一种滑动旋转的汽车摄像头制造技术

本实用新型专利技术涉及一种滑动旋转的汽车摄像头，包括主前壳、主后壳，主前壳与主后壳相对表面上延伸有摄像头支架，主前壳上设有与摄像头支架并列的前壳通孔；摄像头支架上枢接有摄像头前壳，摄像头前壳上固定安装有能在前壳通孔中活动的摄像头，摄像头前壳的后端固定连接有摄像头后壳；摄像头后壳的后表面上相间隔并列设置有拨轮和卡齿；主后壳上设有能使拨轮部分穿过并能在其中活动的后壳通孔，主后壳的内表面上对应于卡齿的位置设有卡块，卡块对应于卡齿的表面上设有内凹的弧面，弧面上设有与卡齿相啮合的并能与卡齿相对转动的后壳齿牙。该实用新型专利技术能够实现摄像头多角度范围的转动，增加了摄像头的拍摄角度，可实现范围内角度的图像调整效果。调整效果。调整效果。

【技术实现步骤摘要】
一种滑动旋转的汽车摄像头


[0001]本技术涉及汽车摄像头，尤其是一种滑动旋转的汽车摄像头。

技术介绍

[0002]随着汽车多媒体技术的发展，摄像头广泛应用于电子设备中，尤其是多媒体导航系统、行车记录仪等设备，常常遇到拍摄出来的画面不够清晰模糊或视频图像显示不全的情况，而产生此类情况的原因是摄像头视角不匹配，常规的汽车摄像头其拍摄角度都是固定的，无法进行角度的调整，所拍摄的画面也都是固定角度的画面，不能根据情况进行调整。因此，为了得到显示完整的画面，就需要对摄像头进行角度的调整。

