一种车铃硅胶套制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车铃硅胶套，其包括：用于收纳车铃本体的硅胶壳体，所述硅胶壳体的顶部及侧部分别开设有车铃安装口及用于外露出车铃固定扣的第一通孔，与所述硅胶壳体的底部与所述第一通孔相对的另一端一体连接有硅胶连接部，与所述硅胶连接部的底部一体连接有用于与车铃固定扣配合装配的硅胶扣口部，所述硅胶扣口部的底部一体连接有凸出的硅胶拿捏部，其中，当所述硅胶连接部弯折时，所述硅胶扣口部与车铃固定扣扣合连接，硅胶连接部的内侧与硅胶壳体的底侧形成车把固定圈。本实用新型专利技术公开的车铃硅胶套，相对现有固定的夹持结构，该车铃硅胶套能够灵活适配安装更多尺寸的车把手，同时能够方便拆卸出车铃独立使用。同时能够方便拆卸出车铃独立使用。同时能够方便拆卸出车铃独立使用。

【技术实现步骤摘要】
一种车铃硅胶套


[0001]本技术涉及一种车铃硅胶套，属于硅胶


技术介绍

[0002]硅胶别名：硅酸凝胶，是一种高活性吸附材料，属非晶态物质。硅胶主要成分是二氧化硅，化学性质稳定，不燃烧。车铃可以作为独立安装在摩托车、助力车或自行车上，用于警示行人或者其他车辆，但是现有的独立车铃配合其夹持结构就只能长期固定在车把上，车铃需要更换电池或者整体更换车铃时操作比较费时，加上不能拆卸出车铃独立使用。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种车铃硅胶套，旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。
[0004]本技术的技术方案为一种车铃硅胶套，其包括：用于收纳车铃本体的硅胶壳体，所述硅胶壳体的顶部及侧部分别开设有车铃安装口及用于外露出车铃固定扣的第一通孔，与所述硅胶壳体的底部与所述第一通孔相对的另一端一体连接有硅胶连接部，与所述硅胶连接部的底部一体连接有用于与车铃固定扣配合装配的硅胶扣口部，所述硅胶扣口部的底部一体连接有凸出的硅胶拿捏部，其中，当所述硅胶连接部弯折时，所述硅胶扣口部与车铃固定扣扣合连接，硅胶连接部的内侧与硅胶壳体的底侧形成车把固定圈。
[0005]进一步，所述硅胶连接部的中部开设有第二通孔。
[0006]进一步，与所述第一通孔相反的所述硅胶壳体的侧部设有按压部，所述按压部的周边设有内凹的过渡槽。
[0007]进一步，所述第一通孔的外围的硅胶壳体外侧壁上设有内凹部。
[0008]进一步，所述硅胶壳体的底部设有与车把的形状互相匹配的圆弧部。
[0009]进一步，所述硅胶拿捏部的外侧壁上设有凸起的摩擦波纹。
[0010]进一步，所述车铃安装口的周围边缘从下到上逐渐收窄。
[0011]本技术的有益效果如下。
[0012]上述的车铃硅胶可拆卸装配好车铃本体，硅胶本身柔软的特质，使该车铃硅胶套安装在车把上时，使用者通过拿紧硅胶拿捏部转动硅胶连接部可随意弯曲包围车把，然后把硅胶扣口部扣在车铃固定扣，硅胶连接部本身弹性，能够适应各种尺寸的车把手，相对现有固定的夹持结构，该车铃硅胶套能够灵活适配安装更多尺寸的车把手，同时能够方便拆卸出车铃独立使用。
附图说明
[0013]图1是根据本技术实施例的车铃硅胶套的第一角度示意图。
[0014]图2是根据本技术实施例的车铃硅胶套的第二角度示意图。
[0015]图3是根据本技术实施例的车铃硅胶套配合车铃本体装配的示意图。
[0016]图4是根据本技术实施例的车铃硅胶套配合车铃固定扣装配的示意图。
具体实施方式
[0017]以下将结合实施例和附图对本技术的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整的描述，以充分地理解本技术的目的、方案和效果。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0018]需要说明的是，如无特殊说明，当某一特征被称为“固定”、“连接”在另一个特征，它可以直接固定、连接在另一个特征上，也可以间接地固定、连接在另一个特征上。此外，本技术中所使用的上、下、左、右、顶、底等描述仅仅是相对于附图中本技术各组成部分的相互位置关系来说的。
[0019]此外，除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与本
的技术人员通常理解的含义相同。本文说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例，而不是为了限制本技术。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的组合。
