电动两轮巡逻车的可调节警用喇叭制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动两轮巡逻车的可调节警用喇叭，应用在电动警用两轮巡逻车领域，解决了配置在电动警用两轮巡逻车上的喇叭方向不可调节的技术问题，其技术方案要点是包括设置在车身上的安装架和设置在安装架上的扬声器；安装架上设置有支撑柱，支撑柱的一端转动连接有主动转轴，主动转轴远离支撑柱的一端连接有驱动把手，主动转轴连接有传动组件，传动组件连接有从动转轴，从动转轴转动连接有从动支柱，扬声器与从动转轴远离传动组件的一端连接，从动支柱与支撑架连接；具有的技术效果是扬声器的方向可以旋转调节，从而使喇叭朝向不同的方向传播声音。向不同的方向传播声音。向不同的方向传播声音。

【技术实现步骤摘要】
电动两轮巡逻车的可调节警用喇叭


[0001]本技术涉及电动警用两轮巡逻车领域，特别涉及一种电动两轮巡逻车的可调节警用喇叭。

技术介绍

[0002]在治安巡逻中，因为电动两轮车的便捷，所以电动两轮巡逻车越来越普及，电动两轮巡逻车会根据需要在车身上配置警用喇叭，从而方便巡逻以及宣传，公布号为CN103895743A的摩托车喇叭总成的专利，包括安装支架、前盖、后盖以及安装在前盖与后盖之间的喇叭，后盖上设有线缆接插端子，后盖上设有调节螺钉，后盖与安装支架的连接螺栓上设有调节螺栓和锁紧螺母，安装支架下端的水平部设置有两个螺栓孔，螺栓孔里嵌装有橡胶套，但是这种喇叭只能固定安装在车身上，不能转动，如果要改变声音传播的方向只能调节电动两轮巡逻车的位置，使用起来很不方便。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种电动两轮巡逻车的可调节警用喇叭，其优点是扬声器方便旋转调节，从而方便调节扬声器朝向不同的方向传播声音。
[0004]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：包括设置在车身上的安装架和设置在安装架上的扬声器；
[0005]所述安装架上设置有支撑柱，所述支撑柱的一端转动连接有主动转轴，所述主动转轴远离支撑柱的一端连接有驱动把手，所述主动转轴连接有传动组件，所述传动组件连接有从动转轴，所述从动转轴转动连接有从动支柱，所述扬声器与从动转轴远离传动组件的一端连接，所述从动支柱与支撑架连接。
[0006]通过上述技术方案，驱动把手使得主动转轴转动，通过传动组件带动从动转轴转动，进而使得扬声器随着驱动把手的转动而转动。
[0007]本技术进一步设置为：所述支撑柱靠近主动转轴的一端开设有凸起，所述主动转轴靠近支撑柱的一端开设有与凸起滑移配合的凹孔。
[0008]通过上述技术方案，当主动转轴与支撑柱转动时，支撑柱上的凸起和主动转轴上的凹孔起到锁定支撑柱和主动转轴之间的相对位置的作用，当驱动把手对主动转轴的力大于凹孔和凸起之间的阻尼时，从而主动转轴转动。
[0009]本技术进一步设置为：所述传动组件包括连接绳、主动导向筒和从动导向筒，所述主动导向筒和从动导向筒均安装在安装架上，所述连接绳穿过主动导向筒和从动导向筒分别与主动转轴和从动转轴缠绕连接。
[0010]通过上述技术方案，主动导向筒和从动导向轴起到对连接绳的引导的作用，从而即使主动转轴和从动转轴不在同一个水平上，也能使连接线缠绕在主动转轴和从动转轴上。
[0011]本技术进一步设置为：所述从动转轴连接有使从动转轴复位的扭簧。
[0012]通过上述技术方案，主动转轴对连接绳放松时，从动转轴通过扭簧从而转到初始的位置，进而使得扬声器转回到初始的位置。
[0013]本技术进一步设置为：所述从动转轴靠近扬声器的一端设置有固定座，所述固定座的一侧与从动转轴固定连接，所述固定座远离从动转轴的一侧与扬声器连接。
[0014]通过上述技术方案，从而方便的对扬声器进行放置，并且随着从动转轴的转动而转动。
[0015]本技术进一步设置为：所述固定座靠近扬声器的一侧设有挂钩，所述扬声器上开设有与挂钩相配合的挂钩槽。
[0016]通过上述技术方案，在扬声器出现问题时，也能够更加方便的对扬声器进行更换。
[0017]本技术进一步设置为：所述安装架上设置有限制驱动把手转动位置的限位挡块。
[0018]通过上述技术方案，限位挡块限制驱动把手转动范围，从而避免因驱动把手转动范围过大，使得扬声器转动范围过大而与安装架或者车身发生碰撞，并且规范了驱动把手转动的范围。
[0019]本技术进一步设置为：所述扬声器上设有防雨罩。
[0020]通过上述技术方案，防雨罩使得扬声器在下雨天使用时也不会因淋入雨水而损坏。
