一种集成支架、冷却系统和车辆技术方案

本实用新型专利技术公开了一种集成支架、冷却系统和车辆。集成支架包括支架本体，支架本体设有电控阀固定区、液气分离器固定区、水泵固定区和压缩机固定区，电控阀固定区用于固定冷却系统的电控阀，液气分离器固定区用于固定冷却系统的液气分离器，水泵固定区用于固定冷却系统的水泵，压缩机固定区用于固定冷却系统的压缩机。集成支架将相关技术中多个相互独立的固定支架的功能进行了集成，集成支架的开发成本更低，结构更紧凑，在混动汽车的车体上装配以及拆卸冷却系统所需的时长更短，因此该集成支架应用于混动汽车的冷却系统，能够降低混动汽车的制造成本，缩短在混动汽车的车体上装配以及拆卸冷却系统的时长。拆卸冷却系统的时长。拆卸冷却系统的时长。

【技术实现步骤摘要】
一种集成支架、冷却系统和车辆


[0001]本技术涉及车辆
，更具体地，涉及一种集成支架、一种冷却系统和一种车辆。

技术介绍

[0002]目前，混动汽车的冷却系统的作用是：使发动机和电池在所有工况下都保持在适当的温度范围内，防止发动机和电池过热，也防止发动机和电池过冷，保证发动机和电池的性能更好。
[0003]但是，这种冷却系统所包含的器件比较多，当前安装和固定这些器件的方式是：先将这些器件对应固定在多个相互独立的固定支架上，然后将这些固定支架依次固定在混动汽车的车体上。此方案也造成混动汽车的制造成本高，且在混动汽车的车体上装配及拆卸冷却系统的过程耗时长。

技术实现思路

[0004]本技术实施例提供了一种集成支架，应用于混动汽车的冷却系统，能够降低混动汽车的制造成本，缩短在混动汽车的车体上装配以及拆卸冷却系统的时长。
[0005]本技术实施例还提供了一种冷却系统和一种车辆。
[0006]本技术实施例提供的集成支架，应用于混动汽车的冷却系统，所述集成支架包括支架本体，所述支架本体设有电控阀固定区、液气分离器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集成支架，其特征在于，应用于混动汽车的冷却系统，所述集成支架包括支架本体，所述支架本体设有电控阀固定区、液气分离器固定区、水泵固定区和压缩机固定区，所述电控阀固定区用于固定所述冷却系统的电控阀，所述液气分离器固定区用于固定所述冷却系统的液气分离器，所述水泵固定区用于固定所述冷却系统的水泵，所述压缩机固定区用于固定所述冷却系统的压缩机。2.根据权利要求1所述的集成支架，其特征在于，所述支架本体还设有冷却管路固定区和线束固定区，所述冷却管路固定区用于固定所述冷却系统的冷却管路，所述线束固定区用于固定所述冷却系统的线束。3.根据权利要求2所述的集成支架，其特征在于，所述冷却管路固定区包括第一冷却管路固定区和第二冷却管路固定区，所述第一冷却管路固定区与所述电控阀固定区相邻，所述第二冷却管路固定区与所述压缩机固定区相邻；所述线束固定区包括第一线束固定区和第二线束固定区，所述第一线束固定区与所述电控阀固定区相邻，所述第二线束固定区与所述压缩机固定区相邻；所述冷却管路固定区包括冷却管路固定卡，所述线束固定区包括线束固定卡。4.根据权利要求1至3中任一项所述的集成支架，其特征在于，所述液气分离器固定区包括第一液气分离器固定区和第二液气分离器固定区，所述电控阀固定区、所述第一液气分离器固定区、所述水泵固定区、所述压缩机固定区和所述第二液气分离器固定区沿所述支架本体的延伸方向依次设置。5.根据权利要求1至3中任一项所述的集成支架，其特征在于，所述压缩...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡慧斌，冒薛军，李贺，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：