【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机动车的电磁式电源总开关装置。现有的汽车电磁式电源总开关，在发动机运转时，不准断开电源总开关，如果断开了电源总开关，发电机就会失去用于稳定电压作用的负载—蓄电池，因此，使发电机的输出电压升高，由此会造成汽车用电器的损坏。本技术的目的在于提供一种具有保护功能的机动车电磁式电源总开关装置。本技术的目的实现关键在于在原电磁式电源总开关电路中，增加一个继电器(1)；所述继电器(1)触点的两端并联于手控开关(2)的两端。继电器(1)线圈(8)的一端接于电源的负极，另一端联接于发电机中性点(4)N端或联接于充电指示灯L端(6)。汽车发动机运转时，带动发电机发电，发电机中性点(4)N端或指示灯L端(6)输出电压，向继电器(1)线圈(8)通电，继电器(1)的触点闭合，电源通过这一支路，向电磁式电源总开关的线圈(7)提供保持其工作的电流，从保证电磁式电源总开关(3)实际的闭合状态。本技术能够在发动机工作，并带动发电机发电时，为电磁式电源总开关的电磁线圈，提供一个保持其工作的电流，以保证电磁式电源总开关无论在手控开关是否通断的情况下，均能处于实际的闭合状态，防止因发电机的输出电压升高，而损坏汽车的用电器。图面说明附图说明图1是本技术所述具有保护功能的机动车电磁式电源总开关装置的实施例1电路图。图2是本技术所述具有保护功能的机动车电磁式电源总开关装置的实施例2电路图。本技术的具体电路原理详叙如下图1是本技术的实施例1本电路主要适用于内带电子调接器九管发电机的电路之中。其中在原电路中，增加一个继电器(1)，继电器(1)触点的一端接电源，另一端联接于手控开关(2...
【技术保护点】
一种具有保护功能的机动车电磁式电源总开关装置，其特征在于：在原电磁式电源总开关电路中，增加一个继电器（１），所述继电器的触点两端并联在手控手控开关（２）的两端；所述继电器线圈（８）的一端接地，另一端联接于发电机的中性点（４）Ｎ端或联接于充电指示灯（５）的Ｌ端（６）。
【技术特征摘要】
1.一种具有保护功能的机动车电磁式电源总开关装置，其特征在于在原电磁式电源总开关电路中，增加一个继电器(1)，所述继电器的触点两端并联...
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