一种具有活体侦测功能的行车记录仪制造技术

本实用新型专利技术涉及一种具有活体侦测功能的行车记录仪，包括壳体、设置在壳体内的设有MCU单元的主线路板、与主线路板电性连接的对应镶嵌在壳体前后两侧的摄像头和显示屏，主线路板上设置有定位模块、存储模块、可充电电池、无线通信单元，壳体的后侧还设置有与主线路板电性连接的MEMS超声波TOF传感器。该实用新型专利技术实现对车身内活体的自动检测与报警。对车身内活体的自动检测与报警。对车身内活体的自动检测与报警。

【技术实现步骤摘要】
一种具有活体侦测功能的行车记录仪


[0001]本技术涉及行车记录仪，尤其是一种具有活体侦测功能的行车记录仪。

技术介绍

[0002]行车记录仪能够在车辆行驶过程中记录视频和音频数据，安装行车记录仪后可以为车主在行驶过程中提供有力保障。近年来，儿童被困车内导致窒息的安全事故屡见不鲜，宠物被困车内致死的案例，更是不计其数，尤其是在夏天或冬天，小孩很容易被锁在车里闷死。所以，出于对生命的尊重，车内活体侦测技术被越来越多的企业所重视。但是目前市面上的行车记录仪不支持熄火后在车内进行活体检测，就有可能出现车主在熄火离开汽车后车内还留有小孩或者宠物。基于此，有必要提供一种行车记录仪的活体侦测技术提醒车主来避免悲剧的发生。