技术实现思路

[0003]针对现有的不足，本技术提供一种滑动旋转的汽车摄像头。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种滑动旋转的汽车摄像头，包括主前壳、与主前壳相卡合连接形成有容置空腔的主后壳，所述主前壳在与主后壳相对的表面上向容置空腔内延伸有摄像头支架，所述主前壳上设置有与摄像头支架并列的前壳通孔；所述摄像头支架上枢接有摄像头前壳，所述摄像头前壳上固定安装有能在前壳通孔中活动的摄像头，所述摄像头前壳的后端固定连接有摄像头后壳；所述摄像头后壳的后表面上相间隔并列设置有拨轮和卡齿；所述主后壳上设置有能使拨轮部分穿过并能在其中活动的后壳通孔，所述主后壳的内表面上对应于卡齿的位置设置有卡块，所述卡块对应于卡齿的表面上设置有内凹的弧面，所述弧面上设置有与卡齿相啮合的并能与卡齿相对转动的后壳齿牙。
[0005]作为优选，所述卡齿设有两个，两个卡齿对应设置在拨轮相对的两侧，所述主后壳上设置有与两个卡齿对应活动啮合的两个卡块。
[0006]作为优选，所述前壳通孔和后壳通孔均是竖直方向上的条形通孔，所述拨轮、卡齿、后壳齿牙均是在竖直方向上设置。
[0007]作为优选，所述前壳通孔的左右两孔壁是外凸的弧形壁。
[0008]作为优选，所述卡齿和后壳齿牙均是弧形齿。
[0009]作为优选，所述摄像头是能变焦的摄像头。
[0010]作为优选，所述摄像头是红外摄像头。
[0011]作为优选，所述摄像头支架并列设置有两个，两个摄像头支架对应设置在前壳通孔相对的两侧。
[0012]本技术的有益效果在于：该技术能够实现摄像头多角度范围的转动，产生摄像头多角度滑动效果，增加了摄像头的拍摄角度，可实现范围内角度的图像调整效果，能够使摄像头多角度控制，满足对摄像头拍摄角度的调节需求，实现拍摄画面进行校准并得到完整的画面。
附图说明
[0013]图1是本技术实施例的分解结构示意图；
[0014]图2是本技术实施例的结构示意图；
[0015]图3是本技术实施例摄像头后壳外部的结构示意图；
[0016]图4是本技术实施例主后壳内部的结构示意图；
[0017]图中零部件名称及序号：1
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主前壳10
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摄像头支架11
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前壳通孔2
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主后壳20
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后壳通孔21
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卡块210
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后壳齿牙3
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摄像头前壳4
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摄像头5
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摄像头后壳50
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拨轮51
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卡齿。
具体实施方式
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例的目的、技术方案和优点，下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本技术的部分实施例，而不是全部实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术的保护范围。此外，本技术中所提到的方向用语，例如，“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”等，仅是参考附加图示的方向，使用的方向用语是为了更好、更清楚地说明及理解本技术，而不是指示或暗指本技术必须具有的方位，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]本技术实施例如图1至图4中所示，一种滑动旋转的汽车摄像头，包括主前壳1、与主前壳1相卡合连接形成有容置空腔的主后壳2，卡合连接就理由在主前壳1和主后壳2上设置相应卡合的卡块和卡槽，方便生产组装，形成的容置空腔就用来安装各种部件，所述主前壳1在与主后壳2相对的表面上向容置空腔内延伸有摄像头支架10，摄像头支架10和主前壳1一体成型，方便生产，此时摄像头支架10并列设置有两个，所述主前壳1上设置有与摄像头支架10并列的前壳通孔11，两个摄像头支架10对应设置在前壳通孔10相对的两侧，两个摄像头支架10就使得安装在摄像头支架10上的摄像头4能更稳固，也能使得摄像头4更顺畅的相对摄像头支架10转动，两个摄像头支架10和前壳通孔11并列设置，方便了安装也能使得摄像头4能更好的在前壳通孔11中活动，在前壳通孔11是竖直方向设置时，摄像头支架10就处在其左右两侧，前壳通孔11水平方向设置时，摄像头支架10就处在其上下两侧，在摄像头4安装在摄像头支架10上后就能上下或左右活动，也就调整了摄像头4上下或左右方向的视角；所述摄像头支架10上枢接有摄像头前壳3，所述摄像头前壳3上固定安装有能在前壳通孔11中活动的摄像头4，所述摄像头前壳3的后端固定连接有摄像头后壳5，即摄像头4、摄像头前壳3、摄像头后壳5三者之间是相对固定不动的，它们就形成了摄像头模组，摄像头前壳3在摄像头支架10上的枢接就通过在摄像头支架10上设置转轴来实现，此时摄像头4的一部分是固定在摄像头前壳3内的，另外一部分就穿过摄像头前壳3然后插入前壳通孔11中，在前壳通孔11中的部分可以是与前壳通孔11的前端相持平或稍微突出于前壳通孔11的前端，在摄像头前壳3相对主前壳1转动时，摄像头4也就在前壳通孔11中同步转动，而为了方便摄像，摄像头4是能变焦的摄像头，通过变焦来拍摄不同距离的影像，同时为了方便外部光线昏暗或夜晚行车中的拍摄，摄像头4是红外摄像头，通过红外摄像来满足不同情况下的使用需求；所述摄像头后壳5的后表面上相间隔并列设置有拨轮50和卡齿51，并列就使得卡齿51和拨轮50能在相同方向上运动；所述主后壳2上设置有能使拨轮50部分穿过并能在
其中活动的后壳通孔20，所述主后壳2的内表面上对应于卡齿51的位置设置有卡块21，所述卡块21对应于卡齿51的表面上设置有内凹的弧面，所述弧面上设置有与卡齿51相啮合的并能与卡齿51相对转动的后壳齿牙210，拨轮50的部分从后壳通孔20中穿过就使得拨轮50的部分裸露在主后壳2外，方便了对拨轮50的拨动使得拨轮50能相对于主后壳2转动，卡块21就和卡齿51的设置位置相对应，方便卡齿51和卡块21上后壳齿牙210的啮合，卡块21上的弧面以及弧面上的后壳齿牙210就使得拨轮50在转动中后壳齿牙210能始终和卡齿51相啮合也确保了拨轮50的转动方向。在使用时将该摄像头安装在对应位置，需要调节摄像头角度时，就通过拨动拨轮50，拨轮50相对主后壳2转动，在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滑动旋转的汽车摄像头，其特征在于:包括主前壳、与主前壳相卡合连接形成有容置空腔的主后壳，所述主前壳在与主后壳相对的表面上向容置空腔内延伸有摄像头支架，所述主前壳上设置有与摄像头支架并列的前壳通孔；所述摄像头支架上枢接有摄像头前壳，所述摄像头前壳上固定安装有能在前壳通孔中活动的摄像头，所述摄像头前壳的后端固定连接有摄像头后壳；所述摄像头后壳的后表面上相间隔并列设置有拨轮和卡齿；所述主后壳上设置有能使拨轮部分穿过并能在其中活动的后壳通孔，所述主后壳的内表面上对应于卡齿的位置设置有卡块，所述卡块对应于卡齿的表面上设置有内凹的弧面，所述弧面上设置有与卡齿相啮合的并能与卡齿相对转动的后壳齿牙。2.根据权利要求1所述滑动旋转的汽车摄像头，其特征在于:所述卡齿设有两个，两个卡齿对应设置在拨轮相对...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伦果，
申请(专利权)人：深圳市美通视讯科技有限公司，
类型：新型
国别省市：