本实用新型专利技术公开了一种带消音装置的汽车水泵，包括安装板，所述安装板顶部的两侧均开设有卡槽，所述卡槽的内腔活动连接有卡板，所述卡板的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的两侧均开设有凹槽，所述凹槽的内腔固定连接有第一弹簧。本实用新型专利技术通过安装板、卡槽、卡板、支撑板、凹槽、第一弹簧、移动块、连接杆、拉板、插杆、缓冲槽、固定杆、第二弹簧、缓冲板、梯形块、斜面块、导杆、第三弹簧、水泵本体、竖板、横板、螺杆、螺纹套、横杆、压杆、压块、第四弹簧和活动块的配合，使汽车水泵可以通过缓震机构对自身工作时产生的震动进行缓冲，以此降低震动产生的噪音，提高了汽车水泵的使用效率以及实用性。用性。用性。
【技术实现步骤摘要】
一种带消音装置的汽车水泵
[0001]本技术涉及汽车水泵
，具体为一种带消音装置的汽车水泵。
技术介绍
[0002]随着经济水平的不断提高，汽车也进入千家万户，随着汽车数量的不断增加，对于发动机的要求也越来越高，汽车冷却水泵是发动机冷却系统的核心部件，其性能对整车的动力性、经济性和寿命有重要影响，随着汽车性能向着更安全、更可靠、更稳定、全自动智能化及环保节能的方向发展，汽车冷却水泵对性能及结构的要求也不断提高，但是目前的汽车冷却水泵在工作的过程中会产生震动，进而产生噪音，对车辆整体的NVH产生影响，为此，这里推出一种带消音装置的汽车水泵。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种带消音装置的汽车水泵，具备噪音小的优点，解决了汽车水泵噪音较大的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带消音装置的汽车水泵，包括安装板，所述安装板顶部的两侧均开设有卡槽，所述卡槽的内腔活动连接有卡板，所述卡板的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的两侧均开设有凹槽，所述凹槽的内腔固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接有移动块，所述移动块远离第一弹簧的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆远离移动块的一端固定连接有拉板，所述拉板相对一侧的底部均固定连接有插杆，所述插杆的一端贯穿至卡板的内腔，所述支撑板的顶部开设有缓冲槽，所述缓冲槽内腔底部的两侧均固定连接有固定杆，所述固定杆的表面套设有第二弹簧，所述固定杆的表面活动连接有缓冲板，所述缓冲板的底部固定连接有梯形块，所述缓冲槽内腔底部的两侧均活动连接有斜面块，所述斜面块相反的一侧均活动连接有导杆，所述导杆的表面套设有第三弹簧，所述斜面块的表面与梯形块的表面活动连接，所述缓冲板的顶部固定连接有水泵本体，所述支撑板顶部的两侧均通过螺栓固定连接有竖板，所述竖板相对一侧的顶部固定连接有横板，所述横板的顶部活动连接有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的两侧均固定连接有横杆，所述横杆远离螺纹套的一端固定连接有压杆，所述水泵本体顶部的两侧均活动连接有压块，所述压块内腔的底部固定连接有第四弹簧，所述第四弹簧的顶部固定连接有活动块，所述活动块的顶部与压杆的底部固定连接。
[0005]优选的，所述竖板相反一侧的顶部均固定连接有提把，提把的表面套设有防滑套。
[0006]优选的，所述拉板相反的一侧均固定连接有把手，把手的表面设置有防滑纹。
[0007]优选的，所述水泵本体正面的左侧开设有收容槽，所述收容槽的内腔固定连接有铭牌。
[0008]优选的，所述螺杆的顶部固定连接有调节轮，调节轮的表面设置有防滑纹。
[0009]优选的，所述凹槽内腔的顶部和底部均开设有导槽，导槽的内腔活动连接有导块，
导块的表面与移动块的表面固定连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过安装板、卡槽、卡板、支撑板、凹槽、第一弹簧、移动块、连接杆、拉板、插杆、缓冲槽、固定杆、第二弹簧、缓冲板、梯形块、斜面块、导杆、第三弹簧、水泵本体、竖板、横板、螺杆、螺纹套、横杆、压杆、压块、第四弹簧和活动块的配合，使汽车水泵可以通过缓震机构对自身工作时产生的震动进行缓冲，以此降低震动产生的噪音，提高了汽车水泵的使用效率以及实用性。
[0012]2、本技术通过设置提把，便于工作人员提起汽车水泵进行移动，通过设置收容槽和铭牌，可以将汽车水泵的产品信息标注其上，通过设置调节轮，便于工作人员转动螺杆。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术结构主视示意图；
[0015]图3为本技术图1中A处的局部放大示意图。