[0021]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0022]1.通过驱动把手、主动转轴和从动转轴之间的配合，从而方便的转动扬声器；
[0023]2.即使主动转轴和从动转轴不在一个水平面上，通过主动导向筒和从动导向筒也能使连接绳对主动转轴和从动转轴进行缠绕。
附图说明
[0024]图1是本实施例的整体的结构示意图；
[0025]图2是图1的A部放大示意图；
[0026]图3是本实施例的从动转轴的位置关系图；
[0027]图4是图3的B部放大示意图。
[0028]附图标记：1、安装架；2、扬声器；3、支撑柱；4、主动转轴；5、驱动把手；6、连接绳；7、主动导向筒；8、从动转轴；9、从动支柱；10、凸起；11、凹孔；12、扭簧；13、固定座；14、挂钩；15、限位挡块；16、防雨罩；17、延伸柱；18、从动导向筒；19、罩子。
具体实施方式
[0029]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0030]实施例：
[0031]参考图1，一种电动两轮巡逻车的可调节警用喇叭，包括安装在车身上的安装架1和安装在安装架1上的扬声器2。
[0032]参考图2和图4，安装架1上螺栓连接有支撑柱3，支撑柱3转动连接有主动转轴4，主动转轴4远离支撑柱3的一端螺栓连接有驱动把手5，支撑柱3上焊接有限位挡块15，限位挡块15设置在驱动把手5的两侧，从而限制驱动把手5的转动范围，主动转轴4朝向支撑柱3的
方向延伸有延伸柱17，延伸柱17贯穿支撑柱3，延伸柱17的一端与主动转轴4螺纹配合，延伸柱17的另一端连接有连接绳6，连接绳6的一端与延伸柱17缠绕连接，连接绳6的另一端连接有从动转轴8，连接绳6与从动转轴8缠绕连接，安装架1上螺栓连接有引导连接绳6缠绕主动转轴4和从动转轴8的主动导向筒7和从动导向筒18，连接绳6穿过主动导向筒7和从动导向筒18与主动转轴4和从动转轴8缠绕。
[0033]参考图2，支撑柱3靠近主动转轴4的一端设有凸起10，主动转轴4靠近支撑柱3的一端开设有凹孔11，凸起10和凹孔11相互滑移，凸起10和凹孔11呈波浪形设置，延伸柱17远离主动转轴4的一端的直径大于延伸柱17靠近主动转轴4的直径，当驱动把手5转动主动转轴4时，凸起10和凹孔11相互滑移，在转动的过程中主动转轴4相对于支撑柱3，主动转轴4的高度上下滑移，延伸柱17同时起到防止主动转轴4脱离支撑柱3的作用。
[0034]参考图3和4，安装架1上螺栓固定有从动支柱9，从动转轴8与从动支柱9转动连接，从动转轴8上连接有使从动转轴8复位的扭簧12，从动支柱9上固定连接有罩子19，罩子19覆盖从动转轴8和扭簧12，扭簧12的一端与罩子19连接，扭簧12的另一端与从动转轴8连接。
[0035]参考图4，从动转轴8的一端固定连接有固定座13，固定座13的一侧与从动转轴8固定连接，固定座13的另一侧螺栓连接有挂钩14，扬声器2上开设有与挂钩14相配合的挂钩槽，挂钩14与挂钩槽螺栓连接，扬声器2上卡接有防雨罩16。
[0036]运行过程：使用者拨动驱动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动两轮巡逻车的可调节警用喇叭，包括设置在车身上的安装架(1)和设置在安装架(1)上的扬声器(2)；其特征在于，所述安装架(1)上设置有支撑柱(3)，所述支撑柱(3)的一端转动连接有主动转轴(4)，所述主动转轴(4)远离支撑柱(3)的一端连接有驱动把手(5)，所述主动转轴(4)连接有传动组件，所述传动组件连接有从动转轴(8)，所述从动转轴(8)转动连接有从动支柱(9)，所述扬声器(2)与从动转轴(8)远离传动组件的一端连接，所述从动支柱(9)与支撑架连接。2.根据权利要求1所述的电动两轮巡逻车的可调节警用喇叭，其特征在于，所述支撑柱(3)靠近主动转轴(4)的一端开设有凸起(10)，所述主动转轴(4)靠近支撑柱(3)的一端开设有与凸起(10)滑移配合的凹孔(11)。3.根据权利要求1所述的电动两轮巡逻车的可调节警用喇叭，其特征在于，所述传动组件包括连接绳(6)、主动导向筒(7)和从动导向筒(18)，所述主动导向筒(7)和从动导向筒(18)均安装在安装架(1)上，所述连接绳(6)穿过主动导向筒(...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴凤珍，吴凤玲，乐俊峰，
申请(专利权)人：苏州华特电动车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：