技术实现思路

[0003]针对现有的不足，本技术提供一种具有活体侦测功能的行车记录仪。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有活体侦测功能的行车记录仪，包括壳体、设置在壳体内的设有MCU单元的主线路板、与主线路板电性连接的对应镶嵌在壳体前后两侧的摄像头和显示屏，所述主线路板上设置有定位模块、存储模块、可充电电池、无线通信单元，所述壳体的后侧还设置有与主线路板电性连接的MEMS超声波TOF传感器。
[0005]作为优选，所述无线通信单元包括可拆装连接在壳体上的无线通信盒子、设置在主线路板上的蓝牙模块，所述无线通信盒子包括可拆装连接在壳体外表面的盒子壳体、设置在盒子壳体内的与主线路板电性连接的辅助线路板，所述辅助线路板上设置有安装SIM卡的SIM卡卡槽，所述盒子壳体上设置有与辅助线路板电性连接的辅助电连接接口。
[0006]作为优选，所述无线通信盒子通过一U型支架可拆装卡合连接在壳体上。
[0007]作为优选，所述U型支架内设置有卡块，所述壳体上设置有卡口，所述卡块上设置有与辅助线路板电性连通的连接头，且连接头与主线路板可拆装电性连通。
[0008]作为优选，所述主线路板上还设置有喇叭、麦克风，所述壳体上设置有对应于喇叭的喇叭孔、对应于麦克风的麦克风通孔。
[0009]作为优选，所述存储模块是与主线路板电性连接的用于安装存储卡的卡槽，所述壳体上设置有与卡槽对应的卡槽通孔。
[0010]作为优选，所述显示屏是触控显示屏。
[0011]作为优选，所述定位模块、可充电电池、摄像头与主线路板之间均设置有散热片。
[0012]作为优选，所述壳体上还设置有与主线路板电性连接的主电连接接口。
[0013]作为优选，所述壳体包括后侧设有凹槽的前壳、盖设在凹槽上的安装架，所述显示屏安装在安装架上，所述主线路板、摄像头均设置在凹槽内且摄像头从凹槽的槽底穿出，所述MEMS超声波TOF传感器设置在主线路板上并从安装架上穿出。
[0014]本技术的有益效果在于：该技术利用MCU单元的定时器，在关门后延迟一定时间通过MEMS超声波TOF传感器开始活体检测，避免了驾驶员临时下车而误触发报警器和熄火后在车上短暂停留的情况；在检测到活体信号后，通过通讯设备远程预警的方式确保驾驶员能够及时得知车内仍有活体的信息，
附图说明
[0015]图1是本技术实施例的分解结构示意图；
[0016]图2是本技术实施例的结构示意图；
[0017]图3是本技术实施例主线路板背面结构示意图；
[0018]图4是本技术实施例主线路板前面结构示意图；
[0019]图5是本技术实施例无线通信盒子结构示意图；
[0020]图6是本技术实施例无线通信盒子分解结构示意图；
[0021]图中零部件名称及序号：1
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壳体10
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卡口11
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喇叭孔12
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麦克风通孔13
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主电连接接口14
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前壳15
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安装架2
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主线路板20
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定位模块21
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存储模块22
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可充电电池23
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MEMS超声波TOF传感器24
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喇叭25
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麦克风3
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摄像头4
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显示屏5
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无线通信盒子50
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盒子壳体51
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辅助线路板500
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辅助电连接接口510
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SIM卡卡槽6
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蓝牙模块7
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U型支架70
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卡块71
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连接头8
‑
散热片。
具体实施方式
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例的目的、技术方案和优点，下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本技术的部分实施例，而不是全部实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术的保护范围。此外，本技术中所提到的方向用语，例如，“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”等，仅是参考附加图示的方向，使用的方向用语是为了更好、更清楚地说明及理解本技术，而不是指示或暗指本技术必须具有的方位，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]本技术实施例如图1至图6中所示，一种具有活体侦测功能的行车记录仪，包括壳体1、设置在壳体1内的设有MCU单元的主线路板2、与主线路板2电性连接的对应镶嵌在壳体1前后两侧的摄像头3和显示屏4，摄像头3设置在前侧对应于车外，用来拍摄行车时车外状况，可采用能变焦的摄像头，使得拍摄的影像更清晰，显示屏4设置在后侧就对应于车内，实时显示摄像头所拍摄的影像，显示屏4是触控显示屏，就可以进行触控操作来调节显示内容和显示方式，同时还可以通过触控来操作摄像头3的拍摄，MCU单元即单片机，作为主控用于接收处理各部件传输来的信息，其具有定时器，通过定时器就可以在设定的时间触发相应的操控，所述主线路板2上设置有定位模块20、存储模块21、可充电电池22、无线通信单元，定位模块20采用GPS或北斗定位模块，用来定位车辆的位置，存储模块21可以是直接设置在主线路板2上的存储芯片或者是与主线路板2电性连接的用于安装存储卡的卡槽，根据使用需要在卡槽内可拆装安装存储卡，此时壳体1上就相应的设置有与卡槽相对应的安装存储卡的卡槽通孔，存储卡增大了存储能力，比如TF卡、SD卡等，可充电电池22则作为主线路板2的电力来源，在车辆熄火ACC断开后也能使得记录仪正常工作，无线通信单元就用
来和车主进行无线通信，实时的发送侦测到的车内的状况，所述壳体1的后侧还设置有与主线路板2电性连接的MEMS超声波TOF传感器23，MEMS超声波TOF传感器23具有超低的功耗，抗环境噪声,能自定义视场至180
°
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有活体侦测功能的行车记录仪，其特征在于:包括壳体、设置在壳体内的设有MCU单元的主线路板、与主线路板电性连接的对应镶嵌在壳体前后两侧的摄像头和显示屏，所述主线路板上设置有定位模块、存储模块、可充电电池、无线通信单元，所述壳体的后侧还设置有与主线路板电性连接的MEMS超声波TOF传感器。2.根据权利要求1所述具有活体侦测功能的行车记录仪，其特征在于:所述无线通信单元包括可拆装连接在壳体上的无线通信盒子、设置在主线路板上的蓝牙模块，所述无线通信盒子包括可拆装连接在壳体外表面的盒子壳体、设置在盒子壳体内的与主线路板电性连接的辅助线路板，所述辅助线路板上设置有安装SIM卡的SIM卡卡槽，所述盒子壳体上设置有与辅助线路板电性连接的辅助电连接接口。3.根据权利要求2所述具有活体侦测功能的行车记录仪，其特征在于:所述无线通信盒子通过一U型支架可拆装卡合连接在壳体上。4.根据权利要求3所述具有活体侦测功能的行车记录仪，其特征在于:所述U型支架内设置有卡块，所述壳体上设置有卡口，所述卡块上设置有与辅助线路板电性连通的连接头，且连接头与主线路板...

【专利技术属性】
技术研发人员：邬世文，
申请(专利权)人：深圳市美通视讯科技有限公司，
类型：新型
国别省市：