[0016]图中：1、安装板；2、卡槽；3、卡板；4、支撑板；5、凹槽；6、第一弹簧；7、移动块；8、连接杆；9、拉板；10、插杆；11、缓冲槽；12、固定杆；13、第二弹簧；14、缓冲板；15、梯形块；16、斜面块；17、导杆；18、第三弹簧；19、水泵本体；20、竖板；21、横板；22、螺杆；23、螺纹套；24、横杆；25、压杆；26、压块；27、第四弹簧；28、活动块；29、收容槽。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]本技术的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0019]请参阅图1
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3，一种带消音装置的汽车水泵，包括安装板1，安装板1顶部的两侧均开设有卡槽2，卡槽2的内腔活动连接有卡板3，卡板3的顶部固定连接有支撑板4，支撑板4的两侧均开设有凹槽5，凹槽5的内腔固定连接有第一弹簧6，第一弹簧6的一端固定连接有移动块7，移动块7远离第一弹簧6的一侧固定连接有连接杆8，连接杆8远离移动块7的一端固定连接有拉板9，拉板9相对一侧的底部均固定连接有插杆10，插杆10的一端贯穿至卡板3的内腔，支撑板4的顶部开设有缓冲槽11，缓冲槽11内腔底部的两侧均固定连接有固定杆12，固定杆12的表面套设有第二弹簧13，固定杆12的表面活动连接有缓冲板14，缓冲板14的底部固定连接有梯形块15，缓冲槽11内腔底部的两侧均活动连接有斜面块16，斜面块16相反的一侧均活动连接有导杆17，导杆17的表面套设有第三弹簧18，斜面块16的表面与梯形块15的表面活动连接，缓冲板14的顶部固定连接有水泵本体19，支撑板4顶部的两侧均通过螺栓固定连接有竖板20，竖板20相对一侧的顶部固定连接有横板21，横板21的顶部活动连接有螺杆22，螺杆22的表面螺纹连接有螺纹套23，螺纹套23的两侧均固定连接有横杆24，横杆
24远离螺纹套23的一端固定连接有压杆25，水泵本体19顶部的两侧均活动连接有压块26，压块26内腔的底部固定连接有第四弹簧27，第四弹簧27的顶部固定连接有活动块28，活动块28的顶部与压杆25的底部固定连接，竖板20相反一侧的顶部均固定连接有提把，提把的表面套设有防滑套，拉板9相反的一侧均固定连接有把手，把手的表面设置有防滑纹，水泵本体19正面的左侧开设有收容槽29，收容槽29的内腔固定连接有铭牌，螺杆22的顶部固定连接有调节轮，调节轮的表面设置有防滑纹，凹槽5内腔的顶部和底部均开设有导槽，导槽的内腔活动连接有导块，导块的表面与移动块7的表面固定连接，通过设置提把，便于工作人员提起汽车水泵进行移动，通过设置收容槽29和铭牌，可以将汽车水泵的产品信息标注其上，通过设置调节轮，便于工作人员转动螺杆22，通过安装板1、卡槽2、卡板3、支撑板4、凹槽5、第一弹簧6、移动块7、连接杆8、拉板9、插杆本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带消音装置的汽车水泵，包括安装板（1），其特征在于：所述安装板（1）顶部的两侧均开设有卡槽（2），所述卡槽（2）的内腔活动连接有卡板（3），所述卡板（3）的顶部固定连接有支撑板（4），所述支撑板（4）的两侧均开设有凹槽（5），所述凹槽（5）的内腔固定连接有第一弹簧（6），所述第一弹簧（6）的一端固定连接有移动块（7），所述移动块（7）远离第一弹簧（6）的一侧固定连接有连接杆（8），所述连接杆（8）远离移动块（7）的一端固定连接有拉板（9），所述拉板（9）相对一侧的底部均固定连接有插杆（10），所述插杆（10）的一端贯穿至卡板（3）的内腔，所述支撑板（4）的顶部开设有缓冲槽（11），所述缓冲槽（11）内腔底部的两侧均固定连接有固定杆（12），所述固定杆（12）的表面套设有第二弹簧（13），所述固定杆（12）的表面活动连接有缓冲板（14），所述缓冲板（14）的底部固定连接有梯形块（15），所述缓冲槽（11）内腔底部的两侧均活动连接有斜面块（16），所述斜面块（16）相反的一侧均活动连接有导杆（17），所述导杆（17）的表面套设有第三弹簧（18），所述斜面块（16）的表面与梯形块（15）的表面活动连接，所述缓冲板（14）的顶部固定连接有水泵本体（19），所述支撑板（4）顶部的两侧均通过螺栓固定连接有竖板（20），所述竖板（20）相对一侧的顶部固定连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙栋梁，
申请(专利权)人：浙江弘晨汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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