[0020]应当理解，尽管在本公开可能采用术语第一、第二、第三等来描述各种元件，但这些元件不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的元件彼此区分开。例如，在不脱离本公开范围的情况下，第一元件也可以被称为第二元件，类似地，第二元件也可以被称为第一元件。
[0021]参照图1至4，在一些实施例中，本技术公开了一种车铃硅胶套，其包括：用于收纳车铃本体30的硅胶壳体10，硅胶壳体10的顶部及侧部分别开设有车铃安装口11及用于外露出车铃固定扣31的第一通孔12。该处的车铃本体30的一侧设有车铃固定扣31，使用者把车铃本体30通过车铃安装口11装到硅胶壳体10内，车铃固定扣31通过第一通孔12外露在外，车铃本体与该车铃硅胶套的可拆卸结构，使车铃更加方便被装载或被拆卸出来独立使用。
[0022]参照图1结合图2，与硅胶壳体10的底部与第一通孔12相对的另一端一体连接有硅胶连接部13。
[0023]参照图1结合图2，与硅胶连接部13的底部一体连接有用于与车铃固定扣31配合装配的硅胶扣口部14。
[0024]参照图1结合图2，硅胶扣口部14的底部一体连接有凸出的硅胶拿捏部15。
[0025]参照图1至图4，当硅胶连接部13弯折时，硅胶扣口部14与车铃固定扣31扣合连接，硅胶连接部13的内侧与硅胶壳体10的底侧形成车把固定圈16。在上述的装配过程中，使用者把该车铃硅胶套结合车铃本体装配在摩托车、助力车或自行车车把上。
[0026]上述的车铃硅胶可拆卸装配好车铃本体，硅胶本身柔软的特质，使该车铃硅胶套安装在车把上时，使用者通过拿紧硅胶拿捏部转动硅胶连接部可随意弯曲包围车把，然后把硅胶扣口部扣在车铃固定扣，硅胶连接部本身弹性，能够适应各种尺寸的车把手，相对现有固定的夹持结构，该车铃硅胶套能够灵活适配安装更多尺寸的车把手，同时能够方便拆卸出车铃独立使用。
[0027]参照图1至图3，硅胶连接部13的中部开设有第二通孔17，使硅胶连接部弯曲时更容易形变，装配在车把上形变的范围更大，硅胶连接部更加紧密包裹车把手。
[0028]参照图1，与第一通孔12相反的硅胶壳体10的侧部设有按压部18，使用者能够方便按住按压部从而控制车铃本体发出声响。由于按压部18的周边设有内凹的过渡槽19，使用者用较小的力即可按紧按压部进行控制。
[0029]参照图2结合图3，第一通孔12的外围的硅胶壳体10外侧壁上设有内凹部20，使用着在安装车铃本体时，由于第一通孔外围有较薄的内凹部，内凹部所在的位置更容易形变，使车铃固定扣更容易从第一通孔伸出。
[0030]参照图1结合图2，硅胶壳体10的底部设有与车把的形状互相匹配的圆弧部21，圆弧部与圆形外轮廓的车把更容易紧密配合装配。
[0031]参照图1，硅胶拿捏部15的外侧壁上设有凸起的摩擦波纹22，能够增大摩擦力，使用者能够装配或拆卸车铃本体时能够捉紧硅胶拿捏部。
[0032]参照图1，车铃安装口11的周围边缘从下到上逐渐收窄，使车铃本体不容易从硅胶壳体掉出来。
[0033]以上所述，只是本技术的较佳实施例而已，本技术并不局限于上述实施方式，只要其以相同的手段达到本技术的技术效果，凡在本公开的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本公开保护的范围之内。都应属于本技术的保护范围。在本技术的保护范围内其技术方案和/或实施方式可以有各本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车铃硅胶套，其特征在于，包括：用于收纳车铃本体(30)的硅胶壳体(10)，所述硅胶壳体(10)的顶部及侧部分别开设有车铃安装口(11)及用于外露出车铃固定扣(31)的第一通孔(12)，与所述硅胶壳体(10)的底部与所述第一通孔(12)相对的另一端一体连接有硅胶连接部(13)，与所述硅胶连接部(13)的底部一体连接有用于与车铃固定扣(31)配合装配的硅胶扣口部(14)，所述硅胶扣口部(14)的底部一体连接有凸出的硅胶拿捏部(15)，其中，当所述硅胶连接部(13)弯折时，所述硅胶扣口部(14)与车铃固定扣(31)扣合连接，硅胶连接部(13)的内侧与硅胶壳体(10)的底侧形成车把固定圈(16)。2.根据权利要求1所述的车铃硅胶套，其特征在于，所述硅胶连接部...

【专利技术属性】
技术研发人员：方春生，高长生，黄志平，黄建明，
申请(专利权)人：江门市天择精密橡胶制品有限公司，
类型：新型
国别省市：