端连接交流接触器KM0常开触点的一端，交流接触器KM0常开触点的另一端并联连接断路器Q4的一端、断路器Q5的一端和断路器Q6的一端，断路器Q3的一相输入端与交流接触器KM0常开触点另一端的一相连接，断路器Q3的另一相输入端接入电源地，断路器Q3的一相输出端同时连接交流接触器KM1线圈的一端、交流接触器KM2线圈的一端、交流接触器KM3线圈的一端、交流接触器KM4线圈的一端、交流接触器KM5线圈的一端、交流接触器KM6线圈的一端、走行电机抱闸M21的一端和工作指示灯的一端，断路器Q3的另一相输出端同时连接继电器K1的一端、继电器K2的一端、继电器K3的一端、...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘音，栾和宇，王震，孙权，崔鹏举，宋广江，
申请(专利权)人：哈尔滨威克轨道交通技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：