一种汽车电源总开关及装有该开关的汽车制造技术

一种汽车电源总开关及装有该开关的汽车，该开关是一种电控制元件，用于汽车总电源的开关控制，开关的外面有两个相互绝缘断开的电极端子，开关里面的触头工作腔内只有一个与电极相连的静触头，另一个电极则通过软性导电材料直接与动触头相连，开关的动触头和静触头平面贴合工作时，电流就直接在动触头和静触头之间流动，从而导通电路。

【技术实现步骤摘要】
所属
：本专利技术总体涉及一种汽车电源总开关及装有该开关的汽车，该开关是一种电控制元件，适用于汽车总电源的开关控制，属于汽车制造业。
技术介绍
：传统汽车用电源总开关主要有机械式和电磁式，申请人在201410217303.9中提供了一种就近电源连接，可以就地、远程双操控的新型机械式电源总开关，在201410315776.2中申请人还提供了一种无保持电流的电动式电源总开关，机械式有刀闸的，也有旋扭的，刀闸式开关的动、静触头工作形式一般为摩擦夹持式，旋扭式、电磁式、电动式开关的动、静触头工作形式则多为平面贴合式，在这类触头平面贴合式开关的工作腔内，有三个相互绝缘断开的触头，其中两个为径向排列于同一平面的电极静触头，另一个为轴向排列、可以轴向活动以导通两个静触头的动触头，工作时，动触头与静触头一贴合，电流便从一个静触头经动触头后流到另一个静触头，由于开关的承载电流主要由触头过电面积的大小和触头材料的导电性决定，而两个静触头因绝缘径向排列于同一工作腔平面，工作时又必须同时与动触头贴合，所以单个静触头过电面积的大小不到动触头的一半，由此导致开关的承载电流小。
技术实现思路
：本专利技术要解决的技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车电源总开关，开关的外面有两个相互绝缘断开的电极端子，开关里面的工作腔内有静触头和动触头，动触头连接在执行器上，动触头在执行器的带动下可以和静触头平面贴合导通电路，其特征在于工作腔内只有一个与电极相连的静触头，另一个电极通过软性导电材料直接连在动触头上，动触头与静触头贴合工作时，电流就直接在动触头和静触头之间流动。

【技术特征摘要】
1.一种汽车电源总开关，开关的外面有两个相互绝缘断开的电极端子，开关里面的工作腔内有静触头和动触头，动触头连接在执行器上，动触头在执行器的带动下可以和静触头平面贴合导通电路，其特征在于工作腔内只有一个与电极相...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴光友，
申请(专利权)人：吴光友，
类型：发明
国别省市：四川;51